卡迪奥特曼【太平洋汽车网新车频道】在上一期日内瓦新车汇总中，我们为各位客官介绍了中型车为首的大众新款Passat、豪华与激情于一身的Speed以及各种新奇科幻的概念车等车型，而这一期精彩继续，有着更多重磅车型等着您来细细品味，其中包括：土豪新选择新款宝马745Le、新时代小钢炮梅赛德斯-AMG A45、奥迪新能源新布局的Q4 e-tron以及酒吧入门神器保时捷911敞篷版等。接下来请准备好小零食，就让小编我为您一一梳理。

　　宝马发布了新款745Le官图。宝马7系新能源车型提供三款车型供选择，分别是745e、745Le以及745Le xDrive。相比在售的740Le，新车无论是外观设计还是性能参数上的变化较大。此外，该车将亮相本届日内瓦车展。

　　外观设计方面，宝马745Le继承了汽油版新款7系的设计，更大尺寸的“双肾”中网、更多的镀铬饰条、更加扁平化的车尾线条以及贯穿式尾灯的加入，让宝马７系显得更为动感时尚，可以说是目前BBA中非常适合年轻人的大型车。

　　与其他品牌不同的是，从表面上看，不容易区别745 Le与普通燃油版7系的差别，甚至在车身上面也找不到“eDrive”的标识。但倘若细心留意，会发现745 Le的左前叶子板上有一个充电接口，相信这会是除了尾标以外，最容易辨识该车身份的标志。

　　内饰方面，整体布局与新款7系大致相同，偏向驾驶者一侧的红控台布置、悬浮式的中控屏、宝马传统的电子挡把，对于宝马车主来说，这一切都不陌生。但值得一提的是，新车在细节处的做工用料依然不乏亮点：中控台、门板均采用了大量的皮革包裹和缝线工艺、A柱采用了翻毛皮的面料包裹、方向盘则采用了运动感更强的M套件版本的三幅式方向盘、座椅面料也采用了格纹处理，更显豪华感，至于仪表盘方面，新车也将采用时下流行的全液晶仪表盘。在内饰方面，745Le基本是全方位与新款7系看齐的，豪华感、精致感都带了一定的升级。

　　动力部分，新车搭载了直列6缸的汽油发动机＋电动机混动组合，其中发动机最大功率为210kW（286PS），电动机额定功率为83kW（113PS）、额定扭矩265Nm，而传动系统方面则为8速手自一体变速箱。当驾驶员将运行模式设置为“SPORT”时，动力系统整体能提供功率为290kW（394PS）的动力输出。此外新款宝马 745e的0-100km/h加速仅需5.2秒，而745Le则需要5.3秒，于此同时745Le xDrive百公里加速则只需要5.1秒。至于极速方面，三款车的极速都被限制为250km/h（电子限速）。

　　油耗方面，新款宝马745e，综合油耗为每100公里2.3至2.1升，综合能耗为每100公里15.6至15.1 kWh，二氧化碳排放量为每公里52至48克。新宝马745le的相应数字为每100公里2.3至2.2升，每100公里15.7至15.6千瓦时，每公里53至50克。新款宝马745Le xDrive达到了每100公里2.6至2.3升、每100公里16.3至15.8千瓦时和每公里59至52克的水平。

　　编辑点评：未来新款宝马745Le的上市，由于增大了电池组容量，纯电续航里程方面也首次突破了50km，看来富豪们又多了一款可以上绿牌的豪华车可选了，而且宝马并没有像奔驰那样因加入混动系统就不在搭载3.0T发动机，毕竟直列6才是宝马真正的信仰。话说，这宝马越来越大的进气格栅，似乎这也让很多人一时难以接受，其中就包括小编我（就算接受不了，我还是买不起）。

　　前段时间，奥迪官方对外公布了一组奥迪Q4e-tron概念车的设计图，同时我们也从其他渠道获取到该车的路试谍照。据悉，新车将是一款紧凑型SUV，将于3月5日开幕的日内瓦车展首发亮相，奥迪预计2020年左右将其量产版车型推向市场。

　　透过设计图和谍照我们不难看出，奥迪Q4 e-tron概念车采用奥迪最新设计语言，基本上延续了e-tron车型的设计。中网大尺寸封闭式进气格栅在镀铬饰条的修饰下质感更强，犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成，结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，整个前脸辨识度十足。

　　车身侧面，其车顶线条自B柱向后逐渐下沉，同时后风挡有着较大的倾斜角度，流线的线条营造出溜背式车身结构。此外，新车侧面采用了流线型侧窗、分段式腰线以及较为锋利的D柱设计，塑造出浓厚的运动感。

