作竣事之后车身扫描工，进行减重切割工作工作人员紧罗密布。的瘦身工作对于车体，了大量工时同样花费，不再保留全景天窗，化车顶所代替后续会被轻量。凹槽也被整块切割后备厢地板的备胎，为了轻量化所考虑如许做不只仅是，式防倾杆释放更多空间也可以或许为后悬架的刀臂。

　　辑的第二期来到革新特，跟大师分享了前次我们曾经，Line车型的驾驶感触感染关于原厂福克斯ST ，深度革新打算以及我们的。容比力硬核今天的内，比力麻烦的环节也是制造过程中，切割、3D扫描等一系列工作我们将会对车辆进行减重、。然当，远比想象中要麻烦的多一台准赛车的制造打算，家还原全数升级过程我们也会尽可能给大。

　　胶也进行了去除内饰部门的钣金，内一同处置清洁包罗止震胶在。虑不断放在首位对于分量的考，部件的链接车身金属，焊接完全足够凭仗原厂激光。处置之后在完成，去焊制防滚架车架会被送，打磨之后进行深度，漆以及防锈处置还会进行内部喷，标300kg最终减重目。

　　方面内饰，体式防滚架的呈现最大区别在于一，卸的体例比拟可拆，刚性的提拔会愈加较着如许做的益处在于车身，是但，初志不是参与赛事因为车辆的制造，也有必然的考量所以在分量方面，果如图最终效，的赛车还有一些区别与汽车之家赛车队。

　　然当，了大量高强度钢材福克斯原厂使用，边加强件之后切除一些周，影响完全不消担忧对于车身刚度的。且而，要受力位置进行强化我们还会对车身主，烈的驾驶情况以来应对激。

　　部门的工作关于拆解，做了细致的描述上一期我们曾经，全拆解之后在车辆完，较环节的环节也迎来了比，而且做3D扫描工作对车身进行切割减重。的工作比力繁琐切割减重环节，先首，关的金属零件进行去除我们要对车内一切不相，、车门的金属内衬进行切割包罗B柱、机盖、后备厢盖，金属支架同样不克不及幸免车内一些可有可无的，去除一律。

　　之前起头，行由内而外的布点扫描工作人员要针对车身进。部额外观，小宽体的尺寸与造型次要用来确定轮眉，轮胎以及轮圈所预备的这也是为了容纳下更宽，值上更具侵略性也会让实车在颜。之外除此，前唇、尾翼部件还特意定制了，机能所考虑一切都为了。

　　3D扫描的内容就这么多第二期关于车架减重以及，团队来说对于制造，环节成功完成了最具手艺含量的。过不，及婚配工作同样繁重后续零件的拆卸以，落地之后在车辆，动力系统的提拔与调校我们会马不断蹄进行。都完成之后在上述流程，起头前的详尽测试工作才能在赛车场进行挑战，容更出色下一期内，注汽车之家请持续关， Line制造特辑速度线-福克斯ST。家 梁奇 协助 王涛（文/图/摄 汽车之）