死神小傻后直营店发现，Model 3焕新版展车已占据门店“C位”，前来围观和体验的顾客络绎不绝。

　　新款Model 3在外观和内饰方面都与老版有所差异，比如，传统的换挡操作切换为屏幕换挡，车内新增氛围灯和一块屏幕。“现在还只是展车，试驾车可能会在10月到货，新车预计会在10月底到11月初开始交付。”门店工作人员对记者表示，新款Model 3自预售以来，订单量很大，现在排队预订或在年前交车。

　　“这是昨晚刚刚到店的，今天赶过来看车的客人比较多。”e公司记者走进位于上海浦东新区的一家线下店，迎面就看到一辆红色的Model 3焕新版展车。不少顾客在展车前驻足，或是观摩研究车身，或是坐进驾驶舱体验。门店销售人员也略显繁忙，解答着顾客各类关于新车的提问。

　　记者注意到，新款Model 3与老版相比主要的变化体现在外观和内饰上。“新款对前后灯造型重新做了设计，前部光翼大灯更细长，看起来更加凌厉一点。”销售介绍，重新设计的一体式尾灯呈现“C”字型，另外，新车还设计了两款轮毂造型。新款还有全新的字母标，长续航版本车带有“+”的标识。

　　当记者问及新款Model 3最大的变化是什么时，销售人员称，新款的物理换挡被取消，改为屏幕换挡。换挡需要驾驶员通过滑动15.4寸中控屏左侧的D挡与R挡来完成。这也是新款Model 3被部分老车主“吐槽”的地方。“这个新设计还是需要适应一下的。”有在驾驶舱体验后的车主对记者表示。

　　“虽然我们还看不到总体的数字，但门店的订单量是非常大的”特斯拉上海某门店工作人员告诉记者，9月1日以来，门店接收的新款Model 3预定量可以用爆满形容，截至目前，该门店每个销售都有四五十台车的预定量。

　　前后车窗采用双层玻璃和进一步升级的密封系统。在后排，还新增了一块8英寸的控制屏，可以提供娱乐、操控车辆部分功能。在安全方面，新款Model 3新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣。“这是原本Model S上才有的配置。”对于新增的配置销售人员介绍。

　　在一些内饰细节方面，新款Model 3也有改动，比如，扶手箱的开合方式由卡口变成了磁吸。新款还在车内增加了一圈氛围灯，可以通过屏幕对氛围灯的颜色进行自定义。同时，新款还增加了座椅通风功能。

　　另外，新款搭载了多功能方向盘，集成了转向、灯光、雨刮器、后视影像、语音控制及辅助驾驶功能。“中控的改变还是很大的，看的出来，在内饰上尽量做出了一些调整，满足国内车主对舒适度的追求。”前来看车的吴先生表示。不过，也有车主反映，新款Model 3在外观及内饰上调整比较多，但在科技感上并没有太多让人眼前一亮的感觉。

　　在续航里程方面，Model 3 长续航全轮驱动焕新版峰值功率达331千瓦，峰值扭矩为559牛·米，拥有713公里（CLTC预估值）最高续航。而Model 3焕新版拥有606公里的预估最高续航。相比于此前，升级后的最高续航增加了50公里左右。

　　此前，中国于9月1日宣布新款Model 3开启预售。这是特斯拉Model 3上市6年多来首次改款，Model 3焕新版后驱25.99万元，长续航29.59万元，起售价较此前提高2.8万元。

　　对于这一定价，有网友称：“价格比预期的高了一点”、“感觉会降的”。数据显示，特斯拉Model 3今年上半年在国内零售销量达到9万辆，平均月销1.5万辆左右，而其在国内巅峰时期的销量一度可超过3万辆。或许是受到新款Model 3即将上市的影响，其7月份的销量不到8000辆。

　　在推出新款的同时，特斯拉官宣了其他车型的降价。9月1日，特斯拉宣布Model S/X降价，下调幅度高达11万元-22万元，其中，Model S双电机全轮驱动版起售价69.89万元，Model S Plaid三全轮驱动版82.89万元起售；Model X双全轮驱动版起售价73.89万元，Model X Plaid 三电机全轮驱动版83.89万元起售。

　　更早之前，据特斯拉官方微博8月14日发布消息，特斯拉Model 3现车8000元限时保险补贴上线日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

　　近期，高盛发布的报告显示，日前，特斯拉提高了新款Model 3的定价，新版本目前正在欧洲和中国销售。预计新款Model 3的涨价仅可以部分抵消这些降价，从而导致特斯拉产品组合的平均售价下降，影响毛利率。

　　特斯拉门店工作人员对e公司记者表示，老款Model 3已经不再对外销售，预订新款Model 3需先交1000元定金。“1000元定金是可以退的，新款目前还是预售状态，最快可能会到10月底交车。”工作人员称。至于新款价格方面是否会进一步调整，工作人员则表示，“现在说不好，因为还是预售状态”。