　　奥迪Q4 e-tron概念车整体犀利流畅的线条也被运用到了内饰的设计当中，同时搭配蓝色元素点缀，内饰整体时尚动感。新车采用偏向驾驶员一侧的中控布局，配备平底式运动方向盘、不规则立体式娱乐大屏，兼顾实用性和逼格。

　　动力方面，官方并未做过多的披露。如果采用奥迪e-tron的动力系统的话，新车将会搭载前后双电机，最大功率可达265kW(360PS)，峰值扭矩561Nm；而在boost模式下最大功率可达300kW(408PS)，峰值扭矩664Nm。

　　编辑点评：奥迪似乎近几年在SUV领域投入车型愈演愈烈，Q4理论上应为Q3的Coupe版本，其运动以及微微翘起的尾部造型也应证了这一点，再加上采用了全新一代家族式内饰设计和e-tron的动力系统，那无疑是非常令人期待的。据悉，其量产版车型将在2020年底或2021年加入电动车产品序列，奥迪在新能源车型方面的脚步越来越快。

　　近日，我们获取了一组斯柯达海外版KAMIQ的路试谍照。值得注意的是，海外版KAMIQ与中国市场的上汽斯柯达柯米克车型同名，但两者并非同一级别的车型。柯米克基于PQ34平台打造，海外版KAMIQ基于MQB A0平台打造，两者在外观内饰、配置和动力与柯米克有所区别。

　　海外版KAMIQ将于今年3月5日开幕的2019日内瓦车展上发布，随后将于今年7月在海外投产。从目前公布的无伪路试谍照来看，全新斯柯达KAMIQ延续VISION X概念车的基本外观轮廓，保留其分体式大灯的设计，整体风格较为前卫凌厉。

　　在车身尺寸方面，据此前报道，全新斯柯达KAMIQ将提供比海外版大众T-ROC更大的车身尺寸，成为MQB A0平台尺寸最大的车型。新车未来将与大众T-Cross同平台，并在定位上低于使用MQB A1平台的大众T-ROC和斯柯达柯珞克。

　　从此前曝光的内饰预告图来看，该车的内饰部分很大程度上也延续了概念车，整体中控简约中带着精炼，善于利用线条块面营造层次和光影，不让每一条线条徒劳无功，配合带纹理的装饰板，显得时尚年轻。细节上，该车采用了全新样式的方向盘设计，造型更加扁平，但按键功能并没有因此而较少，此外大众的虚拟驾驶舱10.25寸仪表也没有缺失。

　　在中控上方，该车首次采用了悬浮式多媒体显示屏，不过边框貌似可以停航母，下方则为两常规的出风口和空调控制面板，值得一提的是，该车在中控下方的储物格内搭载了手机无线充电功能以及两个TYPE-C USB口，符合其年轻时尚的定位。

　　动力方面，海外版KAMIQ预计将搭载1.0T三缸、1.5T四缸两款汽油发动机以及部分柴油发动机，传动系统则将提供手动及双离合变速箱供选。而出于成本考虑，海外版KAMIQ未来或同样不会提供四驱版车型。

　　编辑点评：海外版斯柯达KAMIQ在造型上很大程度还原了此前公布的斯柯达VISION X概念车，极度扁平化的分体式前大灯、笔直的车身线条以及硬朗的侧面腰线等设计让人记忆深刻。不过需要强调的是，它与现款国产斯柯达柯米克没有任何关系，且定位要低于柯珞克，

　　近日，三菱官方发布了新款ASX车型的官图，新车最明显的变化是采用了全新设计的前脸，以及矩阵式的雾灯造型，据悉，新车将在3月开幕的2019年日内瓦车展进行全球首发。

　　新车采用了全新家族化的前脸，不难看出，车头造型与在售的劲炫ASX同为Dynamic Shield家族式前脸，但新车前脸进行了扁平化的设计，同时横向延伸范围更广，形成了一个更加张扬、霸气的前格栅造型。而前脸的另一个亮点，莫过于雾灯区域采用了时下流行的矩阵式布局，让整个前脸造型更具辨识度。

　　至于车身侧面，与现款车型变化不大，依然是较为紧凑与略带俯冲观感的车身线条，暗示着车型偏向年轻化的调性。

　　车尾的设计则明显比现款造型更加复杂，例如更加复杂的尾灯结构，而下方造型较夸张的下包围，以及后挡风玻璃右下角的“4WD”标识，暗示了新车将提供四驱车型，以及作为一款三菱SUV在越野通过性方面的强大基因。

　　内饰方面，整体设计与现款相差不大，依旧是三菱家族当中常见的圆软线条搭配面积较大的塑料面板，为简洁实用的风格。而在配置防霾呢，新车将搭载全新的安全辅助系统以及一套全新的信息娱乐系统，支持Android Auto和苹果CarPlay系统。

