我是骷髅龙骑兵hello 各位值友老爷，欢迎大家来到年度车榜单栏目。2020年绝对是个不平凡的一年，特别是汽车市场上，即使是受到了疫情的影响，国内的车市依旧在政策刺激、厂家、经销商、消费者、各方努力下，保持了较为健康的发展。

　　根据乘联会公布信息，累计2020年全年，汽车销售1928.8万辆，按年减少6.8%，但仍优于2019年的7.3%跌幅。

　　这份榜单中将会包含汽车销量排行榜、豪华车销量排行榜、豪华轿车&SUV销量趋势榜单、豪华车折扣率排行以及豪华二手车保值率榜单。

　　我们参考乘联会的产销数据，一汽-大众以超过207万辆的成绩继续位列第一名，同比增长1.2%，市场份额达到了10.5%。

　　相比之下上汽大众的日子则并不好过，连续12个月销量同比下滑，相比2019年大跌了24.8%，市场份额也下滑到了7.6%。

　　上汽大众如今这个局面可以说都是自己作出来的，2020年仅有威然和途观X两款新车投放，而且威然销量表现一直不佳。改款车型polo plus也因为价格过高，缺乏市场竞争力，再加上还有帕萨特碰撞门的影响，导致上汽大众现在只能以价换量，仅仅靠着朗逸等热门车来支撑。

　　排名第二的则是本田，今年可以笑着过春节了。综合东风本田和广汽本田两者自己公布的销量数据来看，共有雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V和XR-V 7款车型年销量超过10万辆，其中雅阁、CR-V和思域更是进入了年销量20万辆的大关。

　　第三名是丰田，官方公布的销量数据是154万台，2020年，随着TNGA车型的加速投放，丰田今年的销量表现也相当不错。全新一汽丰田RAV4荣放全新换代，广汽全新威兰达上市，新款卡罗拉和新款雷凌等车型都保持了较强的市场吸引力。

　　日产排名第四，销量为113万台，整体表现较为优异。其中轩逸是日产的顶流车型，每月都占据轿车销量榜单前列的位置。

　　排名第五的是吉利汽车，也是自主品牌中的一哥，根据吉利汽车发布的公告，吉利汽车2020年100%完成全年销售目标，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量第一。

　　排名第六的是别克，其在2020年发展较为稳定，虽然未能突破百万，但也实现了6.3%的同比增长。目前别克车型也一直在采取以价换量的政策，旗下车型优惠幅度都比较高。

　　排名第7的是长安，从车型上来看，长安CS系列成为销量担当。其中2021款CS75上市以来，就成为了长安的流量车型，同时长安的UNI-T车型也凭借出色的颜值获得了较多的关注。因此也更让人期待未来长安UNI-K车型的上市。

　　排名第8的是哈弗，哈弗在2020年的表现可谓抢眼，旗下的哈弗H6堪称是SUV市场的“国民神车”，已连续8年蝉联SUV年度销量冠军。随着第三代哈弗H6的上市，以及第二代车型的改款，相信未来在销量上依旧能有较好的表现。

　　接下来的排名则是豪华三强，分别是位于第九，第十和第十一的奥迪、奔驰、宝马、三者处于贴身肉搏的状态，销量差距并不大。在后期的豪华车榜单中，小小值会详细和大家聊聊这三个品牌的表现。

　　排名第十二的是现代汽车，其今年在国内投放了多款重磅车型，如菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特和新款ix35，这些车在国内也取得了一定的成绩。

　　比亚迪排名第十三，整体销量为41万辆，其中比亚迪今年最重磅的车型莫过于汉，该车首次搭载刀片电池，一上市就引起众多关注，销量表现也相当不错。但是旗下其它车型的销量表现则都是较为平平，不过前不久比亚迪正式发布DM-i超级混动平台，并同步开启秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型预售。相信这些新车上线后会帮助比亚迪提升销量。

　　第十四名则是五菱，五菱今年推出的宏光Mini EV，以小博大，获得了众多消费者的青睐。而旗下其它车型则一直保持热销的状态。还是那句话，人民需要什么，五菱就造什么。

　　第十五名是荣威，全年销量在36.4万台，销量表现并不抢眼。2020年荣威推出iMAX8、荣威RX5 PLUS、RX5 ePLUS、i5 Cross、ei6 MAX、Ei6等多款新车，同时还发布了全新的R品牌以及旗下的ER6等车型，不过这次些车型的表现都较为一般，并没有出现爆款车型。

　　今年紧凑级轿车销量前三分别是轩逸、朗逸、卡罗拉，而2019年前三分别是朗逸、轩逸、速腾。今年轩逸的销量表现非常抢眼，超过第二名几乎10万辆的成绩。第二的朗逸则是一直在以价换市场，其优惠幅度可以达到2.5万以上。

