为主的混动车型虽然以自主品牌，市场接管度有着较高的，做到极致地低但售价仍无法。样定位相对亲民的混动车型即便如比亚迪秦PLUS这，11万元以上其起售价也在，元以下细分市场难以触及10万，混动市场根基处于空白形态以致国内10万元以下的。企而言对于车，是利润凹地？为何该市场仍未被挖掘10万元以下的混动市场是蓝海还？

　　见的是能够预，源时代下在新能，品攻势下进一步被激活市场需求会在丰硕的产，市场将逐步成为红海10万元以上的混动，场必然会成为新的合作领地而10万元以下的混动市。际上实，企而言对于车，动市场并非利润凹地10万元以下的混。燃油版本的价钱差别参照其他混动车型与，成本在两万元摆布一套混动系统的，油车型上添加一套混动系统倘若能在售价8万元的纯燃，10万以下将售价打进，一个好的选择也未尝不是。即是例子五菱星辰。

　　DHT可见从五菱星辰，能够制造混动车型的10万元以下也是。的五菱星辰DHT“第一个吃螃蟹”，NI EV热销的现象很有可能延续宏光MI，款产物成为爆，牌争相效仿引来浩繁品。

　　以来本年，车型销量增势愈发较着包罗增程式在内的混动，本年前7个月除1、3月的，源车销量的比例均跨越20%插电式夹杂动力车型占新能，更是冲破了23%此中4、5、7月，年仅为18.23%这一数据在客岁全。迪、抱负、问界、吉利等品牌销量贡献的大头次要来自比亚，在15-34万元之间傍边畅销的车型次要，不算低售价并。

　　角度来看从市场的，动 ” 市场中找到保存空间五菱倘若能在 “ 平价混， “ 跟从者 ” 必然会迎来更多的，NI EV 一般就像宏光 MI，规模化效应从而构成，售价程度拉低将混动车全体，费者而言对于消，得等候的场合排场这是一个值。

　　量上看从销，表的混联式系统都取得了很是不错的销量成就以抱负、问界为代表的增程式和以比亚迪为代。动车的面世越来越多混，从燃油车向新能源汽车过渡的抢手产物意味着混动汽车正在逐步成为消费者。

　　言之换，下市场仍占领主导地位纯燃油车在10万元以，前并不克不及代替燃油车的地位10万元以下的纯电动车目。此前提基于，而能获得充实的阐扬混动车型的价值反，、没有续航焦炙、更亲民的售价等劣势有着更不变的机能、更优良的节能结果，者选购的环节都是打动消费。

　　过不，-i手艺的推出跟着比亚迪DM，、吉利雷神混动、奇瑞鲲鹏DHT的接踵铺开以及长安蓝鲸iDD、广汽GMC 2.0，得以较着的提拔混动车不只手艺，实现了普及而且真正，模化效应构成规。式混动车型的结构加上增程式和并联，“过渡性”的动力形式混动现在已不再被视为。

　　的角度来看站在车企，动车型推出混，的新能源双积分不只能均衡车企，动车的偏重研发更可通过对混，机研发上的弱势减弱品牌在内燃，品牌上尤甚这在自主。因如斯也正，插手到混动车的研刊行列有越来越多的自主品牌。

　　发觉能够，越来越长、售价越来越高的标的目的成长现在的混动车型根基朝着纯电续航。DM-i为例以比亚迪唐，km纯电续航从最后的52，12km起步到目前的1，了215km以至最高达到，动车型的续航几乎媲美纯电。的添加续航，池组的扩容意味着电，车售价的提拔从而导致整，达到了32.98万元唐DM-i的售价曾经，HT-PHEV售价也在30万元盘桓具有超200km续航的魏牌摩卡D。的混动车越卖越贵，起一阵疑问不由令人泛，降低利用成本而生混动车不就是为了？

　　过不，为先辈与复杂因为手艺更，都高于同级的纯燃油车型混动车型的售价和定位， 混动车贵 ” 的认知由此也令人们发生 “。主混动车型即即是自，万元以下的售价区间也难以打进 10 ，HT 混动版的推出但跟着五菱星辰 D，” 的帽子也随之被摘下混动车型 “ 高订价 。

　　车成长过程中在新能源汽，纯电动才是将来汽车的所指不断具有着一种声音——，现改变的一种过渡性动力形式混动则是燃油车向纯电动车实。确的，几年大概会成立这种言论放在，车型多以P2布局为主终究那时的PHEV，平高、售价昂扬等不足纯电续航短、能耗水，对其望而却步都令消费者。

　　售价低于10万元的混动车型五菱星辰DHT是目前首款，为9.98-10.98万元其推出的两款车型售价别离，起步的竞品而言对比动辄15万，谓相当亲民这必然价可。

　　以往上走混动车可，也能够向下流是不是意味着，价的混动车型通过制造低，敏捷占领的15-30万元售价区间实现真正的“混动普惠”？相较被，车市场还算是空白范畴10万元以下的混动，而言这称得上是一片新蓝海对于乐于精细耕耘的品牌。

　　16年20，产量仅为9万辆国内混动车型的，021年而到了2，升至61万辆这一数据飙，%提拔至3.1%占比也由0.4。的增加数据，需求量愈发增加不只表白市场，对混动车的注重更表现出车企。燃油车型相较纯，较着的节能结果混动车型具有，的行驶质感以及更静谧。全面普及的城乡地域而对于充电设备尚未，便当性也更高混动车的利用，采办的环节要素这是吸引消费者。

　　经没有燃油车型可售A00级市场目前已，动车型渗入完全被纯电；动渗入率也越来越高而A0级市场的纯电，售价根基在10万元以下这两个市场的纯电动车型。00级、A0级纯电动车的畅销高渗入率的背后并不料味着A。一年比来，的市场份额不竭萎靡10万元以下车型，%下降至本年7月的17.42%从2021年8月的24.98，光MINI EV一款车型销量前15名中仅有五菱宏，纯燃油车型其余皆为。