　　动力方面，目前获得的信息是新车将在欧洲市场车型上搭载2.0L自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT变速箱。而ASX的国产版本则有望搭载1.5T+CVT的动力总成。

　　编辑点评：目前国内在售的劲炫ASX仅仅是2017的车型，已经无法带给消费者足够的新鲜感了。如果大家对新款ASX劲炫的设计还没有太大概念的话，可以参考奕歌的外观设计，它们同样都是采用了最新设计语言的车型。

　　近日，奔驰官方表示，将在2019年3月开幕的日内瓦车展上正式亮相EQ系列车型EQV概念车。该车定位为纯电动MPV，对标大众I.D.Buzz等车型，有望于2022年正式上市。

　　据了解，奔驰EQV或将基于V-Class/Vito平台打造，以奔驰eVito为原型车进行开发。EQV将采用8座布局，搭载三种不同的驾驶模式，配备豪华的配置，还提供露营功能。

　　在动力方面，预计其电池组会在100kWh以上，其他参数信息有待官方公布。除此之外，奔驰已经宣布到2022年将推出9款纯电动车，其中包括EQA、EQB、EQC、EQS等。奔驰EQE、奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC四款不同级别的纯电动车型将会被引进中国。

　　编辑点评：近些年来，看奔驰正在一步步布局EQ系列，而这次就连V级都没有放过，顺势推出EQV概念车型。或许放眼未来，EQ系列会慢慢演变成梅赛德斯奔驰的主流车型，毕竟距离禁售燃油车的日子已经不远了。

　　今年1月份，马自达官方发布了一张其全新SUV预告图曝光，并表示该车将在此次日内瓦车展正式亮相。目前针对该预告图车型已有两种说法，一部分认为是在中国特供车型CX-4的基础上进行全球化改造，还有一部认为是全新CX-3，至于真相如何只能等车展公布答案了。

　　预告图中，新车整体造型或与马自达3的设计类似，整体趋于圆润，环尾窗的扰流设计与在售的CX-5较为相似。环形的刹车灯辨识度较高，加上不规则横条造型的示宽灯整体风格很是时尚。据悉，新车将采用全新马自达3的Skyactiv-Vehicle Architecture平台打造，目的就是放大车身，提升内部空间。

　　动力方面，该车或将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，配合SPCCI（ Spark Controlled Compression Ignition）技术，其运作原理是在引擎低负载的情况下，先透过传统火星塞点火燃烧，接着再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气，进而转变为压缩点火，且Skyactiv-X引擎还装有能够强制进气的机械增压装置，让注入气缸内燃烧的燃油大幅减少，并换来相对优异的节能效率，与现行Skyactiv-G汽油引擎相较之下，除了扭力输出则会提升10%至30%外，燃油经济性也进步了20%到30%的水准，不仅保有汽油引擎的高转延伸性，同时更具备柴油引擎的节能效率与扭力输出反应。

　　编辑点评：马自达全新SUV虽然在预告图中只展示了尾部设计，但是依然可以看出非常漂亮，再加上官方表示将融入马自达3的设计语言，相信这款SUV上市后必能吸引不少的时尚弄潮儿。

　　梅赛德斯-AMG官方发布了新一代AMG A45的预告视频，虽然视频中的新车在外观上仍然以伪装覆盖，但却很好的展现了新车的动态性能及部分配置。据悉，新一代梅赛德斯-AMG A45将于2019日内瓦车展首发亮相。

　　由于车身的伪装度不低，因此新一代AMG A45的部分外观细节还没得到很好的展露，但不难看出新车的外观比2018巴黎车展亮相的AMG A35更为激进，这体现在空气动力学更讲究的前后杠设计、双边四出排气布局以及独特的轮毂设计等。

　　新一代AMG A45搭载升级后的2.0T发动机，通过不同动力分为AMG A45和AMG A45 S两款车型，其中A45车型的最大功率285kW（387PS），A45 S则可压榨出310kW（421PS）的最大功率。传动系统方面，新车匹配全新8速双离合变速箱，配备具有漂移模式的4MATIC四驱系统。

　　编辑点评：A45自发布以来，都是绝对的性能小钢炮代名词，而这新一代AMG A 45虽然在动力参数方面相比现款车型提升并不太大，但全新的9速双离合变速箱以及带有漂移模式的全新四驱系统还是非常让人期待的。

　　全新一代宝马3系四门版（G20）在2018年巴黎车展发布，旅行版也将紧随其步伐即将在2019年3月举办的日内瓦车展上首发。全新一代宝马3系旅行版代号为G21，其前脸和尾部设计都与四门版保持一致。

