后来我们都哭了txt新浪其实不同车辆因为车身设计的不同，所产生的盲区也是不一样的，SUV和轿车哪个盲区大主要看哪一个方向，SUV的前方视野其实并不一定有轿车来的广，高坐姿确实能够带来不错的后方以及侧方视野，但一同升高的车头也一定程度上增大了前方盲区。

　　而轿车虽然可以更直观地看清前方路面的动态，但是车头往往会被A柱遮挡，在跑山路转左弯的时候视野就没有SUV来得宽阔。其实不论是开什么车，我们在驾驶车辆的时候都要记得仔细观察，只有看清路况后行驶才能保障行驶的安全性。

　　SUV相对于轿车来说，内部空间更大，这是因为SUV的骨架结构更加大。发生严重事故时，SUV的骨架溃缩的幅度比轿车更大。这就有可能发生车身结构的溃缩吸能完全吸收了所有冲击，保护车内的乘员不被挤压。

　　轿车的底盘低，重心也会更低，所以轿车的操控性能要比SUV更好。既然操控性更好，那么轿车遇到危险时的躲避能力和反应能力自然更高。

　　其实不同车辆因为车身设计的不同，所产生的盲区也是不一样的，SUV和轿车哪个盲区大主要看哪一个方向，SUV的前方视野其实并不一定有轿车来的广，高坐姿确实能够带来不错的后方以及侧方视野，但一同升高的车头也一定程度上增大了前方盲区。而轿车虽然可以更直观地看清前方路面的动态，但是车头往往会被A柱遮挡，在跑山路转左弯的时候视野就没有SUV来得宽阔。其实不论是开什么车，我们在驾驶车辆的时候都要记得仔细观察，只有看清路况后行驶才能保障行驶的安全性。SUV相对于轿车来说，内部空间更大，这是因为SUV的骨架结构更加大。发生严重事故时，SUV的骨架溃缩的幅度比轿车更大。这就有可能发生车身结构的溃缩吸能完全吸收了所有冲击，保护车内的乘员不被挤压。轿车的底盘低，重心也会更低，所以轿车的操控性能要比SUV更好。既然操控性更好，那么轿车遇到危险时的躲避能力和反应能力自然更高。

　　右后视镜盲区为后视镜夹角30到45度，即车辆左后方或右后方30到45度。后视镜看不到，要转头才能看到。右后视镜盲区应按如下方式处理：增加广角后视镜，左右后视镜边缘安装广角后视镜，可以大大减少后视镜死角，基本满足超车并道的需要。安装这样的广角后视镜是消除盲点最简单方便的方法。有经验的司机会在开车时每隔几分钟看一次后视镜。并且一边看后视镜，一边用角灯扫描右后车窗，观察车身周围的情况。超车、并线等时，它们可以安全通过以避免事故。养成超车和转弯并行的习惯。同时，注意被超越车辆的信息反馈。如果听到急促的汽笛声或强烈的闪灯声，立即停止超车并道，并减慢车速。

　　小型SUV是比紧凑型SUV更低一个级别的车型。小型SUV车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。紧凑型SUV车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。关于SUV的相关信息如下：简介：SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road-Vehicle的缩写）；SUV全称是sport-utility-vehicle，或suburban-utility-vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。特点：SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。

　　小轿车盲区分别为前盲区，挡风玻璃两侧的A柱盲区，车尾盲区。汽车盲区介绍：所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。盲区分类：通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成，有的则是人为造成。车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成，不同车型遇到的盲区大小不同。

　　SUV后备箱空间大。suv后备箱尺寸是宽950mm，高770mm，最小纵深850mm，最大纵深1700mm。以下是关于车辆后备箱的相关介绍：保养：保持车辆后备箱整洁。要正确使用两边的网兜。大多汽车都会有这种配备，用于放置容易发生滚动的物品，比如手电、小型灭火器等。它们所占空间不大，但不建议堆放在一起，否则物品会因为行车途中的颠簸而从网兜脱落出来。注意事项：禁止易燃易爆品。车内是一个相对密闭的空间，夏天经太阳暴晒后，其内部温度是很高，易燃易爆品放在后备箱内，很可能就会因为高温而发生自燃或爆炸。

