帝结合发布的用户调研成果显示J.D. Power和懂车，%的新能源潜客具有续航焦炙40%的新能源车主和27。发布的续航里程是续航焦炙主因纯电动驱动行驶里程低于官方。

　　并不稀有这种环境。领会据，履历过“开15公里部门电动汽车车主还，里”的窘况掉30公。Q1的车主称一位奇瑞E，置表里的工况续航里程现实续航底子达不到配，天5.5折的样子大要炎天7折、冬。

　　位电动汽车车主中在记者采访的6，现实续航里程均低于标定里程所述环境较为分歧：车辆的，预估的续航里程也低于发卖人员。度较高炎天温，航衰减不较着车辆的现实续，减10-15公里平均每百公里衰；了冬天而到，下降严峻车辆续航，位车主称此中有4，定续航的一半摆布现实续航只要标。

　　正在考验着每位车主的耐心新能源汽车续航里程衰减。航能力之外除电池续，电时间长等问题也搅扰着车主充电桩分布不合理、车辆充。

　　领会到记者，以达到400公里的最大续航有的企业在宣传时暗示车辆可，300公里都达不到但在日常行驶中连。赞扬平台上不足为奇雷同的问题在各类，Z 400动感版车主反映称黑猫赞扬上一名威马EX5-，为400公里该车续航里程，有200公里摆布而现实续航里程只，际收费度数也严峻不符充电度数与国度电网实。

　　能源汽车4S店领会到记者走访北京多家新，是NEDC分析工况续航里程目前绝大大都电动汽车标定的，际续航有较着收支说到标定续航与实，店并不避忌多家4S。访的车主说但一位受采，航里程达不到官方标定里程虽说能够勉强接管现实续，就会成为一件糟苦衷但若是“掉电”太多，的信赖感不竭丧失导致他们对厂家。

　　体电池对于单，松认为杨洪，深度、充放电倍率、充电截止电压和内阻变化电池容量衰减的次要影响要素是温度、充放电。环会导致电池容量衰减锂离子电池的充放电循，应的具有因为副反，质逐渐削减可用活性物，步退化机能逐，次数添加而增大容量丧失随轮回。动力电池的阑珊深度放电会加剧，浅放、随用随充建议车主浅充，护调养按期维。

　　加油一样便利“在外充电像，定做不到的目前是肯。雪发觉”孟，地下泊车场里安装了充电桩在北京只要少部门商场的，要一个小时快充至多需，上三四个小时慢充就得等，有急事还好日常平凡逛街没，桩列队的环境一旦碰到充电，“变相妥协”本人也只能。

　　用户的反馈中在新能源汽车，是赞扬的“重灾区”车辆续航里程缩水，温下续航折损快特别是冬季低。外另，车销量迸发式增加跟着国内新能源汽，盾进一步凸起“车桩比”矛，充换电收集扶植需要持续鞭策。中国供视觉图

　　航里程是300公里“购车时厂家宣传续，能开到280公里发卖人员说起码也，开到230公里但现实最多只能。她说”，电”问题尤为较着冬季的时候“掉，200公里也就不到，半路“熄火”有一次俄然在，不小的麻烦给她形成了。

　　用户的遍及搅扰针对新能源汽车，过多场景的现实续航测试各汽车内容平台也在通，观的参考根据为用户供给客。

　　作竣事后某天工，还能行驶50公里孟雪发觉电量显示，只要30公里感觉回家的路，必定够用这些电。天热由于，调不断开着车内的空，下降得很是快但看到电量，快关上了她便很。算着电量孟雪计，家的标的目的行驶杂乱无章地往，0公里的路上在离家不到1，“熄火”了车却俄然。之下无法，来一辆拖车她只能叫。

