前此，车、对峙走多元化路线的丰田有报道指出不筹算押宝纯电，固态电池专利其实手握大量，市场具有极大的影响力因而将来将在电动车。报道指出且最新，零组件的驱动马达同属电动车环节，企也筹算抢占先机丰田和一众日本车，高转速驱动马达将联手研发超。

　　领会据，快就越能实现小型化驱动马达的转速越， 万rpm的驱动马达若是转速高达 3.4，品比拟可削减4成全体质量与一般产，马达则能更进一步削减全体质量而转速高达5万 rpm的驱动，罕见资本的依赖程度有助于大幅降低对。

　　前目，达的使用方面具备领先地位特斯拉在高转速电动车马， Plaid 设置装备摆设2万rpm的驱动马达2021 年正式上市的 Model S，更是高达 322km/h 的可骇机能可实现零百加快只需 2.1 秒、极速。为电动车带来更强悍的机能超高转速的驱动马达除了能，制造所需的原材料等特点同时还有能进一步节流，应求的环境下在原材料供不，项严重劣势这将会是一。

　　此因， rpm 的驱动马达之前虽然要推出转速高达5万，的难题需要降服仍有很多手艺性，I 成功完成开辟但若最终TRAM，组全体财产的势力邦畿外界认为可能会一举重。

　　业所配合插手的日本汽车动力传脱手艺研究协会TRAMI包含丰田、日产、本田、Aisin 等 11 家日本企，达5万 rpm 的电动车驱动马达高层日前对外透露筹算开辟转数高， rpm电动车驱动马达所需的根本手艺并估计将能在2025年前实现开辟5万。