　　汽车的盲区有：1、汽车前盲区：汽车前盲区主要是由于车身本身的高度、车头长度以及驾驶人的身材等都有关系，如果控制不好前盲区，那么就无法确定安全距离，这样非常容易发生追尾事故。2、汽车AB柱盲区：所谓的AB柱盲区就是挡风玻璃两侧的A、B柱。如果车辆在行驶途中需要大角度拐到外侧时，那么B柱就会遮挡视线，有可能和正常行驶的车辆发生碰撞。3、汽车超车盲区：如果开车会车或超车时，那么驾驶员一般是看不清楚前车或来车前后的相关情况，特别是在超于大型车辆的时候，超车盲区尤为明显。4、汽车车尾盲区：车尾盲区前车的反光镜是无法观察到，车尾盲区极易发生追尾事故。5、汽车转向盲区：转弯的时候一般是看不到那边的情况，所以非常容易发生事故，如果是在山路，有很多S型的弯路，那么极有可能有一辆车从弯道里冲出来。同时车辆在遇到抬头坡的时候，前方也有很大的盲区。6、汽车后视盲区：当在准备变道的时候，右后方突然出现一辆车来，因为车两侧的后视镜仅仅能看到两侧的车身周围，而不能完整地收集车辆周围的信息，因此后视镜也存在一定的盲区。7、汽车灯光盲区：车灯与车辆都是随车头同步转动，也正因为如此，所以车辆的灯光可能会出现“滞后”的情况，在夜间构成一个盲区。特别是在转弯或连续转弯的时候，会有较大的事故隐患。

　　以下是开车看盲区的相关介绍：1、特殊盲区：不连续变车道，多看，右转或左转时，遇上转弯角度大或连续变道2次以上，通过根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成一个“盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。2、A柱盲区：多看慢速可避免，一般轿车两侧有3个立柱，其中前风窗玻璃两侧的斜柱称作。在车辆转弯或者进入弯道前，车主的视野都会被部分遮挡，造成一个视野上的盲区。3、内轮差盲区：注意街角行人，扩大转弯半径，所谓内轮差，是指车辆在转弯时，前内轮与后内轮之差，这个区域是车主视线的盲区，货车、公交车等比较长的大型车，车头转过去，往往长还没有完全转过去，“内外轮差”的盲区就成为“死亡地带”。4、超车盲区：超车看车头，会车看车尾，无论是超越前车和与对向的车辆会车，车主往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要公交车等大型车时，超车盲区更大。

　　所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。一、汽车盲区的区分：通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。二、什么是车内盲区：车内盲区有的是车辆结构形成，有的则是人为造成。三、什么是车外盲区：车外盲区指因为固定或移动物体及光线问题造成，不同车型遇到的盲区大小不同。

　　以下是汽车三个盲区：1、第一个盲区就是A柱盲区：就是前方挡风玻璃两旁黑色支柱挡住了驾驶员视线。所以当要转弯时候，应该先调整方式弄清这一块路面情况，避免事故发生。2、第二个盲区是后视镜盲区：就是指通过后视镜只能看到车子后面情况，不能看到车子左右两侧情况。所以当倒车或者变道时，应该多注意一下车子左右两边情况。3、第三个盲区就是车头车尾盲区：就是指看不见汽车引擎盖下方和汽车尾门下方路面情况。所以当启动车辆时，应该多注意周边情况，鸣笛示警，防止事故发生。

　　紧凑型suv比小型suv大。以下是关于suv车型的具体介绍：1、从空间上来说，小型SUV车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。紧凑型SUV车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。紧凑型SUV从根本上发挥了SUV多功用车的承载功用。2、小型SUV一般超越1.6的身高是绝大多数轿车不能比较的，而这一点反应在驾驶感受上即是小型SUV有着十分杰出的视界和高坐姿，完全可以给你一种居高临下的感受。3、即便相同装备四驱体系的小型SUV，其实践的越野功能也和紧凑级SUV有很大差异，四驱体系在小型SUV中更多起到的是在特别气候、特别路况下增强行进功能的效果，缺少了紧凑型SUV强大的动力和驾御感。

　　后视镜盲区有两个，也就是左后视镜30度左右的地方和右后视镜30度左右的地方。这个盲区需要转换头才能看到，所以在超车或者变道的时候要提前打开转向灯，提醒后方的车辆注意前方车辆，在确保前方安全的情况下，快速向后方转头看一下车后的情况，确认安全后再进行超车或变道。还有就是提前调节后视镜的角度，尽可能减少盲区的大小。调节后视镜的时候一定要坐正身体，这样调节出来的后视镜才是正常的。并线的时候，盲区在左、右侧车身后方20°左右的地方，这个地方也要注意一下。

　　车辆盲区就是说驾驶员在驾驶汽车的时候被阻挡了视线的位置，简单的理解就是在驾驶位上用肉眼无法观察到的地方都属于车辆盲区。车辆盲区通常是指车内盲区以及车外盲区。车内盲区主要是因为车辆结构造成的或是人为造成的，而车外盲区则是固定或移动物体亦或是光线问题引起的。车辆盲区分为前盲区以及后盲区。引擎盖前面看不见的区域就属于前盲区，车辆后面的盲区就统称为后盲区。后盲区指的是从后车门开始向外侧展开大概有30度的区域在反光镜的视线范围内。前车的反观镜里面看不见后方来车，这就容易导致追尾。

