世婚19楼与油电混动车型和插电混动车型相比，纯电动车型虽然占据了市场的主流，但是却饱受非议。这些非议源自于人们对纯电动汽车的不了解，同时也是因为消费者急于获得购车指标而忽视了自身可能不太适合纯电动汽车。

　　纯电动汽车适合什么样的人群？首先要有车位，能装充电桩；其次最好还要有一辆燃油车。如果没有燃油车，那么就无法自驾远行，用车受到了一定的限制；如果没有能装充电桩的车位，那么充电会带来很多问题，极大破坏了用户体验。

　　微型纯电动汽车是去年销量最高的细分车型。不过，包括很多高销量车型自馁，很多的微型纯电动汽车只能满足代步需求，做工用料、驾乘体验都不能令人满意。长安奔奔EV是微型纯电动汽车里少有的品质非常不错的车型。

　　奔奔EV于2016年广州车展上正式上市，分为续航里程180km和210km两个版本。它的造型与燃油版车型相差不大，在前格栅等细节突出了新能源的特点。

　　奔奔EV在内饰方面的表现中规中矩，虽然不能和同价位的燃油车相比，但是比起其他的微型电动汽车已经可以算精致了。

　　长安奔奔EV在驾乘感受方面的表现相当不错。如果你开过其他廉价电动汽车，那么奔奔EV会让你感到惊喜；如果你只开过燃油车，那么奔奔EV会让你觉得“电动汽车很不错嘛”。

　　和同级别的竞争对手比起来，奔奔EV有着不小的优势。特别是在底盘性能方面，奔奔EV展现了高出同级车型一等的实力，在操控性和舒适性上都有不错的表现。长安奔奔EV为占号神器树立了新的标杆，它无疑是一款值得我们推荐的车型。

　　吉利进入新能源领域比较晚，车型也不够丰富，但是帝豪EV系列车型一经问世就展现出了十足的竞争力。上市两年多以来，帝豪EV已经积攒下了相当多的用户，并且拥有不错的口碑。帝豪EV450并不是简单的升级版，而可以称得上是一款换代产品，因为它从内到外已经发生了脱胎换骨的变化。

　　在外观方面，帝豪EV450的变化很明显，它采用了封闭式的前格栅，应用了吉利家族式的回字形设计，并在其中辅以点阵装饰以避免单调。但是与车身同色的设计看起来实在有些别扭。

　　进入到吉利帝豪EV450车内，我们同样能感受到脱胎换骨的变化，车内几乎已经看不到老款车型的影子。帝豪EV450的内饰精致而富有科技感，与竞争对手相比有一定的优势。

　　帝豪EV450的电机最大功率提升到了120kW（163Ps），最大扭矩则是250Nm，可以驱动该车在9.3s以内从0加速到100km/h。同时，电驱系统的效率也提升到了95%以上，从而降低了能耗。

　　电机的功率虽然提升了，但是表现在动力上并没有那么明显。整套动力系统的调校依然偏向舒适和节能。它以52kWh的电量实现了400km的续航里程，百公里耗电量仅为13kWh。

　　帝豪EV450并不是按部就班的升级款，而是一款大变样的新车型。设计、性能上的全面提升让帝豪EV450有了更强的竞争力，也让广大消费者有了一个更加靠谱的选择。

　　特斯拉Model X是爱卡X-Green新能源汽车评价体系里得分最高的车型，无论从哪个方面来说，它都是目前市场上能买到的最好的纯电动汽车。

　　特斯拉Model X的电动鸥翼门为经典设计注入了科技内涵，这是汽车发展史上科技含量最高的车门之一，堪称科技之翼。

　　在内饰方面，Model X依然延续了Model S)的设计，两款车型大量共用零部件，可以有效降低成本，缩短开发周期。

　　Model X全系都配备了前后双电机，可以实现全时电动四驱。空气悬挂也是全系车型的标配，配合智能化的车载系统和GPS定位，可以记录车主的设置，并根据地理位置的不同自动调节底盘高度。

　　Model X 90D的整备质量为2391kg，比Model S重了约300kg。不过，差别也仅仅体现在参数上，深踩加速踏板时汹涌而至的推背感马上会告诉你：它的加速依旧迅猛。

　　和特斯拉Model S相比，Model X保持了动力、续航、操控等方面的优势，同时提升了舒适性，补上了一块短板，它无疑是一台更好的特斯拉。同时，它也是目前最好的纯电动汽车。

　　海外媒体近日曝光了一组新款保时捷Taycan谍照。新车作为保时捷Taycan的中期改款车型，对外观和内饰设计进行了小幅优化升级。

　　5月26日，东风风行T5 EVO狂飚版正式上市，新车共推出5款车型，厂商指导价9.99-13.99万元。新车主要针对外观部分进行调整。

　　5月26日，广汽本田2024款凌派正式上市，售价区间为11.98-16.98万元，共推出6款车型，其中燃油版3款，油电混动3款。新车整体延续了老款车型的设计。

　　5月26日，小鹏汽车董事长何小鹏透露了小鹏汽车首款MPV的产品命名。据悉该产品将正式命名为小鹏X9，将主打“年轻态”MPV市场。

　　雷克萨斯官方已经确认，全新一代雷克萨斯GX将于北京时间6月9日在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发，预计会引入国内销售。