婚后试爱老公别太坏瓜子辛苦，而且瓜子奉行的是加班文化，整天有事没事加班，但是有钱,薪资待遇会比较好。同时拥有自己的金融，现在已经打通新车部门，增加已租代购低首付提新车的业务。

　　人人车，薪资待遇较瓜子差一点，但是制度比较完善，而且整个对待客户的流程也做的比较专业，客户满意度会比瓜子好。而且人人车cc团队相比其他两家更为专业，人人车是没有自营金融的，一般都是和所在城市的金融签约，或者一些较大的范围性金融公司签约。特点是金融方案会比瓜子优信多，并且在利率方面有一定优势，例如我所在城市，最低利率可以和平安银行进行合作，二手车可以做到4.5厘。这个利率懂行应该知道是什么概念了。

　　优信是主做金融的，有b2c，也有c2b，也有b2b的二手车业务，业务线铺的比较广，待遇感觉在瓜子跟人人之间。工作也比较舒服。个人感觉优信并不是走的C2C的路线，更多的依靠B端控制交易的风险与整体流程的规范。个人卖车给优信，可以更快变现，同时价格可以站在一个较为折中的区间；个人在优信买车，可以得到正规的商家的保证，并且有着平台进行监督。价格相对于个人的漫天要价，要折中一点。

　　往后的发展，我看不透，目前3家已经算是业内大佬了。市值也很夸张了，今年人人也融到了钱，具体忘了，优信拿到了7个多亿的美金。瓜子是本身就很有钱。

　　人人车是走在优信后面的，从开始走的就是C2C的路子，但是从这2年我所在的城市来看，我个人觉得更多的是B2C，也就是二手车行，或者4S置换部伪装个人卖家处理车子。但是也有个人卖家在上面卖车，个人感觉车源应该是个人7或者6.车行3-4之间。

　　瓜子是15年才上线的，但是因为脱胎于赶集好车，有58赶紧在后面罩着，也带着杨浩涌的光环进入了这个市场。非常的有资本，可以从16年末的广告投放量可见一斑。 同时瓜子有在58赶集固定引流3成的流量到平台上面，车源跟个人用户资源都非常的丰富。

　　但是瓜子感觉更多在于以压车主价格，来达到成交的目的。其实上面非常多的车源，都是流向了二手车行，也就是二手车行在上面拍车。 车主价格+瓜子服务费=车行收购价/批发价。