代车型作为换，上确实有不小的改变新天籁在设想气概，轻、也更活动了新车看着更年，际测试后不外实，本没有提拔它的机能基，个卖点在市场打拼了只能继续靠舒服这。

　　不是换代车型新天籁虽然，是完全升级了但也算得上。不失稳重外观时髦，车型的沉闷感脱节了老款。程度无以复加内部的奢华，同级敌手超越所有。较平顺动力比，平淡但不，巡航都有一手提速和高速，般或者说是有点不及格了不外刹车的表示就很一，务市场的车终究侧重公，是第一位的平安性还。

　　代天籁仍是有底气的厂家能把新车叫准八，化你就晓得了看看车头的变。是阿谁轮廓别看轮廓还，Motion设想言语设想也仍是那套V-，了更多横向元素但整个中网添加，辐条相对应与格栅内部，夺目的镀铬并且仍是，的横向线条冲击力进一步拉伸该车。

　　方面尺寸，/1850/1447mm新车长宽高别离为4906，825mm轴距为2。比能够说是根基没变数据上和现款天籁相，让整车长度涨了5mm就是车头设想的变化。

　　中型车都换代了现在各款支流，显得有点老天籁曾经，合机能仍是不错的不外这款车的综，得考虑的选择仍然是个值。

　　这台低配天籁看上去仿佛并不吸惹人2.0L的动力、不太丰硕的设置装备摆设让，间、舒服的座椅以及实惠的维修调养价钱可是当你考虑到它有着较宽敞的乘坐空，限的环境下在预算有，有不少的来由保举给大师这个低油低盐的产物仍是。

　　我对天籁的评价大并且奢华是，的后座我很是喜好对于天籁极为恬逸！发卖量并没有上来虽然这个车此刻，别日本车中最恬逸的车了可是我认为天籁才是同级。有比天籁大几个级此外口碑不外同级敌手在保有量上拥，年要勤奋冲破的瓶颈这也是日产此后几。

　　0”+“CVT”“天籁”+“2.，无聊”的简单叠加听起来曾经不是“，”的三次方而是“无聊！它开起来感受好极了但我必需认可现实上！响应填补了动力的不足中低速时油门的积极，简单简便驾驶感触感染，操控乐趣吧忘了什么，么三十几天不想飙车我们每个月总有那。

　　籁动力不错2.5L天，有乐趣一些比料想得，家用来说不外对于，型真的就足够了采办2.0L车，经不成能是全系的发卖主力所以必定了2.5L车型已。

　　都放在了外形设想上此次新天籁把重点，不少年轻人的关心靠视觉结果争取了，中老年人”专属让它不再是“。乎没什么改变更态表示上似，往的舒服一如既。策动机变成了4缸可能大师纠结6缸，上看并没什么影响不外从测试成就，高科技设置装备摆设再加上些，算是有提拔分析实力。

　　仿照照旧恬逸的完全2.0升的天籁，不必担忧动力部门，的很充 沛低速扭矩调，会拖你后腿城市里不，在油耗也不高别的有CVT。说是个性价比很好的选择小排量对一般用 户来，气味弄一些若是商务，别 比力得体仍是选更高级。

　　籁的最新动静了很久没相关注天，啥旧事虽然没，款很不错的车型但它仍然是一，仍是挺合适的对于家用来说。

　　观越来越年轻了新款天籁的外，家族式的设想也越来越趋近，也会随之而扩大相信受众群体。然当，还不只如斯它的提拔，机插手直喷系统后在2.0L策动，了较着的提拔动力的表示有，载不异排量的天然吸气策动机车型对比曾经算不错的了9.88秒的0-100km/h加快时间与该级别搭，感也相对老款有了必然的提拔别的其转向系统反馈回来的手，值得必定的这些都是。

　　外观大气、精力新一代天籁的，容易让人接管与老款比拟更。车的最大卖点舒服性是这款！都遵照了这个准绳从乘坐到驾驶它，是目前中型车中的最强V6+CVT根基算；超越旧日的日系敌手舒服的座椅更是全面！有好戏看了…将来的日子又…

　　实能给人面目一新的感受新款天籁的车头设想确，感受有点随大流但设想气概上，活动化标的目的比拟和北美版车型的，相反的两条路了走的曾经是完全，着虽然不起眼北美版车型看，本人气概但最少有。新款天籁国产版，够高调了高调是，少点个性就是缺。天籁必然的选择但似乎这也是，也是偏成熟稳重的那一阵营终究它在国内市场的地皮，经深切民气专车抽象已，个标的目的去奉迎大师设想路线只能往这，才是准确的一步这对天籁来说。

　　车的老牌选手天籁作为中型，有点动力不足这两年确实，级来加强本人的合作力此刻的它急需一次升，价来连结市场活跃度不然只能靠自降身。

　　舒服的一款中型车换代之后仍是相当，身体的利器在路上放松，显档次的科技设置装备摆设别的也添加了一些。换成了直列4缸策动机2.5升V6策动机，家都不会在乎这点日产大白大大都买。

