山真海蔚说车如其人绝不是危言耸听。比如，你看到A6就会想到事业有成的政企大叔；看到普拉多你会想到金链子、小平头的老板；看见MINI，关键词立马变成了个性、车友会、小姐姐。

　　就像今天和你说，十万七座家用，大多数人脑中便会浮现出一个“苦大仇深”的奶爸形象。

　　下文将会以新宝骏RM-5为例，再加上捷途X70瑞虎8这样的对手，告诉大家它如何既满足家用又撕掉了标签。

　　先不拼颜值，新宝骏RM-5在个性度上绝对比其他两个对手要强。全新的“星际几何”设计理念，分体式大灯、双拼色悬浮车顶、矩阵水滴中网加上钻石标，都让前脸不同寻常。车身侧面跨界感十足，满足大座舱设计的同时，它还拥有大轮眉、车身防擦等凸显粗犷的设计。未来感科技感绝对是新宝骏RM-5的加分项。

　　捷途X70走的是中庸路线，整体设计和谐，可以满足大部分沉稳用户的要求。车身虽使用了一些利落的线条，但整体还是显得不够特别，在一些细部处理上总能让你想起其他品牌，绝对不属于第一眼情人，辨识度不高。外观上最抓眼的是20寸大轮毂，如果你能接受它在通过性、耐用度、更换成本上的不足，这套轮毂还是很显大气的。

　　瑞虎8捷途X70都由奇瑞出品，说起来也算是师出同门，所以在设计调性上也很相似，都是四平八稳的传统风格。侧面是整个造型最出彩的部分，整体流畅紧实，完成度非常高，可以说赏心悦目。但是转到前脸，情况就不太乐观了，大灯、中网、护板、雾灯都搅和在一起，元素过多而且略显随意，拖累了整体设计水准。

　　新宝骏RM-5配备了一套新宝骏车联网系统，具备AI语音操作、车辆远程控制、24小时在线互联等功能。轻轻动嘴你就能听到想听的歌曲，打开天窗调整空调更是不在话下，既告别复杂操控又满足孩子各式需求，再也不用手忙脚乱。最主要的是此系统全系标配，助你从容带娃，享受智能生活。它还可以语音控制发送微信，带孩子，回微信，开车，一举三得。

　　捷途X70虽然在顶配车型上提供了车联网系统，但是其他车型均采用传统车机，仅支持CarLife等传统功能，较之新宝骏RM-5诚意不足，在享受智能方面门槛高有些高。

　　瑞虎8同样只在高配顶配装备车联网，大部分型号采用传统车机，仅支持手机映射，都2019年了，有些说不过去。

　　三款车除了五座车型，都推出了六座、七座车型可选。通过造型就能反映空间表现，正是因为跨界和大座舱设计，新宝骏RM-5在空间方面表现优异。而捷途X70瑞虎8都难逃传统SUV第三排空间过小的劣势，第三排空间只适合应急，实用性不足。

　　简单对比之后，我们得出了结论，为什么新宝骏RM-5作为七座家用车没有被扣上“奶爸车”的帽子。与常规古板SUV不同的个性造型、更为全面周到的智能化表现，都成就了新宝骏RM-5的与众不同。瑞虎8捷途X70同样也是自主车型里的优秀产品，奈何传统SUV的造型结构限制，个性化设计欠缺，并且在七座实用性上大打折扣，建议选择五座车型，你将会有更好的使用体验。