　　通过这组专利图，我们能够清晰完整地看出全新宝马3系旅行版的设计全貌。新车采用家族最新设计语言，内置“L型”LED光圈的新款大灯与中网相连。双肾型中网尺寸相比现款车型更大，两端新增了小拐角，中间也设计成相连式。前包围则与全新3系豪华版一致。从前脸看去，并不能发现3系旅行版（G21）与3系（G21）有何区别。

　　腰线与侧面前半部轮廓与全新3系（G20）一致，侧后车窗的上下线系旅行相比，新车在此处简化了一条折线系旅行颇为相似，尾灯则换装了与全新3系相同的款式，排气布局为双边单出。

　　内饰方面新车也将与全新一代3系保持一致，中控台样式、仪表盘、中控屏、电子挡把、空调出风口皆为宝马最新的设计，科技气息比现款车型要浓郁许多。

　　动力方面，新车汽油版车型先期将搭载代号为B48的2.0T涡轮增压引擎，分高/低功率版本，其中低功率版最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300Nm。高功率版最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400Nm，后期该车或将推出搭载B58 3.0T涡轮增压和B38 1.5T涡轮增压引擎的汽油版本。传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。此外，新车未来还将推出330e插电混动版车型。

　　编辑点评：虽然旅行车在国内一直都是不温不火的地位，喜欢的人很多，但真正买的并不多，不过这都不能阻止欧洲市场对旅行车的热爱，所以这次宝马很快的推出全新宝马3系旅行版，以应对奔驰C级旅行和奥迪A4旅行。此外，目前还不知道官方未来是否会将这款车型引入中国，不过像小编我这种比较追求个性车型的人来说还是挺期待的。

　　此前，宝马官方发布了M140i Finale Edition（以下称最终版）官图。新车的外观基于现款宝马M140i打造，多处配备了特别版专属的外观套件，并在细节方面进行了调整以增强运动感。新车将于2019年3月份在此次日内瓦车展正式上市。

　　外观方面相较于现款宝马M140i，新车对前后等部位的细节进行了个性化调整。其中，前大灯组、双肾式前格栅以及排气等部位进行了熏黑处理，搭配18英寸轻质合金轮圈、蓝色卡钳的M运动制动器、特殊徽章，整体外观的运动气息更浓。

　　配置方面，新车将标配自适应LED大灯、自适应M悬架、带蓝色卡钳的M Sport Brakes制动器、带导航功能的8.8英寸信息娱乐系统。手机无线充电等。

　　新车将采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机以及前置后驱的布局，最大功率为246kW(335PS)，峰值扭矩达到500Nm，匹配8速自动变速箱，堪称恐怖的动力输出能帮助其在4.6s内完成0-100km/h加速。

　　编辑点评：在这次日内瓦车展上宝马将带来全新1系和这款M140i Finale Edition车型，尽管全新1系空间各方面都将表现更好，但其本质上改为了前置前驱，这也让不少操控迷伤心。所以说这款M140i 也就成为了这一代车型的绝唱，想要入手的小伙伴可要抓紧时间了。

　　此前，我们曾获得了一组全新奥迪RS Q3路试谍照。在高度伪装的测试车上，我们依旧能找到许多最新款奥迪Q3的设计元素，该车将于本届日内瓦车展正式亮相。

　　前脸处全新奥迪RS Q3装配了目前新一代奥迪标志性的大尺寸六边形进气格栅，前大灯组相比老款奥迪Q3车系更加的犀利有神。前保险杠上面为涡轮中冷器和刹车设计的导风口除了尺寸大，造型还相当动感，即便高度伪装，“性能”二字还是在这部测试车上体现得明明白白。

　　侧面轮廓和尾部设计上，全新奥迪RS Q3与最新款的奥迪Q3基本一致，新的尾灯组造型设计对应前大灯组，线条也变得更加凌厉。后保险杠上的排气“尾喉”则与现款奥迪RS3十分相似（奥迪RS3此“尾喉”实为排气装饰罩）。

　　至于性能SUV买家们最关心的动力，全新RS Q3或将搭载RS3上的2.5T直列五缸发动机，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩480Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，并且配备quattro四驱系统。

　　据外媒报道，奥迪将在2019年日内瓦车展正式推出基于新一代混动平台打造的奥迪Q5 e-tron。不过目前并没有该车型的太多信息，预计新车在外观、内饰以及配置部分不会与汽油版车型有太大的差异，依旧提供了电动助力转向系统、动态悬架以及液晶仪表等。