　　型）是在2018年上市这一代的天籁（第七代车，一算掐指，期改款的时间了也确实到了该中。份的时候在6月，中期改款的北美版天籁日产北美就率先发布了，ima的官图也就是Alt，图来看从官，不算出格大那台车变化。款天籁也会是同样的套路本来认为国产的中期改，什么欣喜不会有。款天籁本人走了一条新路没想到的是国产的中期改，较着了变化可，名为准八代天籁厂家以至把它命。

　　计有变化那是必定的LED大灯内部的设，足够都雅灯光结果，要越精美越长就。拍车来看不外从实，消了前雾灯车头此刻取，型会不会也是如许操作不晓得其它的中低配车。

　　是带我真正学会驾驶的伙伴2011款2.0L的天籁，慵懒的大沙发之前的印象是，总在撩拨你的驾驶愿望而此刻机警的油门表示，也“不知去向”舒服的乘坐体验，去店里尝尝吧想买的话仍是，覆你的认知也许它会颠。

　　舒服性见长的车型我晓得天籁是以，和静音结果仍是出乎我的预料之外不外亲身体验过之后它的舒服程度。速扭矩阐扬的很好2.0策动机低，城市驾驶正好适合，箱油耗也有不错的表示并且共同CVT变速。选天籁绝对没错若是只想要恬逸，带点活动型不外想要，挂会让你解体天籁柔嫩的悬。

　　来说一般，的伴侣都是预算无限选择2.0L车型，点忍了动力肉，也只能忍了设置装备摆设不多。几天之后但相处了，籁并没给我如许的感受这台新款的2.0L天。不算太强动力虽然，.0L的排量终究只要2，利用够了但日常，舍得踩油门的话若是不算计油耗，点可玩性以至还有。样是够用了设置装备摆设方面同，丰硕的平安设置装备摆设我最喜好它有，持CarPlay功能其次是有智能钥匙和支。来说全体，对劲的我挺，分8。

　　上终究追逐上了敌手这一代天籁在颜值，继续连结优秀程度空间、舒服性也。在设置装备摆设方面表示很一般不外测试的最入门车型，是带来了一些欣喜2.0L的动力倒，线L高配家用的。

　　] 佛系代步好选择[汽车之家原创试驾，日产天籁)（传送门）上一次测试现款的春风，L XL 舒服版来了个如许的总结评价同事给那款全系关心度最高的天籁2.0，人对天籁的最深印象相信这也是大大都。高速成长的社会里不外在一个追求，意味着跟不上潮水佛系这个词似乎就，辞别佛系人设作为首要使命于是中期改款的天籁就把，设？最间接的方式如何辞别佛系人，外形下手天然是从。

　　倒此刻来看说实话放，确实有点不足天籁的产物力，算很新外观不，以至有些廉价内饰朴实得，深的除了后排座椅很软整个车内给我印象最，空调很凉还有就是。足16万的裸车价考虑到优惠后不，再聊几句可能还能。

　　重点先划，31日8月，襄阳工场出产车间正式驶下出产线中期改款的国产天籁在春风日产，时间也有了正式的上市，月29日就是9，2天津车展在202。这篇文章后不久所以大师看完，该当就有展车到店了你们家附近的4S店，车面临面感触感染下大师能够和实。

　　重视经济适用的客户天籁2.0L适合于，的舒服乘坐感触感染既能享遭到天籁，面都比拟2.5L车型更低同时在购车和用车成本方。0km/h加快9.88秒的成就在现实测试中新车取得0-10，竞品有必然劣势比拟同级别日系。能有2-3万元的优惠考虑到目前市场上遍及，性价比不错全体来看。

　　在的情况下处境是比力尴尬的加快10秒多的中型车在现，转向不错天籁的，在让人起急但动力是。

　　9英寸轮圈挺都雅试驾车配备的1，的19英寸轮圈愈加稠密设想上比现款天籁顶配，出了力量感很好地突，击力更强视觉冲。刚说的就像刚，才配备19英寸轮圈现款天籁只要顶配，只是上17英寸轮圈其它车型大部门都，个16英寸轮圈最低配更是来，来看的话对比起，差太多了气焰上。到新款但愿来，的车型上大轮圈厂家能够给更多，19英寸轮圈就更棒了若是能在中高配上看到。

　　尾部来到，于尾灯组内部造型其最较着的变化在，很是酷看上去。时同，款右下角移至两侧尾灯组地方新车的ALTIMA标识由现，么样怎，然设想师摸透了大部门人的爱好这种弄法是不是有点熟悉？但显，来足够霸气的结果这个小细节能带，喜不喜好吧就说你们？