醉心异世界就在最近，汽车之家公布了2021年度新车质量报告，报告分为海外以及自主品牌两份榜单，从内容来看，排名与我们固有印象有所区别，被大众消费者认为质量出色的品牌似乎并没有达到它对应的名次。具体是什么情况，今天就来盘点一下。

　　第一名就有些出乎我的意料，因为雪铁龙在国内市场的质量口碑一向都比较一般，早些年还爆发出大规模的烧机油投诉，也因此使得雪铁龙在国内的销量一落千丈，由一线沦为边缘品牌。不过从今年雪铁龙收获的评价来看，厂家也呈现出积极的态度，在新车质量方面狠下功夫，口碑渐渐回暖。再加上凡尔赛C5-X的热销，雪铁龙在国内还是未来可期。

　　紧随其后的也是同属PSA集团的标致汽车，两家都是同源的技术标准，包揽前二也不奇怪。不得不说，法系车近年的质量真的有在变好，投诉网站上关于它们的新闻也是屈指可数，各位如果想买法系车却又被它们以往的历史导致纠结的话，我想大可放心入手。

　　沃尔沃以百辆车83个故障数的成绩，拿到榜单第三名。在过去由于和福特有联系，所以经常被牵连下水，也让自己的品牌名声变得愈发糟糕。不过好在近几年脱离福特拥抱吉利之后，关于沃尔沃的投诉就少了很多。

　　日产已经是连续三年处于细分市场平均值以上的品牌，能长期保持这个成绩主要还是因为日产很少沿用新技术，即便产品一代接着一代，但基础的三大件还是没有太多变化。虽然很多朋友会吐槽，但对于日产目标用户群体而言，稳定可靠才是硬道理，他们不在乎什么性能、驾驶之类的额外需求，只要安稳达到目的地，就是一辆好车。

　　本田也是继续稳定发挥，尽管经历了由自然吸气到涡轮增压的动力系统转型，但本田还是在质量方面做到高水准发挥，百车故障数仅为101，本田还是那个本田，就算时代怎么变，可靠稳定始终都是它的卖点。

　　作为一家新势力车企，蔚来汽车曾经因为与江淮汽车合作生产而遭到消费市场的质疑。不过从这次排名就能看出只要钱到位以及抓好质量关，一样能打造出稳定性足够出色的产品。

　　启辰的产品一直都有沿用日产的生产技术，包括发动机以及变速箱，所以它能取得如此高的排名也不奇怪。不过启辰最近的新车也开始使用非日产技术，例如最近的启辰大V就是采用双离合变速箱，究竟能不能保持以往的品质，还需要时间来判断。

　　作为吉利与沃尔沃联合出资建立的高端品牌，领克在产品质量方面一直都没让人失望，连续三年处于细分市场平均值以上，从建立到现在推出多款车型，都没有出现过大面积的召回以及投诉。由此可见，领克这个品牌冲击高端的决心相当强烈。

　　上汽大通MAXUS主要是生产MPV、SUV以及皮卡产品，虽然它所处的细分市场比较小，但在新车质量方面还是没有让人失望，百车故障数仅有102，属实让人很难挑出毛病。

　　与蔚来一样，理想汽车同样是作为新势力车企活跃在市场，不过该品牌目前只有一款在售车型，所以在新车质量把关方面做的还是比较轻松。不久之后，第二款新车L9也即将发布，究竟能不能维持现在的产品质量？我们拭目以待。

　　综合看下来，在合资阵营内，法系车无疑是一大惊喜，竟然可以压制住一向以质量为卖点的日系车。而在自主品牌方面，名列前茅的基本都是历史比较短的新车企，由此可见，做好质量并不是一件难事，更多是与态度有关。

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