宇爱丹随着国家政策的放开，越来越多的消费者开始关注平行进口车，选择平行进口车。相比中规车，平行进口车价格优势非常大。但平行进口车水也很深，如果直接去港口买车的话，菜鸟就会遇到各种问题，一不小心就被坑的很惨。

　　如今市场上出现了越来越多的热门品牌和车型，价格真的很诱人是不是，优惠幅度从几万到几十万的都有。但身为菜鸟的你，真的敢去吗？去了能保证不被忽悠，不被坑吗？能不能上牌，手续是否齐全，维修保养怎么办，这一系列的问题你能解决吗？

　　平行进口车全部都是非国内生产的进口车（目前国内主要以美规版、中东版为主）。而“平行”是指其车源渠道和国内授权经销商（4S店）销售的进口车是完全相同平行的渠道，都是从该品牌汽车生产商提车，据了解自贸区平行进口车国外厂商要求的资质更高，首先从车源和量上有很大的要求，就拿宝马X5/X6来说一般区域4S店一年的量也就是1000台，而厂商同意给国家批文的17家车企自贸区试点，至少4000台及以上批发。

　　1、减少中间代理环节，价格更便宜以2.7L的自动挡普拉多为例，中规进口车最低指导价为45.1万，国产后的售价最低38.98万。以丰田普拉多2700中东版自动挡为例，裸车价仅为34万元左右，在配置上也要比前者多出不少。而这种价格优势在越高端的车型上表现得越大。

　　能够购买到国内没有引入的车型也是平行进口车吸引汽车发烧友的最大优势。为了争取更大利益，汽车厂商在向国内引入车型时往往会放弃一些车型——比如说奔驰GL350的柴油版、福特野马的手动挡车型。但对于很多车友来说就少了一些功能性和原汁原味的乐趣。还有那些让人血脉偾张却有缘无分的原厂改装车……

　　通过平行进口车，这些遗憾都可以弥补。甚至一些未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车等等，也可以通过这个渠道让国内用户尝一尝鲜。

　　相对于中规车固定的配置选择，平行进口车可以选择各种配置包来打造专属于自己的产品，各种”雪地包”、“豪华包”之类的选择，能让用户根据自身使用环境灵活的选择车辆功能。对于一些引入时遭到“阉割”的车型来说，平行进口车保持了“原汁原味”，配置上面更有竞争力。

　　多数海外新车型在引入国内时，有时会因厂商战略规划、国内认证等原因耽搁一段时间。而平行进口车在这方面有先天优势，海外自由采购，全球有啥你就能买啥，省去等待的时间。大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。

　　你甚至可以选择购订购在中国还没有上市的车型。比如有望在今年底上市的全新一代奥迪Q7，目前已经有不少平行进口车电商开始接受预定了。最低的只要77万哦，这可比老款的官方售价还要低了小6万块钱呢。

　　美规版和中规版的哪个质量好的问题，并没有一个精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的，针对不同的地区采取不同的工艺流程和标准这一点在厂商里面普遍的存在，欧系车还好点，日系车在这方面就表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是有很大的差别的。经常看到说一些中规的车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是有存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机。

　　美规车与中规车的配置之间也存在着比较大的差异。中规车配置固定，厂家一般提供几种款型供消费者选择。平行进口车没有固定配置，想要什么可以在选装时进行配置。

　　首先，购买平行进口车一定要记住，要找靠谱的店，千万别为省点钱买车，平行进口车如果没有认识人最好不要去天津、北京和东北片区，那里水太深，搞不好会淹着。

　　然后就是价格，价格低肯定是有原因，行情价如果低于市面3万左右，肯定有猫腻！要么在提车的时候给你强制加配置或者要么就是需要支付有其它费用，买车无非就是车价、购置税、保险、商检报关和服务（最多几千块），其他都要求以实际发票结算。

　　首先要有国家颁发的汽车销售营业执照，如果能够与政府港口官方合作就又多了一重保障，毕竟有政府做后台，信誉更有保障。然后就是规模大，能够在国内主要的城市设有门店或体验店。接着就是保养维修网络覆盖广，即使是四五线城市质保维修照样没问题。最后就是看销量，买的人越多自然越可靠。销量高了，车辆成本也会更低，售价自然也低。

　　汽车之家车商城：车商城是汽车之家打造的综合性购车服务板块。其中包括平行进口车购买,提供购车抵扣券购买,分期购车等服务。

　　海淘车网：背靠着港口发展的平行进口车电商平台，青岛国际汽车口岸官方指定唯一电商平台。

　　51进口车：与海淘车网相似，两者都是背靠着港口发展的平行进口车电商平台，和宁波梅山保税港有战略合作关系。

　　车工场 ：定位为汽车O2O创新型整车服务商，拥有洗、护、养、修、购汽车服务实体连锁店，同时还提供平行进口车的销售。