失落之蓝破坏者这样的建议其实是相对中肯的“万金油”，毕竟丰田大众为代表的家用车能够满足刚需，适合更多人，推荐起来也不容易出错、没朋友，对不对？

　　复购用户整体属于消费能力较高的群体，复购车辆价格区间相比用户已经有的车辆，价格会呈现“波峰迁移”的情况。

　　简单地讲：很大一部分奔驰宝马为代表的豪车车主，他们可能有很大的概率是拥有过丰田大众为代表的家用车的，是属于过来人，清楚它们的优势。

　　再加上他们现在好的车子也用过，有时候会有点感叹的，就是：“没有我们想象中那么大嘛。”

　　我们先来讲讲前面的优势。车子你买回来的话，实用价值当然是最根本的，就拿来代个步嘛。

　　之前我们视频讲过的，满载2吨的车子能开到120km/h就算是够用了，这种情况下，毛估估发动机90匹的马力就足够了。

　　2019年乘用车车型销量榜TOP10里，2款车型，大众朗逸、丰田卡罗拉举例子。

　　最低配车型，朗逸1.5L发动机和卡罗拉的1.2T发动机，数据恰恰好是一样，都是116匹马力。

　　这个用来拉2吨都是没问题的，何况它们2个车子整备质量差不多都是在1.3吨左右，所以说：与其说是够用，一般来说，可以理解为是绰绰有余了。

　　另外，从代步的工具性角度来考虑，丰田大众其实是更合要求的，因为相比奔驰宝马，它们是可以为我们车主朋友节省比较大的开支的。

　　举个例子：18款1.5L自动挡的大众朗逸对比17款的2.0T宝马520Li，按照保养手册的周期、工信部综合油耗，以及我自己在的杭州的油价，各种加在一起。

　　最有名的就是奔驰C级车，零整比高达835.29%。所有的零件全部都拼在一起，买来的车子的价格一比，相差8倍。

　　太平洋保险举个例子：第一年金额等于基础保费加上裸车价格乘以1.088%。

　　家用车经济实惠还够用，你给朋友去推荐的时候，更加倾向于说：“丰田大众，挺好。”还替人家着想，帮人家省钱。

　　人家觉得不够，他说想要买好一点，他也不会怪你，说你推荐错了嘛，对不对？反一反有可能就出问题。

　　我们再来讲第2个，从丰田大众这些车子，一下子升级到了奔驰宝马，有个转变没错，但是它是达不到“1+12”的这么大的转变和效果的。

　　奔驰宝马尺寸是更大，配置是更多，但是在实际的使用过程中，相比丰田大众翻番的车价，驾乘感受真的是没有那么夸张的感觉。

　　就好比：几十块钱的手表和100万的劳力士，时间如果是准的那都是准的呀，你看时间是没有问题的。

　　25万的车子和50万的车子，你为了遮风挡雨、上下班，那也都是没有问题的，的确人家看起来那个贵一点没错。

　　举个例子，比如说：奔驰的4MATIC四驱系统，成本是比较高，日常行驶开着这种情况，没什么太大的区别或者怎么样的。

　　比如说是：雪下得很大、雨下得很厉害，边上、地上都是泥，然后你开起来又开得很猛。

　　那有可能还的确能体现出一些四驱要比前驱好的这些优势，遇到的时间真的是太少了，对不对？

　　各种舒适性的配置，高级的音响，相比丰田大众这样的话，那肯定是好得要不少了，但这个就是视觉和听觉上面是有一定的区别。

　　反正这种例子还是很多的嘛，比如说：矩阵大灯、彩色氛围灯、更大的轮毂、高级的车漆等等，反正就是更好看、更厉害或者怎么样，但是它不是100%。

　　我说最土最土的你理解一下，不一定严谨：我今天买了一个丰田的车子，它长4m，对不对？我买一个宝马车子，它能变成8m？不会的。

　　而且即便它变成了8m，我开起来还嫌它不好开，驾照都要换过了，6m以上就要换A照了，就这么个意思。它是会更好，但好不了太多的。