　　全新混动平台带来的主要变化是纯电模式下续航里程大幅增长，据了解可达42英里（67公里），基于现款混动平台打造的奥迪Q7 e-tron和奥迪A3 e-tron，相同工况下这两者的纯电续航里程只有31英里（50公里）。欧盟强制推行的WLTP测试标准比原先的NEDC标准更加严苛，许多旧款的混动平台无法达到新测试标准工况下的二氧化碳排放要求，于是不少欧洲汽车厂商将提高混动车辆纯电续航里程作为测试达标的方法。

　　据悉，奥迪Q5 e-tron采用由一台2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率或为140kW（190PS），峰值扭矩达320Nm，电动机则可输出79kW（108PS）的最大功率和300Nm的最大扭矩，但目前官方尚未确认这些数据的准确性。混动平台诞生的奥迪Q5 e-tron将具备四轮驱动系统，其将把电动机布置于后轴以提供后轮的驱动力，而发动机或将只驱动前轴。此外，基于新混动平台打造的全新奥迪A6 e-tron和Q3 e-tron也将在奥迪Q5 e-tron发布后不久面世。

　　编辑点评：奥迪Q5 e-tron插电混动版的推出可谓是一举两得，即满足了更为苛刻的WLTP测试标准，又丰富了自身产品线。当然了，新能源车型也很好的迎合了中国等市场的政策趋势，为消费者带来了更接地气的购车选择。据悉，奥迪随后还会推出同样搭载新一代混动平台的A6 e-tron以及Q3 e-tron。

　　MINI官方近日发布了其周年纪念版车型官图，距离初代MINI自1959年诞生到今已有60年，因此新车外观和内饰都加入了60周年特殊标识，以此来展现新车的特殊身份。该车将于本届日内瓦车展正式亮相。

　　新车基于现款MINI打造，外观采用英伦绿作为主色调，前发动机舱盖的侧面翼子板上的散热口上都加入了带有“60 years”字样的特殊拉花涂装。新车还采用了复古的17英寸六辐式轮圈，与新车的纪念版身份相得益彰。

　　内饰方面，新车采用黑色与棕色相搭配的设计，棕色真皮座椅加入了一圈绿色的缝线周年纪念标识的出现使得这款纪念版的新车更加贴合纪念版身份。新车的车门踏板上同样带有“60 years”的拉花，打开车门时会有相同的地面灯光投影。

　　新车动力方面可以参考现款MINI COOPER，搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

　　编辑点评：虽然之前MINI推出了各式各样的限量车型，但大多数都是“快餐文化”，而这次的60周年纪念版，想必自然不会那么简单，不仅是在外观上的那些更改，更是延续了MINI 60年的文化积累。

　　日前，大众再次公布了一组即将发布的纯电动沙滩车的预告图。据悉，该车诞生于大众MEB电动模块化平台，是大众汽车董事长赫伯特迪斯（Herbert Diess）策划的三款复古主题车型之一，另外两款为大众I.D. Buzz（以大众T1为灵感开发）和一款基于甲壳虫开发的五门掀背车型。据官方透露，全新纯电动沙滩车预计在2019年3月的日内瓦车展上首发亮相。

　　从官方预告图可以看到，全新纯电动沙滩车的外观与Buggy Up概念车较为接近，低矮的车身采用敞篷设计，车身线条动感夸张，拥有宽大的轮胎和甲壳虫式的圆形头灯。

　　截至目前，大众已推出了I.D.、I.D. Vizzion、I.D. Crozz、I.D. Buzz、I.D. R Pikes Peak等纯电动概念车，实现轿车、SUV、MPV以及跑车领域的全面覆盖，如今规划推出全新的纯电动沙滩车，也表明大众正在进行多方面尝试。

　　近日，标致新一代208发布一组官图，该车将采用PSA集团的CMP通用模块化平台打造，外观继承了标致最新的家族设计，即将于3月开幕的日内瓦车展上亮相。除了普通的燃油版车型外，纯电动的e-208车型也同步发布。

　　标致新一代208前脸继承了最新的家族设计，提供两种不同光源的头灯，其中LED材质头灯的外侧加入了标致招牌的“狮爪式”灯带，并与下方的“泪滴式”LED日间行车灯相连，增添了车头的整体感。同时，新车还采用了带有渐变效果的点阵式前中网，依据车型不同分为纯黑和带有银色装饰的效果，而纯电动车型的中网则为蓝色。

　　车身侧面，全新标致208显得十分紧凑，圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，为新车增添了时尚感。同时新车还提供了多款不同造型的轮圈可供选择。车尾方面，新车的车尾整体造型显得圆润而饱满，三道纵置的LED尾灯带形成了与头灯相呼应的“狮爪”造型，同时两侧的尾灯由左右贯通的黑色饰板相连，显得运动感十足。