　　盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。一般而言，在静止状态下，盲区主要有车头盲区、车尾盲区、ABC柱遮挡形成的盲区；在行车过程中，超车、等待、转弯时也都有相应的盲区。所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不同车型遇到的盲区大小不同。车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。前盲区；引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。后盲区；车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。后视镜盲区；后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。AB柱盲区；就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

　　suv的空间比一般的家用轿车空间大，这也并不是绝对的，有些豪华轿车品牌都是加长版的，在乘坐空间方面相比较，肯定要比suv空间大。对于驾驶空间来说，suv的驾驶空间与轿车的驾驶空间相差不大，只不过suv车型头部空间的表现比较好，对于紧凑车型的家用轿车来说，后排空间还是suv车型比较占优势，因为suv的后排可以完全放倒，整个后背箱与后排可以形成一个整体，所以suv在空间方面来说更占优势。另外，suv的底盘比轿车的底盘高，路面通过性也比较强，如果是遇到路况较差的路段，suv可以开的很随意，轿车则要小心翼翼的行驶，在视野方面来说，因为suv的底盘比较高，所以suv的视野更宽阔。虽然suv的视野宽阔，底盘高，但是suv的操控性能不是很好，方向盘的转向比较沉，可能是与车身重量有关系，一些大型的suv会给人带来一种笨重感，在舒适性方面表现的也不是非常好，轿车的设计更偏向于舒适性。

　　车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路：1、从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞；2、后视镜的视野由以下几个因素决定：眼睛和后视镜的距离；后视镜的有效面积、后视镜的曲率半径；3、后视镜相对于视线的倾斜角；后视镜与地面间的距离。

　　汽车的盲区，简单来说指的就是在驾驶员正常驾驶时，他的视线被整个车体阻挡从而导致不能够直接观察到的那部分范围。简而言之，就是驾驶员坐在驾驶座位上时，观测不到的所有位置统称为汽车盲区。通常来说，盲区有两种，一种是车内盲区，另一种是车外盲区。车外的盲区是由于车体、建筑物等固体事物或是光线问题造成的，车内盲区则指的是一些人为造成的盲区。车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。 四大视觉盲区： 1.前盲区 引擎盖前方无法直接观测到的地方，就叫做前盲区。前盲区的形成有多种因素，通常是与车头长度、驾驶人上半身身长、驾驶座座椅的高度等有关系，如果控制不好前盲区，是很容易导致追尾事件发生的。 2.后盲区 车辆后方无法直接观测到的区域，叫做后盲区。范围大概是从后车门向外侧展开大约有30度左右的区域，且在反光镜的视野之外的，如若控制不好后盲区，很容易发生追尾或者剐蹭等事故。 3.后视镜盲区 后视镜盲区指的是车体两边的后视镜只能观测到车身两侧，并不能够全部采集到车身周边所有的信息，后视镜盲区不受控时，极易发生插车碰撞、刮擦事故发生。 4.ab柱盲区 ab柱盲区指的就是挡风玻璃两侧的柱。在转弯时，ab柱就极易造成部分视野盲区。当车辆行驶时，需要大角度拐到另一侧时，b柱就会挡住视野，有可能会和右边行驶来的车辆发生碰撞。 人为盲区 人为盲区常见的有玩偶遮挡、以及颜色较深的窗贴膜等，这都会对我们的行车安全带来一定的威胁。

