坏蛋是怎么炼成的2关于特斯拉要推出全新入门级车型的消息，想必很多车友已经知道了，此前念寒也都跟大家聊过好几期的内容，从谍照曝光再到预测分析，大致推测出了特斯拉这款入门级车型的大致轮廓。

　　近日，根据特斯拉CEO马斯克在社交平台对外透露称，这款入门级车型最快将于今年下半年到明年初发布，而明年底就会量产下线。

　　据悉，特斯拉这款入门级车型的定位是在Model 3之下的，售价预计落在25000美元，约合人民币17.69万元。那么这款新车如果上市的话，将会是特斯拉旗下最便宜的车型。

　　虽然念寒通过很多渠道去打听了解这款新车，但遗憾的就是找不到很详尽的信息，比如相关的生产规格和信息，包括新车的一些配置参数等等。

　　但唯一获悉到的消息就是关于这款新车的续航里程，说是有300-400公里的续航里程。而这样的续航里程，说实话已经很不错了，基本上能够满足大多数用户的日常通勤，再加上这款新车的定位级别本身就不高，那么用户自然也是能够理解的。

　　至于新车设计是怎样的，马斯克透露特斯拉全新入门车款将会比其他车款更传统实用，那么这话也就意味着这款车应该不会配备过多的高科技功能，比如自动驾驶或是高级车联网系统，而是更多的关注于实际驾驶体验。

　　那么这一策略显然有利于降低成本，将车价保持在一个吸引人的水平。同时，全新的“Unboxed”组装工序可能会进一步降低制造这些车辆的成本，让这一切成为可能。

　　有趣的是，新车不太可能会延用特斯拉现有的数字命名方式，而是可能会被命名为“Model Q”。这可能是品牌为了明确区分不同档次的车型而作出的市场策略，同时也符合产品定位。

　　既然有了推出新车的计划，那么必然会提到生产线。据最新消息得知，特斯拉这款入门级车型不再仅限于在中国上海的工厂进行生产，马斯克还透露德国和墨西哥的工厂也会参与其中。

　　全球生产的战略不但能缩短交付时间，同时还表明出了特斯拉正在加速全球化布局，这对消费者来说肯定是一个好消息。

　　给各位车友透露了这么多关于特斯拉全新入门车款的信息，是不是有点儿小兴奋呢？

　　不论是车辆的定价策略，还是其传统的、专注于实用性的设计理念，乃至其全球生产战略，都展示了特斯拉希望更多人能够接触并拥有电动车的理念。

　　就个人观点而言，要注意的是，尽管这款车有望以超高的性价比被大众所接受，但它是否会像Musk所声称的那样，在其生命周期中累积7亿辆的销量，这还是未知数。