妖孽别跑今年，一汽集团不断加大智能网联技术投入，以成立独立的研发实体为主。继4月成立人工智能公司之后，6月底，又连续有2家相关公司落地，一是北京旗偲智能科技有限公司的成立，一是中汽创智科技有限公司的正式成立。本文将重点汇总一汽集团主要智能网联技术科研布局。

　　1、与东风、长安共同成立中汽创智，明确高科技定位，将获取智能网联关键共性技术

　　6月29日，由东风公司、中国一汽、兵器装备集团、长安汽车、江宁经开科技共同出资筹建的中汽创智科技有限公司宣布成立，定位为高科技企业，业务方向主要指向智能网联及新能源技术研发，重点面向新能源、智能网联领域的共性技术与关键核心技术，侧面说明，三大企业的智能网联共性技术将来源中汽创智，一汽集团未来的智能网联共性技术同样将带上中汽创智的基因，而个性技术将来自自身科研布局。

　　共性关键技术来自中汽创智，三大企业同样需要考虑如何规避技术产品的同质化，而个性化智能网联技术的研发将更多取决自身，一汽集团已经有所布局。

　　目前，一汽集团已经形成三国五地的研发布局，其中长春全球研发总部明确设有智能网联开发院，重点研发智能网联技术，特别是红旗品牌的智能网联技术研发。该研究院主要聚焦两个方向，分别是以自动驾驶为核心的智能安全和以智能空间产品为载体的极致体验，打造智能网联技术平台、总成产品及衍生服务。

　　2019年11月底，一汽技术中心（研发总院）智能网联能力提升技术改造，面向集团旗下主要乘用车品牌，重点是红旗品牌新产品开发，涉及软件开发、虚拟仿真测试等技术。

　　6月底，一汽成立北京旗偲智能科技有限公司，经营范围涉及技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、技术服务；销售计算机、软件、电子产品、通信设备、汽车配件；市场调查；设计、制作、代理、发布广告；互联网信息服务；工程设计。

　　该公司具体的研发定位暂未有详细信息公布，但从企业名称来看，应重点面向红旗品牌智能网联技术，因为“旗偲计划”正是红旗在智能网联领域的战略。

　　富赛汽车电子的业务领域涉及智能座舱、智能驾驶与网联三大层面，双方的合作涉及产品规划、技术研发和智能制造，定位汽车电子企业。

　　今年3月，一汽研发总院新能源智能网联创新试验基地项目启动，试验基地主要由旗安创新区、旗源创新区、旗智创新区构成，其中，旗智创新区重点面向智能网联技术，涉及超级仿真开发及试验验证平台。

　　目前，一汽已在L2级别技术上实现量产，计划在2020-2021年实现L3、L4（高速代驾、代客泊车）级别自动驾驶量产，2021-2025年实现L4级产品量产和L5级示范运营，而要实现这样的目标，需要强大的研发作为支撑，上述7项研发布局将有利支撑其智能网联技术的进一步开发。