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　　看题目若是不，像极了美媒评车榜单这种“诡异”的氛围，前10名中在全球销量，了7款车型日系入围，车等不太擅长的范畴除了皮卡、电动汽，门细分车型的垄断几乎实现了对热，球范畴的顺应能力证了然日系车在全。

　　牌方面奢华品，来初次重夺高端品牌桂冠宝马自 2015 年以，奔跑109销量跨越,0辆00。斯和凯迪拉克等下跌中在奔跑、奥迪、雷克萨，而上逆势。中其，影响最较着奔跑受芯荒，0年下降了210销量比拟202,0辆00。

　　外另，为：受芯荒波及最大的是欧洲市场Jato Dynamics认，能限制因为产，、发卖速度快的SUV和电动汽车芯片被制造商优先分派给利润大，欧洲销量一般但SUV在，已抵消保守燃油车的产能缩减电动汽车的销量增幅又不足，现就极具代表性公共汽车的表。

　　客岁而，成立的劣势国内市场，保守的燃油车并不只限于，的新能源范畴在代表将来，高达135%中国市场增幅，国、德国等比美国、英，一大截超出跨越了。销量排行中在全球EV，4车入围中国品牌，新汗青缔造了。

　　时同，量增幅最大印度的销，.8%达26，也提到过我们之前，保有辆仅为27辆印度的汽车千人，促成了增速较低的基数。

　　时同，车型销量上在品牌与，继续连结领跑保守车企丰田，的新势力势头强劲但以特斯拉为代表，在仅推出4年后Model 3，车销量排行第5便位列全球汽，纪的卡罗拉和思域对比上市了半个世，较着反差。过不，辆中国品牌车型更不测的是一，EV在上市1年后宏光MINI ，销量Top10便成功跻身全球。

　　些灰心的暗示：欧系、德系危险了Jato Dynamics有，是公共出格，op10的无力车型以至曾经缺乏合作T。

　　表示也可圈可点韩系捷尼赛思的，第一年售出了195在迈入全球市场的,0辆00，担心的是但令人，却不太受接待它在中国市场。险的信号是另一个危，销量最大的市场作为全球豪车，降了10%中国销量下，量有所增加虽然美国销，向并不开阔爽朗但将来走。

　　和起亚现代，牌表示超卓两家韩系品，得了正向增加不只双双取，越了日产和福特现代还一举超，中其，场承认是环节获得美国市，电动汽车的程序并且现代转向，众动作更快以至比大。

　　日近，布了一组2021年的全球汽车销量数据调研机构Jato Dynamics发。等大情况影响受疫情、芯片，受了较为严峻的挑战过去一年汽车市场经，市场和中国品牌又饰演了如何的脚色呢全球次要市场及品牌表示若何？国内？

　　类别中在这个，丰田与公共的合作最大的看点仍然是。斧的电动化改变比拟公共大刀阔，混动车型丰田的，接管程度更高在全球范畴的，量下滑的缘由导致公共销，产能限制形成的很大程度是本土，衡丰田的影响力且在北美缺乏抗，洲的销量并大尔后者在欧，忽略不计影响几乎。

　　层冲击另一，汽车的破局是来自电动，odel 3送入了Top5特斯拉仅用了四年时间便把M，之中这，量增加贡献最大中国市场的销，s认为：在中国本土化出产Jato Dynamic，迅猛成长的环节是鞭策特斯拉。

　　ics预估：2022年Jato Dynam，会有所缓解芯片限制将，将进一步释放新车产能也，归到之前的一般程度全球汽车销量或回，更高以至。时同，基数和新能源车的快速增加凭仗着保守燃油车的复杂，地位不问可知中国市场的，牌的新能源车型特别是中国品，着极强的合作力在全球市场具备。

　　市场排名中在次要汽车，最大的汽车市场中国仍然是全球，全体变化不大且前十名的。的加拿大跨越了英国具有7.7%增幅，有后者的1/2而它的生齿数只，意味着超卓的市场潜力相对凸起的采办能力。

　　体上整，车销量苏醒的一年2021年是新，的次要市场中全球前10，了疫情迸发的2020年有7个国度新车销量跨越，9年削减了约1000万台虽然总体比之前的201，供应等客观限制但考虑到芯片，获了不错的成果过去一年算是收。

　　品牌的成本节制能力及精准市场预判宏光MINI EV则代表了中国，廉的价钱凭仗着低，国或欧洲市场若是进入美，快、更大的增幅它很可能获得更。