左手仙缘2我是骑士分享。这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述得知，这位车友目前骑的是光阳的CT250，但因为平日里喜欢到山里乱转，经常走野路，所以想换一款能适合轻度越野的踏板车，以满足个人的骑行需求。

　　按照常规踏板摩托车的结构设定来看，和这类车型讨论越野属性，貌似就是在扯淡，毕竟它们的通过性能非常有限，不可能像跨骑类或者专业的越野车那样，面对坑洼不平的山路，能够如履平地，一跃而过。

　　但是踏板摩托车也在进化，它早已经不再是，只适合短距离通行和街道代步的常规工具，也有了一定的娱乐性和休闲玩乐属性。

　　例如，它们当中近两年出现的跨界ADV车型就能满足题主的这种轻度越野，所以题主的这种用途下，所需的目标车型并不难推荐，并且也能达到想象中的骑行效果。比如以下几款。

　　这是内地市场上ADV踏板车中的鼻祖车型，是这款车将这种ADV属性进行了传承，并引发了其他友商车型的疯狂追捧，以及摩友们的认可。

　　所以虽然这款车的外形设定，相较于原版来说有点不够硬派，但是它在创新过程中，却保持了最基本的越野属性，使其到目前为止依然是同类车型中，通过性能最好的ADV踏板车。

　　这款KPV150的最小的间隙可以达到180mm，这个数值是有些号称休旅ADV的车型都无法达到的，再加之这款车本身的自重也不是很重保持在了143kg。

　　并配套了长行程减震器和车条轮毂，就让其具备了跑烂路，钻小树林，玩轻度越野的特性；此外这款车还设定了一个11L的油箱容积，并装配有150 cc的水冷电喷发动机，将拥有10.2KW的最大功率和13N·m的最大扭矩，所以它就可以重点关注。

　　这款车目前的版本比较多，而它们之间的主要区别就是基础配置，并且这款车最抢眼的就是配置的搭配，以及混动发动机的应用和接近原版的颜值表现。

　　从外观来看大阳ADV150是最接近本田ADV150的，所以这款车的外形看起来就会非常的霸气，很有名车风格。这就使得这款车的颜值表达会比较达标。

　　而它所使用的150 cc水冷四气门混动电喷发动机，还会有一定数据上的优势和性能上的亮点。它实际排量149cc，最大功率12.1KW，最大扭矩14.6N·m;因为发电机有助力的功能，所以瞬间提速会比较激进。

　　至于这款车的越野能力，相较于常规踏板车还是不错的，走一些常规性的烂路它也是能够胜任的，毕竟它采用了前14后13寸的铝合金轮毂，最小离地间隙也达到了165mm，所以跑山路也能行。

　　以上两款车型就是当前需求下的推荐，虽然当前预算内还有很多的150ADV踏板车，但相对来说文中所介绍的力帆KPV150和大阳ADV150会更有代表性，所以就可以在这两款车型之间，根据个人喜好进行取舍。