　　其实心理上面，开豪车和开家用车的感受相对还是有区别，而且区别也是不小的。

　　豪车象征着一个人的财富和品格，代表着荣耀、成功、富贵和时尚，是另外一种身份名片和地位符号。

　　另外，中国人本身就是重面子、重身份的，相对来说的话，接别人、做生意、接待商务什么的，就要选贵一点的车子或者是怎么样。

　　反过来说，你既然是推荐给亲戚、朋友，是家用的或者怎么样的，那你就不用太纠结这个问题了。

　　对于亲戚朋友等普通购车者来说的话，就像前面讲的，我推荐往实惠的推荐总是不会错的，对不对？你觉得不够，你买贵的，你不怪我，对不对？

　　还有一个情况，这些买豪华车的人会愿意去推荐丰田大众这些，是因为相对来说，它的麻烦会少一些。

　　你如果给别人推荐了一个小众车型，买了之后，今天漏水了、明天漏风了、大后天这里异响了、售后给我脸色看了，怨气都撒在我身上了，不划算的，是不是？

　　从品牌影响力、购车便捷性、事故故障率、常年的口碑来说，丰田和大众确实也不太容易出问题。

　　国际知名市场调研机构Focus2Move，在6月4号发布了个《2020年4月全球汽车市场排名报告》，丰田集团和大众集团就是冠、亚军。

　　另外，对外经济贸易大学有论文，《影响汽车行业销量的因素分析》上面有统计结论。

　　品牌汽车的销量和全国4S店的部署总数是有直接关系的，就是网点多少。丰田和大众国内的经销商数量最多，覆盖最广，那你买车、修车都是比较方便。

　　高的、矮的、低的、胖的、长的、扁的，路上跑的，泥里滚的什么都有了，你再往上也有旗舰。

　　你面对不是特别熟悉他需求的，即便是你亲戚、弟弟、姐姐、妈妈的同事「啪」跑过来：“你买个奔驰开挺好，那你觉得我开什么车子比较合适？”

　　“「哦」你是不是啊？你开法拉利我觉得挺合适的，劳斯莱斯真的是挺好的。”要被人家打的，就很尴尬，对不对？超过人家预算。

　　人家又不能说：“「唉」这个车子很好的，那我去买，我去买！”然后他又拿不出那么多钱，不好的，对不对？

　　你分数都还没问，直接跟他说：“哈佛，不行的话清华、北大，要么就重修好了、重读好了、重考好了。”这种都是交不了朋友的说法。

　　我们从建议的角度去分析这一件事情的话，他没有给我们太多的信息来进行判断，那你直接推荐个丰田和大众，相对来说是更安全的一个选择。

　　因为他要买贵的，预算高，丰田中间有，而且就着这个话题，他说：“我还有个什么……”你再推荐其他品牌也不迟。

　　如果他消费相对来说预算是比较低的，你推荐丰田大众，基本上它也有比较便宜的车子，没有问题。

　　奔驰宝马所代表的这些豪车，更多是对功能的改善，或者是满足对身份的这种匹配、要求，更多就是面子。

　　所以说，这些奔驰宝马的车主，别人一问就推荐丰田和大众比较好，一是：他自己很有可能前一辆车就是，他有发言权。

　　第二：他把新的、好一点的车子用了一下发现，真的没有相差那么多，的确是有好的，但是也就是心情好一点，4m的车不会变成8m的。

　　所以说：这个推荐我们也是可以参考一下的，车子的话就丰田大众这么推荐一下，其他东西你也可以推荐占有率高一点的。

　　这个弄来弄去其实就是品牌嘛，那我们有没有想过，刚才我们说了，买个奔驰不会说4m的车子变成8m的，说到底不就是买了个品牌嘛，对不对？

　　有些朋友说得还要直接：“你买一个100万的车子，其实就是买了一个车标了。”这个车标到底值多少钱？

　　修车厂里买回来多少钱？以及你整台车买回来的时候，车标给你算成了多少钱？我们到底为了这个车标多掏了多少钱？