大院春意浓下载今年以来，广州铁路 （集团）公司工务系统通过大力推进线路维修体制改革，杜绝了因工务设备失修导致的正线及客车行车事故，线路设备故障得到有效控制，线路质量稳步提升。

　　工务系统通过大力推进线路维修体制改革，杜绝了因工务设备失修导致的正线及客车行车事故，线路设备故障得到有效控制，线路质量稳步提升。

　　今年年初，该集团组织管内工务段主管维修副段长、线路技术科科长、线路车间和检查监控车间主任及相关人员，开展了为期一周的线路维修体制改革强化培训，贯彻中国铁路总公司线路维修体制改革精神，借鉴高速铁路工务设备维修经验，统一普速铁路线路维修体制改革思路，促进各级管理人员增强推进维修体制改革的主动性。该集团工务系统进一步规范生产计划管理，分级管理维修年、月、周、日计划，确保将工作责任分担到各个层面，强化逐级负责、岗位负责，确保重点维修任务有序可控。同时，他们进一步规范日常养修行为，大力推行计划修、方案修，严格实行 “无计划不修理，无方案不作业”，从源头上消灭 “无效修、有害修”现象。施工作业必须制订专项施工组织方案。一级维修以及涉及起、拨、改动线路道床作业的，由车间现场调查并编制明确的作业方案，并由维修工队、工区实施，车间干部全程盯控。他们每半年开展一次线路、道岔“双优”检查验收及列车径路专项检查，对工务段、线路科及线路车间进行评定排名，奖优罚劣。同时，为了适应铁路 “天窗”修要求，该集团在广深线、京九线试行“天窗”修、集中修、周期修的 “三修”模式，即在有限的 “天窗”时间内，集中人员、工机具、材料等力量，按规定周期完成线路设备的规范修理，提高劳动生产效率。关键词：

　　No.494issueNo.493issueNo.492issueNo.491issue第三届摄影大赛伟大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗内外广铁集团推进线人民铁道报今年以来，广州铁路 （集团）公司工务系统通过大力推进线路维修体制改革，杜绝了因工务设备失修导致的正线及客车行车事故，线路设备故障得到有效控制，线路质量稳步提升。今年年初，该集团组织管内工务段主管维修副段长、线路技术科科长、线路车间和检查监控车间主任及相关人员，开展了为期一周的线路维修体制改革强化培训，贯彻中国铁路总公司线路维修体制改革精神，借鉴高速铁路工务设备维修经验，统一普速铁路线路维修体制改革思路，促进各级管理人员增强推进维修体制改革的主动性。

　　该集团工务系统进一步规范生产计划管理，分级管理维修年、月、周、日计划，确保将工作责任分担到各个层面，强化逐级负责、岗位负责，确保重点维修任务有序可控。同时，他们进一步规范日常养修行为，大力推行计划修、方案修，严格实行 “无计划不修理，无方案不作业”，从源头上消灭 “无效修、有害修”现象。施工作业必须制订专项施工组织方案。一级维修以及涉及起、拨、改动线路道床作业的，由车间现场调查并编制明确的作业方案，并由维修工队、工区实施，车间干部全程盯控。他们每半年开展一次线路、道岔“双优”检查验收及列车径路专项检查，对工务段、线路科及线路车间进行评定排名，奖优罚劣。同时，为了适应铁路 “天窗”修要求，该集团在广深线、京九线试行“天窗”修、集中修、周期修的 “三修”模式，即在有限的 “天窗”时间内，集中人员、工机具、材料等力量，按规定周期完成线路设备的规范修理，提高劳动生产效率。分享到