网游之极品人妖txt近日,38号车评中心对7月25日全新上市的魏牌拿铁DHT-PHEV参数图片）进行了实测,用一句话总结就是非常看好。在此之前,38也对拿铁HEV版本进行过实测,数据也是显而易见的好。作为魏牌再度进阶的力作,拿铁DHT-PHEV也算是近些年来自主品牌崛起的又一典型代表,那整体表现如何,又有哪些亮点,咱们一起划重点。

　　拿铁DHT-PHEV搭载的是目前全球更好的智能DHT串并联技术,区别于增程式发动机不能直接驱动,要先发电,再将电能传给驱动电机,然后再驱动车辆的这个过程,智能DHT串并联具备增程式一切场景和功能,还具备增程式不擅长的工况。原理其实很简单,增程式本身是一种串联式插电式混合版本,但是多了一次比较高的全功率电能转化,传动效率比较低,而拿铁DHT-PHEV采用双电机,2挡直驱,特别是在高速及加速情况下,用机械传动提高传动效率,整体可达98%。

　　经过实测,拿铁DHT-PHEV四驱版在拥挤的城市道路行驶,室外温度高达37℃并全程开空调的情况下,耗电量仅为14.5kwh/100km,纯电续航为194km。对于一个自重超过两吨的车型来说,这样的成绩是非常优秀的。如果在气候和环境更适宜的春秋季节,跑过200km,完全不是问题。如此看,官方数据四驱纯电续航155km、两驱纯电续航184km,未免显得有些保守。

　　油耗方面,城市道路行驶百公里油耗为6.3L,高速工况实际均速超过110km的情况下是6.6L,对比DHT版本城市油耗5.4L,高速6.2L来讲,确实油耗会有所增加,不过主要也是源于PHEV版本自重会更大。

　　不过尤其要表扬的是,拿铁DHT-PHEV在加92#汽油的情况下,跑出来的成绩,相比很多新能源车型,成绩虽然不错,但是却加95#汽油来讲,拿铁这款双电机PHEV车型仍然保持省油高效的成绩,线表示对此结果负责。

　　作为搭载着长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包的拿铁DHT-PHEV不仅保证了超长的续航,由于更大电池组放电功率更强在与内燃机输出功率发电功率合流时 驱动电机同样会输出更大的综合动力。在SOC80%的情况下测试,四驱版本百公里加速仅需5.0秒,这个数据也同样比官方释放的5.2秒还要出色。同时,拿铁DHT-PHEV的电机和发动机的切换、发动机的接入也比较顺畅,不会有突兀的感觉。日常驾驶比同级增程式相应速度要快,脚上也是即踩即有。另外,作为一款四驱PHEV的SUV车型,35.1米的刹停距离也让人有很强的信心,表现很出色。

　　内饰方面一直都是魏牌的强项,沿袭了家族优势的拿铁DHT-PHEV在内饰方面同样是天花板级别的存在,不论是用料还是做工都明显超过了同价位的SUV车型,已达到了豪华品牌的水准。同级最大的14.6英寸中控高清液晶屏,搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验,无需低头即可将重要信息尽收眼底,满足用户对智慧出行的全部需求。静态表现38给予了高分好评。

　　座椅采用芝华士同款云感科技布面料,柔软度远超行业舒适水平,触摸感更细腻,由于其表面绒感高,具备热传导低的特性,乘坐冬暖夏凉。前后排均支持三档座椅电加热,并且后排睡眠式头枕,完美贴合头部,让家人在后排也能温暖舒适的乘坐。

　　在选材和用料方面,也有更严苛的要求,相较其他品牌的成本增加50%以上,使得有机挥发物降低70%!而座椅、地毯类的发泡产品通过零部件单独存放、通风晾置至少72h,塑料原料进行高温80℃烘烤4h以上等复杂的工艺;将气味影响控制到最低。

　　更值得一提的是,拿铁DHT-PHEV还通过了中汽研母婴健康座舱认证,获得最佳绿色座舱称号。此外,AQS空气质量自动控制、车规级CN95空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等应用,能有效过滤空气中的烟尘、粉尘等,时刻保证车内空气清新。

　　“时代在进步,技术在向前,将最佳技术实现最佳应用是我们矢志不渝的追求,魏品牌致力于让科技洞悉人心。”魏牌汽车是这样说的,更是这样做的。相对于它高端的配置以及强悍的动力性能、超长的续航表现等特点,22.9万元-26.3万元的售价,都体现出了极强的优势和高价值感,为新能源出行提供了一个非常优秀的选择,也更符合当下家庭出行需求,因此更值得选择。