KAMA）的数据显示韩国汽车财产协会（，636辆、2021年的2594辆大幅增至本年上半年的4135辆中国客用电动车进口数量从2019年的1119辆、2020年的1。民币2021万元）、2020年的约53.3亿韩元进口额也从2019年的约39.6亿韩元（约合人，约164亿韩元2021年的，的528.1亿韩元激增至本年上半年。

　　是中国产电动公交车进口大幅添加的次要缘由韩国赐与电动汽车补助金的优惠政策被认为。最高5000万韩元和7000万韩元的补助金目前韩国情况部对中型和大型电动车别离赐与，据政策追加援助补助金处所自治集体也将根。和外国产的不同待遇因为补助不受国产，中国进口汽车的价钱劣势这添加本来售价就低的。

　　中其，车目前已占领韩国国内过半以上份额中国产核载10人及以上的电动公交。量达到435辆上半年进口数，12.1亿韩元进口规模达到7，会冲破1000亿大关估计本年进口规模可能，近30%同比增加。

　　进口增加尤为迅猛来自中国的电动车，达到5282万美元上半年全体进口规模，美元）暴涨367.8%较客岁同期（2775万。口电动车中在中国产进，车的进口正在添加小型及微型电动，长约80倍（916辆）电动货车的进口数量增，进口增加的生力军客用电动车也是。

　　布的进出口数据显示韩国商业协会近日公，车规模达到2.7557亿美元本年上半年韩国从中国进口的汽，79.7%同比增加。中位列第3位在全体进口国，德国和美国规模仅次于。动车规模仅为153万美元而同期韩国出口至中国的电。

　　汽车上半年增加敏捷韩国从中国进口的，德国和美国规模仅次于。长尤为迅猛电动车增，涨367.8%进口规模同比大。

　　测认为外界预，市场的劣势凭仗电池，诺汽车和双龙汽车公司合作在韩国国内市场推出新车吉利汽车和比亚迪（BYD）等中国企业将与韩国雷，估计将更为激烈轿车范畴的合作。