老唐造车记7月6日，吉利汽车（00175-HK）发布于2020年6月汽车销量为110129辆，同比增长约21%，环比增长约1%。

　　吉利汽车上汽集团、比亚迪长安汽车长城汽车作为我国国内汽车龙头企业，汽车销售的表现一定意义上反应出我国汽车行业的整体情况。

　　从环比来看，五大车企的汽车销量环比皆出现正向增长，侧面反映6月的汽车销售优于5月；从同比来看，吉利上汽集团、长安汽车长城汽车销量同比皆出现正向增长，已超过2019年同期水平，虽然比亚迪同比增长为负，但相较5月有所收窄。

　　此外，据中汽协发布的重点企业销量快报显示，6月汽车行业销量预计完成228万辆，同比增长11%，环比增长4%。可见，在我国对疫情的严控下及政策对汽车的支持下，汽车行业实现快速复苏迹象。

　　（注：文中乘联会数据仅含乘用车数据，中汽协数据包含乘用车及商用车数据，比亚迪新能源车包含乘用车及商用车）

　　在大多人的印象里，主要以新能源汽车为主，却忽视了燃油车也占据公司汽车近一半的份额，2020年的燃油车表现更是逆市上涨。

　　以2020年上半年为例，公司在2020年上半年燃油车累计销量97951辆，同比增长18.85%，除了在2020年2月的燃油车销量出现同比下降，其他月份皆出现正向增长。可见，在疫情期间，公司的燃油车销售表现比去年同期更为优异，优于行业水平。

　　最近一个月度来看，2020年6月，公司的燃油车销量19560辆，同比增长60.80%，环比下降4.57%，燃油车的整体销售态势保持良好。

　　然而，比亚迪作为国内新能源汽车龙头，在特斯拉进入中国市场的挤压下也受到一定的影响，相比燃油车销售表现，公司在2020年上半年的新能源汽车销量表现却差强人意。

　　以前5月为例，公司在2020年1月至5月累计销量新能源汽车销量46512辆，同比下降60.94%，明显弱于行业平均水平，据中汽协数据，2020年1至5月累计新能源汽车销量28.9万辆，同比下降38.7%。

　　值得注意的是，深圳于6月份发布的新能源汽车补贴力度较大，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车，新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车，并且可以和置换补贴叠加，置换更新为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车，这大力的促进销量的增长。

　　同时，由于深圳新能源汽车的补贴政策在6月开始加大，深圳又是比亚迪的主要销售地区，比亚迪近水楼台先得月，补贴对公司在6月的新能源汽车销量有很大的推动作用，可预测下半年公司的新能源汽车销量也不会突然下滑。

　　据乘联会数据，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，环比增长20.1%。其中，6月国产特斯拉Model3销量为14954辆，环比增长35%，6月特斯拉在纯电动市场销量份额23%，可见，虽然特斯拉不断挤压国内新能源汽车市场，但我国的新能源汽车市场在逐步扩大。国产新能源汽车企业方面，比亚迪在6月的新能源汽车销量环比增长25.08%至14165辆，吉利汽车在6月的新能源汽车和电气化汽车销量环比增长43.42%。

　　虽然比亚迪汽车销售在上半年的表现较为平淡，但6月的环比增长，也说明在逐步恢复当中。值得期待的是，比亚迪新款轿车比亚迪汉即将于7月12日正式上市，共有4款车型，其中3款为纯电动，一款为插电混动，价格在23万至28万之间。

　　从性能来看，比亚迪汉在续航、动力等方面更具优势，纯电四驱版上采用前后双电机形式，百公里加速仅需3.9秒，最大续航达到605km。

　　从价格来看，汉的价格在23万元至28万元之间，而在29.18万元至41.98万元之间，价格略低于特斯拉，但汉在汽车之家关注度数据持续位列新能源汽车板块第一名，超过。

　　值得关注的是，汉仅预售一个半月，截至目前，汉的订单量已超2万台，超过公司在6月的新能源汽车销量。可预见，在深圳新能源汽车补贴加大及新车上市的刺激下，公司在下半年的新能源汽车销售有望迎来拐点，从而提振全年业绩。

　　尾语：从头部汽车企业6月的汽车销售数据及行业汽车销售情况来看，国内汽车的整体情况在逐步复苏，新能源汽车在国家补贴的支持之下，也呈现快速回暖，虽然特斯拉进入中国市场使得新能源汽车市场的格局有所改变，但我国新能源汽车的整体市场的回暖，说明着国内新能源汽车的发展趋势明朗。