　　说起汽车视野盲区，相信车主朋友们都不陌生，它会给驾驶人带来极大程度的视野伤害，轻则小刮小蹭，重则车毁人亡，很多车祸就是由此产生的。但是大部分新手朋友都不一定知道汽车哪些地方存在盲区？不同的盲区该如何避免？什么是汽车盲区？所谓汽车盲区，是指驾驶人位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。通俗说就是正常开车时，车周围你看不到的那些地方。 汽车一般都有哪些盲区？盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。 汽车静止状态下的盲区有哪些？一般而言，在静止状态下，盲区主要有车头盲区、车尾盲区、后视镜盲区和ab柱遮挡形成的盲区。 1、车头盲区 引擎盖前看不到的地方俗称前盲区，与车身、坐椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，很容易发生追尾事件。 一般来说，suv前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。 2、车尾盲区 车尾盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车。 3、后视镜盲区 转弯时如果转弯角度大，驾驶人从后视镜根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”。 4、ab柱遮挡盲区 前挡风玻璃两侧的斜柱叫a柱。汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶人的视野会被a柱部分遮挡，造成视野上的盲区。 b柱盲区主要在车辆右侧，在行驶中需要大角度拐到外侧时，b柱会遮挡视线，这时候如果在盲区里有小孩，后果也是不堪设想的。汽车行车过程中的盲区有哪些？在行车过程中，超车、等待、转弯时也都有相应的盲区。 1、内轮差盲区 所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，容易造成车主误判。 一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。 2、超车盲区 无论是超越前车或是与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。 3、山路盲区 山路崎岖、狭窄，许多看似普通的转弯其实是连续的s形弯路，转弯处后方的位置是驾驶人的视线、光线盲区 驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。 同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。如何避免发生盲区事故呢？1、上车前绕车一圈观察 上车前绕车一圈，观察周边是否有小孩/小动物在车周围。 2、开车前探头观察，不只依赖设备 车子开动前多探头出窗观察，不要只依赖后视镜/倒车影像等来观察周边环境，尽量减小盲区的范围。 3、适当调整坐姿，扩大视野 开车时，要适当调整坐姿，扩大视野，使盲区范围最小。要控制车速，防止盲区增大。 4、借助其它设备 借助一些车载电子功能，有一些车自带的安全系统可以有助于规避各种盲区，例如360度全景摄像头、盲区预警系统等。 或者建议你在后视镜安装一个360°无死角”小圆镜，它的作用是可以增大驾驶视野，提供行车辅助，方便观察路况及车身状况，而且最重要的是可避免视线盲区，告别安全隐患。这个我店铺有一款推荐的，安装也很方便，你可以去看看?90%的车主都不知道，后视镜加上这东西，竟可以减少后视镜的盲区 5、行人密集区，提高警惕控制车速 小区内、行人密集区要特别小心，在驾车经过一些特别容易出现意外或者儿童非常集中的区域时，例如小区内、超市停车场等，要提高警惕控制车速。总结：总的来说，汽车盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。 那咱们平时开车一定要多多注意避免盲区事故，在行车时要多注意观察路况，谨记：一慢二看三通过！

　　大货车的盲区范围很大，主要包括8个地方，具体为：1、车头正前方，范围为2.5米之内。2、汽车车头左前方，属于全盲区，无论什么车驾驶员都看不到。3、汽车车头右前方，属于全盲区，无论什么车驾驶员都看不到。4、驾驶员左侧，属于半盲区，在汽车左转弯时驾驶员不容易观察到。5、驾驶员右侧，属于半盲区，在汽车右转弯时驾驶员不容易观察到。6、汽车车尾正后方，属于全盲区，驾驶员视野的死角。7、汽车左后侧，属于全盲区，驾驶员视野的死角。8、汽车右后侧，属于全盲区，驾驶员视野的死角。关于大货车所需要的注意事项：1、因为大货车的视野死角比较多，车身自重大，刹车惯性也大，所以在日常行车时要注意保持安全距离，远离大货车。2、不要长时间在大货车右侧行驶，也不要从右侧超车。因为大货车右侧是盲区，容易发生安全隐患。3、骑车时不要从大货车的车头处变道。4、提前预判大货车的动态并做出相应的处理。

　　大货车的盲区非常多。具体有以下几处：1、前方盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。2、右侧盲区。右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。3、左侧盲区。左侧盲区主要在大货车箱尾部附近。另外，A柱的侧前方也是视野盲区。4、后方盲区。这个不需要多说了，整个后方，全是大货车的盲区。记住一句话：紧贴着大货车车身的位置都存在视野盲区。大货车存在视野盲区，主要有两点原因。第一是因为车身巨大，第二是因为大货车和小轿车不同，前后轮并不在同一轨迹上。这也是造成视野盲区的一大关键因素，甚至可以说是最主要的因素。所以平常行驶的时候，一定要远离大货车。一定不要长时间尾随大货车或是和大货车并行。也要避免长时间在两辆大车之间行驶。不和大车抢道，不和大车抢道，不和大车抢道。重要的事情说三遍。

　　suv的空间比一般的家用轿车空间大，这也并不是绝对的，有些豪华轿车品牌都是加长版的，在乘坐空间方面相比较，肯定要比suv空间大。对于驾驶空间来说，suv的驾驶空间与轿车的驾驶空间相差不大，只不过suv车型头部空间的表现比较好，对于紧凑车型的家用轿车来说，后排空间还是suv车型比较占优势，因为suv的后排可以完全放倒，整个后背箱与后排可以形成一个整体，所以suv在空间方面来说更占优势。另外，suv的底盘比轿车的底盘高，路面通过性也比较强，如果是遇到路况较差的路段，suv可以开的很随意，轿车则要小心翼翼的行驶，在视野方面来说，因为suv的底盘比较高，所以suv的视野更宽阔。虽然suv的视野宽阔，底盘高，但是suv的操控性能不是很好，方向盘的转向比较沉，可能是与车身重量有关系，一些大型的suv会给人带来一种笨重感，在舒适性方面表现的也不是非常好，轿车的设计更偏向于舒适性。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。