　　2019年搭载TNGA平台的卡罗拉上市，安全性和基础配置都有着明显提升，到了2020年一直处于持续热销的状态。

　　大众宝来则一直是低调赚钱的热门车型，常年持续2-3万左右的优惠，十万不到就可以买到台配置不错的车型。对老百姓来说，大众标还是非常有吸引力的。

　　英朗能取得30万的销量成绩，还是要靠着四缸发动机的回归，通用应该非常后悔当年对三缸机这么大力的投入了。

　　思域的表现一直很稳，不过2021年全新思域就要来了，动力将会延续现款1.5T发动机，追风少年们可以准备起来了。

　　排名第十的是长安逸动车型，是榜单里销量最高的国产车。逸动自从换了新脸之后，热度一直很高。十万左右售价，蓝鲸1.4T+7速湿式双离合，还有丰富的配置，许多人就冲着性价比买它。

　　排名第十一的帝豪，在国产紧凑级轿车中表现一直不错，其2020年销量达到了15万台。

　　排名十二到十五的分别是科鲁泽、凌派、荣威i5、高尔夫。2020年底，大众第8代高尔夫数字版上市，不过这台新车上市后却遭到了不少吐槽，虽然是数字版，可是车机系统卡顿，不好用，何来数字版一说？

　　排名第十六到二十，分别是马自达3、比亚迪秦、帝豪GL、奥迪A3、现代领动。其中值得注意的是奥迪A3是榜单中唯一的豪华品牌车型，A3的市场优惠也很高。就在今年一月，全新A3就要上市了，更让人期待它之后的销量表现。

　　今年日系车的表现都比较抢眼，雅阁和凯美瑞日系双强一直都是属于闷声发财的状态。而且这两台车的状态也很像。无论是外观、内饰、动力、空间、油耗、操控哪一方面来讲都非常平衡。

　　迈腾排名第三，大众标还是非常吃香的，而且由于帕萨特兄弟的不争气，还有不少原本计划购买帕萨特的消费者转头去买了迈腾。

　　接下来是豪华双强，奔驰C级和宝马3系，奔驰C级的质量问题一直没断过，召回也不少，但是架不住奔驰标吸引人。另外这一代宝马3系，虽然比老款开起来更不运动了，更舒适了，但是消费者大部分还是用钱投票的，说明大家其实根本没那么在乎宝马3系的运动性。

　　奥迪A4L今年整体的销量似乎不太给力，虽然4月上市的新款奥迪A4L的产品力并不差，优惠幅度也很高，但销量一直被C级和3系压制。看来有钱人越来越多了。

　　帕萨特排第6，之前由于碰撞门的影响，销量狂跌，只能以巨额优惠吸引消费者。不过在2020年新款帕萨特又重新在中保研测试，获得了不错的成绩。但失去信任是一瞬间的事，要补回来可没那么简单。

　　Model 3，榜单里唯一的电动车，新能源界的鲨鱼，当之无愧的网红车，不过人红是非多。特斯拉的问题也不少，踏板加速门，最近的地库自燃事件，估计特斯拉的公关一直很忙的。

　　别克君威，也是以价换量，优惠5万轻轻松松，十三万能买一台合资中级轿车，我也有点心动。

　　日产天籁，日系中级车三强中存在感最低的车，不过2020年下半年，天籁的优惠开始加大，一定程度刺激了销售，能拿到接近12万台的年销量实属不易。

　　中大型车中，排第一的是奥迪A6L，其实A6L卖得好不光是优惠幅度大，实际上A6L本身产品力就不差。这代A6L的外观更加运动，内饰科技感更强，动力表现也不错，因此也吸引了不少年轻消费者。

　　宝马5系和奔驰E级之间的销量差距非常小，基本就是贴身肉搏。去年新款宝马5系和新款奔驰E级都已经上市，它们之间的竞争只会越来越厉害。

　　别克君越虽然排名第四，但是销量已经和前三名不是一个量级的，这台车也是走的性价比路线万起，优惠后其实性价比很高。

　　沃尔沃S90和凯迪拉克CT6也基本是靠着巨额优惠撑着，只不过对于买豪华品牌中大型车的用户来说，还是BBA吸引力更大一些。

　　在榜单后面的车型中，红旗H9和红旗H7其实表现都不错。特别是H9，这台车是在2020年8月才上市，如今已经销量破万，并且还是一车难求的状态，我们相信它在2021年的表现会更抢眼。

　　A0级车榜单中，前三名有两个都是丰田的车，其实许多买A0级车的用户主要还是以代步刚需为主。这些车主就是希望车子省油些，不容易坏，保值率高一点，而丰田雅力士和威驰都比较符合这些用户的需求。

　　同样瑞纳作为合资品牌的入门代步小车，5万起的价格，一样也能吸引不少的消费者。而飞度在2020年刚刚经历过全新换代，虽然由于减配被不少人吐槽，但是得益于飞度一直以来的口碑，还是打动了不少的消费者，自上市后销量表现一直相当强劲。

　　现款大众POLO自2019年上市之后，销量一直不温不火，一方面其自身定价较高，另一方面在同价位段可选择的车型较多。

　　而后面的宝骏310、长安悦翔、起亚焕驰这三台车的表现则属正常。榜单其余剩下的车型则基本没有什么存在感。值得一提的是，在2020年底也有一些值得关注的车型上市，如本田LIFE，欧拉好猫等，相信这些车将会在2021年取得不错的销量成绩。

　　以上便是本期年度车榜单汽车销量榜单，下期我们会为大家带来SUV以及MPV的销量榜单，欢迎各位值友多多关注。