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9月份自主五虎销量公布比亚迪再创记录长安长城略低调
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/10/15 0:13:06 | 【字体:

  十堰供求2000一方面因为10月份长假,一方面因为刀郎全国巡演过于火爆,吸走了太多流量,导致9月份车市销量没有得到惯常关注。其实在金九银十加持之下,整体市场销量也算不错,根据乘联会初步统计,预计9月国内狭义乘用车零售总市场规模约为210万辆,同比去年增长4.0%,环比上月增长10.1%。

  中国各大车企,尤其是占据主流市场的自主五虎等各大车企的表现则是各不相同。

  9月份,比亚迪毫无悬念继续释放卫星,继续突破销售记录,以至于人们对于比亚迪的爆发已经产生审美疲劳。9月份,比亚迪销量突破40万辆,不但创造了自己新的历史记录,也创造了中国汽车行业有历史以来的记录。

  更具体一些,比亚迪9月份新能源汽车销量约为419,426辆,同比增长45.91%。

  比亚迪旗下主力王朝和海洋系列销售40.16万辆,其中王朝旗下的秦家族销售75,785辆,宋系列销售46,125辆,元系列销售45,618辆,汉家族销售24,525辆、唐家族销售12,552辆。

  再看看海洋网,9月份全网销售194,099辆,其中海豹车系销售58,285辆、海鸥销售43,425辆、驱逐舰05销售16,750辆、海豚销售20,346辆。

  比亚迪旗下其它几个品牌表现则相对一般,旗下硬派越野车品牌方程豹汽车销售5422辆;腾势汽车销售1.03万辆;仰望汽车销售310辆。

  海外市场方面,比亚迪当月销售新能源乘用车3.30万辆,其中出口3.05万辆。

  根据奇瑞控股集团发布9月销量显示,奇瑞集团9月份销售汽车244,534辆,同比增长28.6%。其中新能源销量58,941辆,同比增长183.4%。

  2024年1-9月份,奇瑞集团累计销量1,752,793辆,同比增速39.9%,超过2023年全年销量的90%,创造了奇瑞成立以来的销量新记录。其中新能源汽车1-9月累计销量331,788辆,同比增长186.4%;燃油车累计销量1,421,005辆,同比增长24.9%;1-9月份出口829,353辆,同比增长24.5%。

  9月份,星途品牌 销量15,717辆,1-9月累计销量95,946辆,同比增长18.1%;

  最近几个月,奇瑞更是大幅度加快了新品上市步伐,捷途山海T2风云A8风云T10iCAR 03、星纪元ET、智界R7等燃油、混动、增程、纯电新产品密集上市,奇瑞产品矩阵更加兵强马壮。

  在出口光面,奇瑞集团单月出口突破10万辆,具体为109,048辆,同比增长20.6%;海外用户累计突破410万大关,成为第一个海外累计销量突破400万的中国品牌。

  吉利汽车10月1日就早早公布数据,9月销量为201,949辆,环比增长11%,同比增长21%。旗下几大品牌同样四面开花,左右逢源。其中新能源当月销量91,434辆,环比增长20%,同比增长月76%,内部占比超过45%,意味着吉利新能源战略取得巨大成功。

  旗下各大品牌也是表现不错。其中吉利品牌9月销量154,813辆,环比增长超10%,同比增长超16%;1-9月累计销量达到了115万辆,同比增幅达27%。旗下中国星高端系列销量 42,972 辆,环比增长超 23%,已经成为吉利汽车销量的当然主力。吉利银河系列9月份销量29,047辆,同比增长超122%。

  领克品牌9月销量25,803辆,环比增长15%,同比增长18%;1-9月领克品牌累计销量达到了19.5万余辆,同比增长40%。

  极氪品牌9月交付21,333辆,环比增长18%,同比增长77%。1-9月其累计销量已经达到了14.2万余辆,同比增长81%,随着极氪7X上市,极氪品牌影响力持续增加。

  相对于比亚迪、吉利汽车以及奇瑞汽车的高歌猛进,长城汽车依然出于盘整状态,9月份表现略显低调。

  根据长城汽车发布的最新产销数据,9月份长城汽车在面临种种压力的局势下,销量依然突破10万辆大关,达到108,398辆,实现环比增长14.75%。今年前9个月,长城汽车累计销量达到853,813辆,其中新能源车1-9月累计销量211,492辆,同比增长24.15%。

  海外市场方面,1-9月长城汽车累计销量324,244辆,同比增长高达53.16%,这个数据已经超过了2023年全年海外销量,虽然在国内表现一般,不过海外市场发展给长城汽车提供了强有力的支撑。此外,长城汽车高端化也在逐渐显现效果,。1-9月份,长城汽车20万元以上车型销量达到212,488辆,同比增长38.72%,这也是长城汽车虽然销量一般,但是财务报表非常优秀健康的原因之一。

  更具体的品牌销量中,定位高端硬派越野品牌的坦克品牌表现出色,9月份销量18,740辆,依旧在硬派越野车占据统治地位。今年1-9月份坦克品牌累计销量达到了169,810辆,同比增长62.43%。除了坦克300在市场一骑绝尘之外,坦克500坦克400的销量也追了上来,坦克家族已经成为长城汽车的主力,不但贡献利润,也在贡献更大的销量。

  9月份哈弗品牌销量为62,900辆,同比下滑14.73%;1-9月哈弗品牌累计销量471,748辆,同比下滑4.87%,新款哈弗H6的表现依旧乏力。

  长城汽车看家品牌长城皮卡9月销量14,456辆,同比下滑15.94%,不过主力车型长城炮延续万辆水准,保证了长城皮卡基本盘的稳定。至于魏牌和欧拉品牌销量均不如万辆,不过魏牌蓝山表现表现不错,9月份销量达到6108辆,几乎占据魏牌品牌的九成份额,也成为魏牌品牌复兴的核心主力。

  相比比亚迪、奇瑞、吉利和长城等兄弟品牌的坦率高效,长安汽车的销量发布姗姗来迟,而且数据也不过算特别清晰。

  根据公布数据显示,9月份长安汽车合计产量214,340辆,当月销量213,180辆,相比去年同期下降9.98%。1-9月份,长安汽车累计产量1,770,167辆,累计销量1,904,979辆,同比增长1.89%。其中自主品牌销量 1,584,526 辆,自主乘用车销量 1,160,876 辆,自主品牌海外销量 287,722 辆。

  长安汽车旗下不同品牌以及分部,表现也是苦乐不均,其中合资阵营全线滑落,自主品牌表现则是参差不齐。更具体产销量表现为:

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