tt Smith指出：“在很大程度上汽车研究核心 (CAR) 的Bre，制造流程驱动的汽车公司是由其。和产量对于行业的改革至关主要操纵手艺提高工场质量、良品率。”

　　工作流程来优化和鞭策将来出产力时需要考虑的四个快速变化的要素Tom Coughlin在白皮书里切磋了汽车制造商采用火速，括包：

　　容貌家的，美的表现是仆人审。居空气的年代在这个重视家，现得极尽描摹这句话更是体。在入手..所以良多人.

　　操纵反馈闭环4、协作 ，需求可预测确保将来的，干扰实现需尽量避免求

　　更矫捷的汽车设想与制造存储器和内存对于实现，实现也阐扬着日益主要的感化当下和将来丰硕的汽车功能的。

　　保守汽车的预期寿命电动汽车需要达到，众市场消费类设备而这远超很多大。此因，刀片式或盒式的新硬件架构可能需要通过采用模块化、，耽误车辆的全体寿命从而通过升级硬件来。

　　汽车的销量占比持续增加电动（包罗夹杂动力）。在美国例如，4.3%上升到2021年的9.5%电动汽车的市场份额从2019年的约。来未，这一需求持续增高政策的支撑将鞭策。如例，现无排放汽车销量达到50%拜登总统呼吁到2030年实，大量资金福特颁布发表在五年内投入300亿美元且诸多汽车制造商已颁布发表在电动汽车范畴投入；车暗示通用汽，25年到20，350亿美元公司将投入；-奔跑暗示梅赛德斯，26年到20，600亿欧元公司将投入；年内投入1公共将在五,亿美元000。到2030年及当前多家汽车公司已颁布发表，汽车都将是电动汽车它们发卖的大部门。

　　农业大国中国是，品消费大国也是农产。农业成长的焦点三农问题不断是，、社会不变、农..也是关系国度成长.

　　一个积极的反馈闭环“火速意味着要连结。级供应商和汽车制造商都很是主要反馈闭环对电子元件制造商、一，来产物新功能的设想这可以或许让他们协调未，元件供应商改良其产物由于新功能的实现要求。样同，需要及时传达给汽车制造商和一级供应商处置器、传感器和数据存储手艺的前进，最新的功能让他们操纵。制就像一种结缔组织这种强大的反馈机，电子元件供应商连结协调分歧能够更无效地让整个行业和。总裁Stefan Mandl 谈道” 西部数据公司中国及亚太区发卖副。

　　年来多，力缩短新车型的开辟周期保守汽车公司不断在努。程中采用尖端半导体企业快速开辟的模式跟着越来越多的合作敌手在汽车开辟过，加需要缩短开辟时间保守汽车公司也愈，采用立异手艺并在汽车行业。

　　Mandl提到Stefan ，决于写入的数据量（以TB为单元）由于曾经晓得存储设备的耐久性取，存储容量而变化并且这会按照。有一个限额每件设备都，此因，作负载确定命据写入要求很是主要按照车辆生命周期内的现实系统工。

　　之外除此，文娱需要更多的汽车电子设备实现先辈的驾驶功能、消息，产量持续增加同时电动汽车，存的需求日积月累对数据存储和内。实上事，过了战役机、笔记本电脑和社交媒体网站现今汽车中所利用的软件代码量曾经超，续大幅增加并估计将持。

　　据还认为西部数，能团队而实现更高的火速性企业能够通过组建更多跨职，同的方针而持续协作这些团队会为实现共。的工作布局对于保守，会争抢资本独立的团队，通错误、反复工作和延迟等问题而且可能会经常呈现交代、沟。

　　更多的电子产物电动汽车将需要，乐、云通信、动力总成节制和便利功能加上ADAS（包罗AI）、消息娱，半导体需求激增都将鞭策汽车，固态存储和内存数量的增加包罗汽车中与功能无关的。

　　办理大量传感器、摄像头数据以及丰硕、复杂的车载使用Stefan Mandl暗示：“新一代汽车系统需要，提出了更高的挑战这对车载存储系统。DD两大焦点手艺劣势西部数据具有闪存和H，量、高靠得住性的存储处理方案可以或许供给具备高机能、大容，据架构在汽车范畴的使用以支撑车-边-云新型数。时同，造和营销团队中实施严酷的办理轨制西部数据公司在全球跨本能机能项目、制，将新车推向市场以更高效的体例，立异功效并操纵，得更大的成功协助行业取。”

　　件工程师对于硬，作负载正成为一项更棘手的挑战领会基于软件的车辆的将来工。件更新的潜在不测场景他们要按照大容量软，写入存储设备而提前做出规划以及更新后的软件若何读取和。

　　用最新的半导体手艺2、硬件手艺 采，势和先发劣势实现合作优，节约成而且本

　　能够快速采用实施的硬件、软件平台3、平台 建立可升级、无依赖性且，续增量改以实现持进

　　前身为IHS Markit的汽车团队）的数据按照S&P Global Mobility（，汽车出产范畴在美国轻型，成为销量最高的七大类汽车半导体产物之一存储器集成电路 (IC) 和传感器将，30年到20，将跨越10亿件年利用量估计。2020年据估量在，导体设备中占到了7%内存和存储器在汽车半。