　　内饰部分，全新标致208同样采用了最新的I-Cocpit理念，新车内饰整体以直线条、折角和平面作为设计语言，同时搭配银色镀铬和钢琴烤漆材质装饰，为内饰整体的设计感和质感都带来了加分。在中控台中间，还采用了悬浮式中控屏，搭配外轮廓与VR眼镜相似的全液晶仪表，使得内饰整体科技感十足。此外，全新标致208还配备了非圆形的双辐式方向盘和家族式飞机操控杆式的电子挡把。

　　动力部分，新一代208使用了CMP平台，其搭载了1.2T三缸汽油发动机，提供三种不同动力输出，并依据最大功率不同，新车将匹配不同变速箱，56kW(76PS)版本车型匹配五速手动变速箱；74kW(101PS)匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱；而96kW(130PS)则匹配了一款8速自动变速箱。该车还有搭载1.5L四缸柴油发动机的版本，其最大功率为81kW(100PS)，匹配6速手动变速箱。

　　此外，新车还将推出一款纯电动车型，其在燃油版车型的基础上增加了蓝色点阵式格栅，车尾左侧还设有充电口，或将使用与DS3 Crossback E-Tense相同的最大功率为的100kW(136PS)电动机，峰值扭矩260Nm，具有340km的最大续航里程（WLTP标准）。

　　编辑点评：208一直以来都是标致在欧洲销售的主力车型，其小巧精致的设计，一直得到很多人的认可，而这次全新208的推出，又再次刷新了认可度，造型更加讨巧，搭配丰富的动力系统，想必在欧洲又是一大卖车型。

　　每一代911都在延续其传承50多年的经典造型设计，换代时仅对外观细节做出精修，以使整体效果紧跟时尚潮流。911Carrera 4S Cabriolet的外形设计与此前已经发布的全新911（代号992）Carrera 4S保持一致，不同点在于采用了一套软顶敞篷机构，这套敞篷可在12秒实现开启/关闭，以面向那些更加追求炫酷拉风的人群。

　　相比上一代911敞篷版（991），新车将前包围上的格栅转变为贯穿式设计，更加时尚有气场。前大灯组造型基本不变，但内部应用了全新的矩阵式光源（未来或为选装配置）。引擎盖样式也做了一定的修改：一改前几代911圆滑平整的设定，新增了两套筋线。

　　新车车身侧面看去与旧款几乎没有不同，官图中这套官方称为PSCB (Porsche Surface Coated Brake)的刹车与轻量化设计的大尺寸轮毂搭配，凸显出强烈的性能范。前后比例协调舒展，线条灵动流畅的车身侧面可以有长久的“保鲜期”，不会因为时间的流逝而让人觉得过时。要找出侧面惊艳有型的车款不会太难，但多代演变后在造型和线条上还基本保持不变的，貌似只有保时捷911了。

　　新车车尾的造型轮廓并未做出明显修改，但尾灯、进气格栅和后包围均为重新设计的样式，更为追求层次感与整体感。引擎的进气口采用垂直格栅设计，竖状的高位刹车灯则与格栅很巧妙地融合。横贯式的尾灯为保时捷最新的家族式设计，尾灯和进气格栅之间还布置了保时捷独家款式的可调尾翼，具备四级可调高度。后包围样式则与前包围相对应。

　　内装部分比起老款911敞篷版，新车的中控台样式、仪表界面、空调出风口位置、变速箱挡把等均有改动，但整体风格还是与老款相似。新加入的电子档把造型短小别致，大尺寸的中控液晶屏非常抢眼，据悉其内置了保时捷最新的通讯管理系统PCM。

　　据官方透露，全新911 Carrera 4S Cabriolet配有升级版的PTV扭矩分配系统，并对主动悬挂管理系统PASM做了优化，整车的电子辅助系统非常强大且智能。

　　编辑点评：虽然每一代保时捷911车型，外观变化都是微乎其微，但是就是这小小的变化，也就使得911越来越迅猛。而这次的911敞篷版（992），并没有因敞篷而削弱他原本强悍的性能，再搭配各种最新的驾驶黑科技，使得其性能进一步登峰造极。不过据说开敞篷容易光头，所以小编我还是选择硬顶版吧。

　　这两款新车与入门版的718在外观上基本一致，前后包围样式相同，刹车、排气也没有做出升级。不过细节上还是有所变动：车门处新增了一条拉花，外后视镜壳用上黑色涂装，轮毂样式与入门版相同但尺寸加大至20英寸，并喷涂上钛灰色。官图中这副红黑配色的外表全身上下都散发着迷人的运动与高性能气息。