　　外此，极大地缩短运营车辆的补能时长支撑换电模式的电动汽车可以或许，证车辆每天的一般运营留出更多的时间以保。

　　5月进入，在20摄氏度摆布北京的气温维持，出门每次，汽荣威Ei5的耗电环境孟雪都时辰关心她的上。

　　一位发卖人员暗示长城欧拉4S店的，桩的普及跟着充电，程的焦炙正在降低消费者对续航里，系统的智能化以及售后办事的合理性一些消费者更在意电池的品种、车机。

　　与标定里程严峻不符想到现实续航里程，暗示孟雪，提前看一下电量此刻出门城市，附近的充电桩充电把车停在目标地，“熄火”以防再次。

　　21年20，销量迸发式增加国内新能源汽车，盾进一步凸起“车桩比”矛。据显示公开数，21年岁尾截至20，保有量784万辆全国新能源汽车，261.7万个充电桩保有量，为3∶1车桩比。局安插的充电桩扶植使命要求而按照国度发改委、国度能源，桩比”要达到2∶1到2030年“车，意味着这也，仍具有较大的缺口国内充电桩市场。

　　的充电桩扶植更多，汽车车主“里程焦炙”的主要一环供给更好的市场办事是处理电动。的办理和维护若何通过合理，操纵率最优化实现充电桩；让充电桩兼容各品牌电动汽车若何通过政策指导、品牌合作，作共赢实现合，台面上的问题这些都是放在。车续航里程短板填补当前电动汽，者供给优良的用车体验才能真正意义上为消费，能源汽车的成长更好地推进新。

　　年11月2020，成长规划（2021—2035年）》国务院办公厅印发《新能源汽车财产，动充换电收集扶植”该规划提到“鼎力推。年10月2021，车换电模式使用试点工作的通知》工信部发布《关于启动新能源汽，1个城市纳入了试点城市将北京、南京、武汉等1。两种主要的补能体例而充电与换电作为，主要的补能根本设备将成为新能源汽车，车的“里程焦炙”配合处理新能源汽。

　　认为演讲，域受温度影响最小5月南北方各区，程达到全年最高车辆平均续航里。现实续航里程小幅度衰减7月的高温会导致车辆，续航里程大幅度衰减而1月的低温则导致。车开久了会呈现电池衰减也有良多人认为电动汽，驶里程越长导致“行，越短”续航，析并不支撑这一概念但目前的样本数据分。

　　行业成长部部长杨洪松暗示通用手艺中国汽研北京分院，工作情况温度要求十分严酷新能源汽车电池系统对于，影响车辆的续航里程及电池寿命过高或过低的情况温度将显著。泛采用电池液冷却手艺而目前新能源乘用车广，连结温度分歧性结果优良对降低电池最高温度、。

　　不久前，大数据联盟发布《新能源车主续航演讲》懂车帝结合中国汽研、新能源汽车国度，城35款样本数据（单车单城最小样本量为10）计较平均续航里程可托度通过对比全国7大区（东北、华北、华中、华南、华东、西北和西南）22，均可达NEDC的83%获得的现实续航里程平，航里程表示可托度的次要要素而且提出温度是影响现实续。

　　松说杨洪，足够便利快速假如充换电，车同类车型附近的续航里程电动汽车具有与保守动力汽，常出行需求即可满足日。

　　人士称阐发，以没有里程焦炙燃油车车主之所，站分布普遍是由于加油，便利加油。理同，充电桩扶植加大公共，便、高效充换电让新能源车方，缓解人们的里程焦炙也能在必然程度上。

　　领会据，DC或CLTC等尺度标定车辆续航新能源车企在宣传页面常利用NE，、驾驶情况的分歧但因为温度、路况，车企的标定续航有较大差别车辆的现实续航表示往往和，定续航里程想开到标，不成能的根基上是。

　　全国消协组织受理赞扬环境阐发》显示中国消费者协会发布的《2021年，推广和保有量不竭添加跟着新能源汽车的逐渐，逐步增加相关赞扬。中其，者赞扬次要问题之一续航里程缩水是消费，温下续航折损快出格是冬季低。