　　 Mobility预测据S&P Global，器和其他电子功能的消息为了存储来自这些传感，能阐发等用处以用于人工智，和NAND闪存）的复合年增加率将达到28.4%10-18纳米内存IC（LPDDR、DRAM，31年到20，内存IC将达到12亿块5美国轻型汽车出产需要的。

　　件定义的架构之外除了这些芯片和软，（公共市场半导体）产物通过汽车公司的认证新的产物设想方式也能有助于更低光刻节点，利用数字孪生手艺包罗在车辆测试中，理测试的依赖以削减对物，相关的并行汽车系统设想方式而且转向与软件定义的架构，常用的火速设想流程从而设想出科技行业。

　　年11月2021，l Foundries开展合作福特汽车与芯片供应商Globa，期半导体芯片供应添加公司短期和长。始设备制造商视为一级组件供应商和环节合作伙伴高通等其他芯片供应商也越来越多地被半导体原,车更多新功能付与下一代汽。

　　车中最主要的组件之一半导体已成为现代化汽，半导体采购作为更优先的事项汽车原始设备制造商纷纷将。供应商（包罗代工场）间接采购原始设备制造商正在转向半导体，体视为二级组件而不是将半导，商处采购从分包。

　　CES大会上在2022年，指出高通，(EV)的标的目的成长跟着行业往电动汽车，n数字底盘的多项新功能将阐扬越来越高的价值公司用于互联和智能车辆的Snapdrago。功能包罗车辆数字孪生系统数字底盘中值得出格关心的，的整个生命周期它能够办理车辆，的软件进行测试并答应对最新，到边缘和车辆中然后将其推送。外另，在云端托管和基于微办事的架构软件定义的车辆方式能够采用，硬件架构无关的使用来运转一些与底层。

　　格的硬件节制转为由软件节制通过将车辆的一些功能从严，改换（包罗半导体）的一个主要要素将是连结车辆功能的同时进行硬件。活地采购组件它有助于更灵，车半导体的欠缺从而避免将来汽。车辆在整个生命周期内连结最新形态模块化的硬件升级方式也将有助于。

　　外此，疫情期间在新冠，人工智能手艺实现开辟主动化汽车公司在制造过程中采用，快响应速度进一步加。的一次行业勾当上在2021年4月，孪生手艺及时优化汽车拆卸厂的运营宝马公司引见了公司若何利用数字，机械人功能包罗多项。

　　更多的自主功能跟着汽车开辟出，化的海量数据发生出多样，略规划、细心协和谐聪慧施行能力而办理所有这些使用则需要进行战。守与软件定义的架构相关且基于并行设想方式的火速工作流程半导体供应商、一级供应商和原始设备制造商必需采用并遵。业成功的焦点这是整个行。

　　家大型上市企业签定合作和谈近日伟东云教育集团先后与多，训和就业办事涉及职业培，教育集团..这是伟东云.

　　日近，Associates发布了白皮书西部数据结合Coughlin ，程在汽车行业的使用以阐发火速工作流。ughlin在白皮书中写道数据存储阐发师Tom Co，车企业将具有较着的、可权衡的合作劣势采用更快、更好、更无效的火速流程的汽，的零部件与支流半导体产物愈加分歧其缘由在于：1) 这些企业利用；工作速度更快2) 它们的，的施行能够降低成本可实现多线) 及早，盈利能力并提高。

　　储架构供给商作为全球存，师合作协助他们精确计较汽车的潜在数据工作负载西部数据的一个主要反馈闭环是与汽车系统设想。统时没有提前打算若是在设想车辆系，寿命竣事之前在汽车利用，文娱系统中的存储空间就有可能耗尽ADAS、eCockpit或消息。

　　用更多的半导体设备诸多要素促使车辆使，和存储器包罗内存。、车对车和车对根本设备通信、消息文娱和近程消息处置、动力传动系统节制半导体用于高级驾驶员辅助系统 (ADAS) （包罗嵌入式AI系统），和供给便当功能以至用于车身。外此，动对汽车电子产物的需求添加电动汽车的增加将进一步推。

　　的领会、推进二手车行业畅通为协助消费者加深对二手车，结合中国汽车畅通协会近日懂车帝、抖音汽车，..以.

　　或系统的计较机模子数字孪生是实体设备，模实体的属性和操作可以或许切确地模仿建。于优化和测试建模实体这些计较机模子可用，更快地进行现实操作比在设备或系统上。术的不竭改善数字孪生技，设想和制造立异将加速推进汽车。

　　 Mobility估量S&P Global，物识别功能的传感器需求庞大因为业界对各类具有照明和生，31年到20，长率 (CAGR) 将达到42.9%45-110纳米半导体产量的累计年增。

　　测试、诊断和更新供给了新的机缘这一思绪为车辆的设想、开辟、。嵌入式软件严酷婚配的功能该架构考虑了需要与硬件和，性和低延迟以确保平安，矫捷性并提高，务形式更好地运转使各项功能以微服。

　　 Mandl跟着造车新势力的兴起及近期疫情的影响西部数据公司中国及亚太区发卖副总裁Stefan，和制..汽车设想.

　　影响的，更为立异、火速的开辟流程汽车设想和制造正逐渐采用。2022年间2021-，面对着多方挑战全球半导体行业，的成长带来了限制这也给汽车制造业。车企业更好地应对这一挑战新的火速流程可以或许协助汽。