　　该车配备有保时捷主动电子减振控制系统PASM，其可根据路面状况和驾驶方式的变化主动调节每个悬挂的硬度，激进驾驶时悬挂能有更强的支撑，以提高车辆的动态响应速度，日常驾驶则可以保证较高的舒适性。相比入门版，718 T的悬挂高度降低了20mm。

　　这两款新车提供黑色、白色、卫红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等多种车漆颜色，熔岩橙和迈阿密蓝这两款更为炫酷特别的颜色则作为选装车漆出现。

　　内饰部分，官图中718 T车型看着运动感已经可以与GTS版本相提并论。新车的门把手采用了红色织物带，全新GT方向盘回归原始无按键的设定，还取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM），配合赛车桶椅（应该是选装）和红色安全带，要的就是最为纯粹且充满乐趣的驾驶，什么手机互联多媒体.....这些科技泡沫只会分散驾驶者的注意力......

　　动力方面，718 Boxster T和718 Cayman T搭载2.0T水平对置发动机，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩380Nm。传动匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。保时捷Sport Chrono（SC）组件也将作为标配出现在新车之上。官方0-100km/h加速时间，手动挡车型为5.1秒，双离合变速箱车型为4.7秒，最高时速可达275km/h。

　　编辑点评：718 Boxster/Cayman T看来也是来者不“善”了，在原本就很战斗的外观设计上加入了更多运动元素，使得该车一眼看上去就不简单，配合与GTS版本相同的内饰设计，摈弃了那些不需要“配置”，让这辆车成为了驾驶者之车。不过就是去酒吧，不知道小姐姐会不会认可嘞？

　　日前，我们从相关渠道获得了一组科尼塞克打造的最新跑车预告图，这台新车内部名称为Ragnarok(译为诸神黄昏，北欧神话的末日之战)，该新车为Agera RS继任车型，预计将在2019年3月开幕的日内瓦车展中全球首发，并于2020年交付。

　　据悉，新车或将同时推出标准版和特别版，名称分别为Ragnarok Ring和Ragnarok 300，标准版限量100台特别版限量25台、且售价更高。虽然目前看来价格高昂，但仍存在很多愿意为其付出的客户。

　　根据预告图，全新科尼赛克将采用大量碳纤维材质以及金色涂装，会比它的前身更轻，干重不到2900磅(1315公斤)。尾部的设计也将更显激进，通过后扰流板/扩散器等来彰显强大性能。

　　动力部分，诸神黄昏承载了科尼赛克赛道王者的动力性能，会使用纯粹的传统变速箱设计，这和Regera使用固定传动比设计存在差异。另外，新车有望采用更加强大的5.0T双，其发动机将拥有1440马力。而关于其他细节部分目前暂时未得到更多消息，我们也会持续关注。

　　编辑点评：碳纤维车身、金色涂装、5.0T双涡轮增压发动机、1440PS的动力，小编只能说这车距离我们有点远，不过有心动的朋友不妨请接受一下小编的好友申请。

　　近日，海外媒体报道称，在此次日内瓦车展上，宝马还将带来8系Gran Coupe的高性能版本M8 Gran Coupe车型。该车外观上将有着更为夸张、激进的设计。诸如前包围、更大的进气口、M外后视镜、黑色双五辐式轮圈以及高调的刹车卡钳等都很好的展现出它的与众不同。

　　尾部部分，新车造型也与普通版形成鲜明的区分，后备厢盖进行空气动力学优化，加入了扰流板，底部的双边共两出排气也展示了其真实的面目。

　　动力方面，目前官方尚未公布任何详细信息，不过预计将搭载一台全新的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率或达到448kW(609PS)。

　　编辑点评：全新8系的推出不仅仅是一种巨星归来，更是让6系在对抗奔驰S Coupe车型时不再那么尴尬，当然它的对手还有AMG GT 四门跑车以及Panamera。在普通版问世之后，M8 Gran Coupe也顺势而生，更为夸张的车身套件、强劲的动力都是它的魅力所在。还别忘了，在拥有这一身肌肉的同时，它依旧保留了应有的豪华感，一款性能与豪华的结合体。

　　据外媒报道，新一代日产JUKE有望在2018年4月推出。现款JUKE目前已经卖了8年，再不换代基本就是吹灯拔蜡了。值得一提的是，别以为这款车在国内买不到，JUKE NISMO性能版换标后就是国内的英菲尼迪ESQ。

　　新一代JUKE的外观预计会采用Gripz概念车的设计元素，并且还会有日产家族标志性的V-MITION前脸以及回旋镖式的尾灯。此外，新JUKE将基于雷诺-日产的CMF平台打造。

