阳元醇但凡开车的人，都免不了跟汽车修理厂打交道，平时要维修保养，出了事故有了磕磕碰碰，更得去汽车修理厂里修理。可是一些车主把车交给汽修厂修理之后，却发现自己的车变得有点儿不太对劲儿。而另一方面则是汽配城里二手汽车配件的生意兴隆。这两个事情之间有什么关联呢？来看记者的调查。

　　位于北京的一个大型国际汽配城，这里经营的汽车配件品类繁多，一应俱全。但是记者注意到，这里的很多商铺都在经销各种旧的汽车配件。

　　记者走进一家商户，跟随商户来到店铺的二层。库房里堆得满满当当，商家明确告诉记者，这里堆放的大部分都是旧灯，都是拆车下来的。

　　知情人说：“就是人家好多废品公司、修理厂拣事故车，撞完了的那个旧件拉过来卖给你们，完了你们再修复一下。”

　　那么，什么人会来买这些旧的汽车大灯呢？此外，记者注意到，虽说都是旧灯，但也有很大的差别，有些外观比较完整，而有些车灯则有明显的破损。这样的破灯商家收上来又能卖给谁呢？

　　商家告诉记者，这都是走保险用的：“你想走保险了，你想骗保险公司钱了，如果说你（车）用的话，回去抛抛光，撞一下，保险公司不得给你钱吗，就是这意思。走完了保险后，这灯就没用了，你再使你原车的灯，等于原车灯一点也不伤碰，拿这个走便宜，（旧）灯不便宜吗，但是走保险回来的钱是一样的。”

　　这家商户说，来这里买二手灯的都是汽车修理厂，按照他们的行话来说，有走保险用的，有装车用的。走保险用的灯破损严重，价格也最便宜。装车用的灯，则外观相对完整，旧归旧，装上车也能亮。而这样听起来不可思议的事情，车主小胡最近就碰到了。

　　小胡说因为自己的原因车蹭了一下，蹭的是前面的保险杠，很轻微的一点。小胡将这辆别克商务车送去一家修理厂，想把车头、车身有划痕的地方做做喷漆。几天后他去提车，虽说车身划痕修复好了，但是他却发现了新的问题：不仅右边的车门出了问题，右边的车头灯也被换成了旧灯。

　　小胡说，汽修厂告诉他，这次给他的车喷漆不用花钱，修理厂已经帮他走了保险，费用由保险公司出。尽管没有让小胡花钱，但是车灯好端端被换成了旧的，车门也坏了，这很难让人理解，于是他来到保险公司，调出了这次修车的车辆定损单和照片。看到照片，小胡一下子惊呆了。

　　根据保险公司提供的定损照片，小胡的别克商务车与一辆宝马轿车撞在了一起，别克车的右侧车身严重变形，右侧车头灯受损，宝马车的右侧车头同样严重受损。小胡这才明白，他的车门关不严，车头灯被换，原来是因为这起事故。但是这起事故是怎么发生的呢？

　　通过保险公司的定损记录，小胡得知，自己的车放在汽修厂时的确被人做了手脚，产生了这次事故。可是，做这种两败俱伤的事儿，又有什么好处呢？

　　知情人说：“这个修理厂拿自己的宝马车，把好件拆下来，装着旧件和小胡的车子发生剐蹭，做成一个事故。定损的时候，保险公司完全按照宝马的纯正原厂的价格来定。”

　　根据保险公司提供的定损书，此次事故，包括小胡的别克车车灯、车门，宝马车的车灯等配件在内，保险公司都按照原厂价格进行了定损，最终，小胡的车定损了5851元，宝马车定损13375元，两辆车保险公司总共赔付了将近2万元，走的是小胡的保险。

　　尽管保险公司已经按照原厂价格进行了赔偿，但事实上小胡的车灯却被换成了一个更旧的。至于修理厂老板的宝马车，小胡认为提前做过手脚，换上了走保险用的破旧配件。修理厂去购买这些旧配件，花费并不会多。

　　知情人告诉记者，保险公司赔付的19000多元，都给修理厂宝马车的老板了，而他买旧件的成本也就在1000多元，两个车旧件加起来的成本应该不超过3500元。

　　在这里，走保险用的旧件，价格是新件的十分之一，装车用的旧件，价格是新件的三分之一，这之间的差价就是修理厂赚取的利润。

　　在这家汽配市场，记者看到，来选购旧配件的买主基本都来自修理厂，修理厂从保险公司拿到原厂定价理赔，然后到这里买旧配件，目的显而易见，要么制造假事故定损用，要么以次充好装车用。因为价格低，在这里，旧件的销路比新件儿要好卖很多。

　　一个商户告诉记者，他家库房大了去了，老家库房13亩，固安5亩多，光工人就二十多人，一年光这些车灯流水就有1000多万元。

　　拿客户的车私下去制造事故，从而骗取保险赔偿，赚取维修差价，这些听起来令人不可思议的事情，在一些汽修企业并不少见。记者看到，不仅二手车灯在这里很畅销，外观部分的配件销路也都很好。

　　某汽车修理厂知情人说，外观部分的配件都有可能以次充好，比如前保险杠、前中网、前大灯、前机盖、前左前右两个叶子板、后左后右两个叶子板、四个车门、后箱盖、后保险杠、后尾灯，只要是外观，站在车外面能看见的东西，都有可能。

　　知情人告诉记者：“我给你举个例子，在他这买这一套，给他一万，保险公司赔给四万，差价谁赚了？修理厂赚了。（车主）要知道肯定不干啊，好多客户不知道的，你像喷喷漆，里外喷漆，你不可能拿小刮刀刮吧，你刮也刮不出来，你不懂行的看不出来的。”

　　记者注意到，在这个汽配城，销售旧件的比新件多，这么多旧的汽车配件都是从哪儿来的？知情人表示，是从4S店来的，收废品的收了以后卖给他们，卖给他们可能1000元，他们卖1500到2000元，产业链是这么形成的。

　　记者看到，在这个市场，二手汽车配件交易，商家们并不避讳，都在公开销售，那么这样的买卖是否合法合规呢？

　　根据我国《报废汽车回收管理办法》相关规定：（十五条）禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。

　　“五大总成”是指汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架。拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。

　　由此可见，买卖报废车辆的“五大总成”拆车件显然是违法的。但是对于诸如汽车大灯等其它零配件，如何进行评估？是否可以达到出售标准？并没有给出具体的规定，这也就给旧汽车配件二手交易留下了买卖空间。而车主们对此也普遍表示担忧。

　　汽车不是普通商品，汽车修理的质量好坏直接关系到道路驾驶安全，是和生命安全挂钩的大事儿。这些无良的汽修企业，一骗保险公司，二骗前来维修的车主。弄虚作假、欺骗保险公司，骗取保险赔偿，已经触犯了法律。以次充好、以旧充新，欺骗消费者，不仅毁掉了诚信，破坏了行业风气，更埋下了安全隐患。而在这一套把戏中，当修理企业买破旧配件用来走保险时，保险公司是否进行过认真审核？市场上有大量明显破损的汽车配件交易，市场管理部门是否尽到管理职责？这些问题同样值得相关企业和部门好好调查。