任畹町近日，网上曝光了一组新一代本田思域的渲染图，新车作为家族的第十二代车型，采用了本田最新的家族设计，外观风格大变，造型更为前卫、低趴，有望今年年底首发亮相，预计明年年初上市。

　　新一代本田思域采用本田家族最新的设计语言，最显著的特征就是更加扁平的车头，封闭式前脸更像是新能源车型，下进气口尺寸较大，而且有有外扩的设计，颇具运动感。灯组与中间细长的进气口相连接，长条形的LED日行灯顺着引擎盖的线条而设。

　　车身侧面的线条比较动感，自前脸往后且上扬的腰线以及侧裙往下收的线条形成较大的反差。新一代车型的A柱更为纤细，可以有效减少侧向的盲区，另外后方的小三角窗也被“去掉”。尾部的变化更加明显，贯穿式尾灯几乎占据了整个上半部分，灯组内部经过熏黑处理，而且尾翼、扩散器设计等等都配备到位，相比现款车型，新一代本田思域的造型更加运动、前卫。

　　动力方面，新一代本田思域将提供1.5T燃油和2.0L油电混动（非插电式）等动力方案可选，依旧匹配CVT变速箱；另外，新车或将新增2.0L插电式混合动力总成可选（本田雅阁上使用），整体的售价或许有小幅度的上涨。

　　对于10万元出头的紧凑型轿车，合资品牌保留着一定的优势，如品牌口碑、做工品质等，因此像本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸、大众速腾等等依旧有着一定的市场份额。以“稳妥”的角度看，合资品牌车型仍是可靠的选择。

　　不过，随着自主品牌的崛起，“价格屠夫”并没有给合资品牌车型留太多的余地，比亚迪秦PLUS以8.998万起的售价直接改变了很多消费者的购车意向；再比如吉利银河L6，11.58万元起的它售价比秦PLUS稍高，但拥有者丰富的配置、不错的动力和续航，仍获得消费者的青睐。

　　日系品牌在国内的市场份额逐年下跌，10万左右的轿车市场几乎转变为自主品牌的掌权，因为它们拥有价格亲民、配置丰富、智能车机、用车成本低（插电混动）等优点，已经在新能源赛道上实现“弯道超车”，合资品牌想要扭转困局，只能在价格和智能化方面入手，不过这两项都说不是它们的优势。这局，难矣！

　　N点评；本田思域曾是国内畅销的紧凑型轿车，以其运动的造型、良好的操控、出色的做工质量成为不少年轻消费者购车的首选之一，后来本田从设计到配置都回归“清爽、简洁”，没有了以前那种运动激进的造型和内核，让人总感觉少了些激情；与此同时，自主品牌的秦PLUS、银河L、风云A8等等车型的相继出现，对10万元级别市场有较大的冲击，毕竟关注这个级别的消费者对价格甚是敏感。如果是您，会选择物美价廉的自主品牌车型还是品牌口碑都不错的合资品牌车型？（文：VITAMIN，图片：来自网络）