　　动力方面，新一代JUKE预计会提供1.0T三缸汽油引擎和1.6T四缸汽油引擎可选，并且会顺应潮流推出混动版。

　　编辑点评：现款JUKE向来都是富有争议的车型，有的人认为丑，有的人认为美到极致，而这次日产选择不给大家吵架的机会了，在这次车展上推出全新JUKE概念车，通过在造型上的改头换面，使得整个车身设计十分抢眼，行驶在马路上有种我就是最潮的人的赶脚，不过也希望量产版也能很大程度延续这个设计。

　　双龙汽车发布了旗下内部代号为C300的新一代柯兰多的官图，新车将在3月5日开幕的2019日内瓦车展中亮相。作为紧凑型SUV，柯兰多定位介于蒂维拉与雷斯特之间，此次推出的第四代柯兰多沿用了双龙e-SIV概念车的设计元素。

　　外观方面，新车与上一代车型相比发生了天翻地覆的变化，整体变得更加凌厉，富有线条感，大灯与雾灯组等布局采用了双龙e-SIV概念车的设计语言。车尾方面则较为奇特，内部结构很具辨识度的两侧尾灯由一根镀铬饰条相连，增加层次感。

　　内饰方面，新车的整体设计较为时尚，嵌入中控线条内的空调出风口很具设计感，10.25英寸中控大屏与9英寸全液晶仪表盘的结合则提升了车内的“逼格”。此外，新车的后备箱容积达到了551升，极大程度提升了该车的实用性。

　　动力方面，新车预计提供1.5L L4（带轻混技术）和1.6T涡轮增压柴油发动机两种动力版本可选，未来还将推出纯电动版本车型，参考e-SIV概念车的动力系统，搭载最大功率为140kW（190PS）的电机，最大续航里程可达450km，从0-80%充电时间仅需50分钟。

　　编辑点评：双龙已经阔别中国市场许久，但是其在海外依然发布了多款车型。而且小编感觉这款新一代柯兰多有一种咱们二线自主品牌的设计味道，不仅是外观，还有内饰都是浓浓的自主味。

　　看了小编这次为您准备的大汇总文章，是不是对即将到来的日内瓦车展满怀期待呢！毕竟各种重磅车型扑面而来，性能车、轿车、SUV要啥有啥，绝对的汽车界“满汉全席”。不过细心的朋友也会发现，在这些新车中新能源车型的比例是日益增长，不论是我们熟知的奔驰、奥迪、宝马，还是其他品牌都逐渐将新能源车型作为主要研发方向，相信等下一个日内瓦车展的时候，这种比例还会增加。

　　最后，这次2019日内瓦车展，我们太平洋汽车网将派出一大队工作人员前往现场，给各位观众做第一时间新车报道，所以对车展有兴趣的朋友可一定要及时关注我们的最新动态哦。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

　　宝马7系82.8-261.2万相关车系进入车系>

　　获取底价获取验证码点击提交即视为同意《个人信息披露及保护声明》宝马7系82.8-261.2万相关车系进入车系>

　　获取底价获取验证码已阅读并同意《个人信息披露及保护声明》二手车推荐相关阅读点击加载更多

　　豪华旗舰轿车一直都极受市场追捧，奥迪A8L和宝马7系更是人气超高，如何选择成为了绕不开的难题。

　　在任何领域中，我们都能够找到当属产品的标杆甚至超越标杆概念的旗舰产品。对于汽车而言，这种标杆与旗舰的概念变得更具体

　　作为和奥迪A8L还有奔驰S级并驾齐驱的豪华行政级轿车，宝马7系的表现一直很是夺目。宝马7系从上一次的换代到现在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用户对于换代宝马的表现颇有微词，此次7系的中期改款虽然不能像是换代一样来个大操作，但是也做了不小的改变，想给我们的用户带来不一样的全新体验。我们说宝马7系是一辆旗舰级的豪华行政车，旗舰级轿车作为品牌旗下的标杆产品，代表着该品牌当下的最强技术与实力。

　　【太平洋汽车网 2019日内瓦车展】2019日内瓦车展于3月5号正式开幕，此次车展上众多的混动以及新能源车型悉数亮相，在这些车型中不乏豪华品牌的顶级车型，我们今天就先来看看宝马745e和A8L 60TFSI e quattro之间的较量。

　　作为宝马的旗舰插混车型，其纯电续航达到52-55km，基本满足市区使用。

　　号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI)，日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试，从成绩看来，它的表现还不错。

　　1.8吨的车身重量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现？

　　之前我们已经对豪越进行了静态体验，空间的表现可以说无可挑剔，那机械上的依旧能够维持高水准吗？这一次试驾为大家揭晓。

　　时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。