港服巨商官网例如在航空航天飞速发展的50年代，由凯迪拉克领衔的尾翼设计其灵感就源自于P-38战斗机和火箭，这种风格影响了当时整个美、欧、日的设计趋势。

　　如今在电动化、智能化并行的潮流下，汽车设计又将发生怎样的改变？这似乎是一个所有新旧造车实力都正在考虑的问题。

　　2018年7月25日，小鹏G3设计沙龙在北京举行，这是在所有造车新势力中第一个举办与设计有关的新创品牌。

　　小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦说：“本身G3作为小鹏的第一款产品，它最重要的使命是向业界或者这个世界证明小鹏有能力从0做到1，而从1做到几，那是未来我们值得期待的。”

　　“所以第一它并不代表我们的未来，它代表的是我们现在最高的水平，能够给用户的一个极致体验，未来还是充满各种各样的未知。当汽车上的硬件能随时跟你产生交互的时候，就会慢慢的影响到汽车设计的发展。”

　　出席本次沙龙的有包括赵谦在内的5位主创设计师，通过这些年轻的设计精英的发言，或许能带给我们一些新的启示和探索。

　　ABR：小鹏G3既是电动车又是智能车，那么你们认为智能汽车应该具备怎样的设计特点？可以具体讲到细节。

　　赵谦：其实可以从两方面聊这个话题，第一个方面是讲设计趋势，第二个方面是讲这款车跟其他车有什么不同。其实说白了，未来就是在研究一个软件跟一个硬件如何能够完美的融合，这是一个很重要的点。

　　以前的人们都是在设计纯粹，不管是以美学为基础，还是以你要杀入红海需要一些策略为基准，重点的核心不只是关注于硬件设计上的每个细节，更多的是让它的综合硬件表现达到一个红海里非常高的水平，或者说能打出性价比来。

　　我们看现在的手机，为什么大家喜欢看这块大屏？是因为里面的内容给了你非常多的体验，它能够解决之前遇到的一些痛点。如果汽车设计师也能够关注这些痛点，让软硬件形成一个非常好的交互的话，那么这样的趋势一定是最好体验的结合。

　　另外一点，比如说汽车不管是硬件能够换代，还是软件能够换代，讲的都是一个能够升级、能够迭代的意思。如果当你期待一个产品能够很快的用掉以后，对于买车这件事情就不会再像以前的传统车一样，恨不得说我要开它十年、二十年。也许就像手机一样，一、两年就会换掉，期待的是它的下一个更新，不管是软件还是硬件，这里面就有很多的期待感。

　　相比其他车，你花100万买一个奔驰S级，在开了一年、两年、五年、十年之后会发现它还是一样的东西，很快你的新鲜感就降低，而你要知道，如果一个东西会一直保持在升级状态这会很有意思。

　　ABR：在汽车外观的造型设计上，您觉得将来的这种智能化的趋势会给设计带来哪些改变？因为现阶段我们看到的这些新创品牌中，包括小鹏G3，似乎还没有跟传统的汽车造型有太多的区别。

　　赵谦：本身G3作为小鹏的第一款产品，它最重要的使命是向业界或者这个世界证明小鹏有能力从0做到1，而从1做到几，那是未来我们值得期待的。

　　所以第一它并不代表我们的未来，它代表的是我们现在最高的水平，能够给用户的一个极致体验，未来还是充满各种各样的未知。

　　第二，我觉得本身如何能够去理解一个东西是死的还是充满生命力、是活的，这一点是大家值得期待的，如果未来的汽车它不是一沉不变的，它的硬件本身充满了交互，我们从这个概念上能够感觉得到，就像你在过马路时车会跟你打招呼一样，当它跟你产生交互的时候，就会慢慢的影响到汽车设计的发展。

　　ABR：今天在沙龙上看到小鹏汽车造型设计中心总监赵里讲了小鹏汽车的设计基因，但是感觉更像是一笔带过，没有像其他品牌一样在这一点上特别强调自己的品牌基因或设计语言，但是小鹏汽车没有前格栅了，本身对产品特征的表现就会少了一部分东西，你们怎么来体现自己品牌的基因呢？

　　赵谦：首先有一个误区，所有的电动车它不代表没有进气格栅，就是说电动车它也需要进气量的，而格栅本身它就是充满了一个家族DNA的一个属性，如果又能解决一部分功能的话岂不是一个更好的概念。

　　现在很多的传统车厂，因为它在红海中，就不得不考虑如何让自己在那么多的竞争对手中让别人在最短的时间里把自己识别出来，所以它承载的更多是一个符号化功能，特别是对一个品牌的辨识度来说。

　　从这个产业的现状看，电动车本身就在一个蓝海里，如果你还按照原来的思路去做，那必然是一条死胡同，如果能够抛弃所谓的进气格栅，比如说像特斯拉，我认为首先它做出了一件事情就是告诉我们不要总是固化在一个思路上。

　　另外一方面，在是不是要家族化，或者是不是要有统一的设计语言的问题上，我个人判断，在未来起码家族脸谱这件事情会慢慢的消失。

　　ABR：那有没有一种可能，如果将来电动车成为红海了，是不是就会需要一个新的设计语言或者特征出来？

　　赵谦：这里面最重要的还是你的技术如何能够推动你的意识达到新的高峰。分享一个案例，我今天听广播，有一个女孩说她在街上看见一辆车，有Hello Kitty，还跟smart一样大小，非常可爱。

　　所以你会发现她所聊的所有元素里没有一样是她记住了这个车的牌子等等，而是她记住的这些差异点、记住了这辆车的性格和颜色，还有其他与众不同的点，所以说未来可以有很多这些发散的点用在设计中。

　　从行业里讲，奥迪在发布下一代设计语言时他们总监说：未来奥迪也不会是把一款车的设计Copy到所有车型的设计理念上，大家将会有更多的发散。

　　我觉得一方面他们有他们的策略考量，还有一方面，未来会有更多通过在定制化、个性化下诞生的产品，如果这能达到一定的高度和辨识度，那势必会达到一个新的设计风潮。

　　赵谦：有没有听过一句话就是——美或者美人长得都很相似，而丑却可以千奇百怪。