指出演讲，量时代的布景下中国车市进入存，层发生布局性变化存量市场消费圈，车消费中的占比逐渐提拔汽车增购、换购量在汽，、活跃度不竭上升二手车买卖的需求。层面来看从地区，发财的直辖市及省会城市二手车买卖集中在经济。

　　告称报，一款车型价值的主要目标保值率是权衡一个品牌、。和国别来看从厂商类别，和较高的品牌溢价得益于车型的稀缺，于合伙及国产车型进口车保值率高。中其，以绝对劣势领跑日系车保值率，超出跨越5.5个百分点较第二名的德系车。

　　、消费者购车愈发理性跟着汽车市场所作加剧，车时起头将保值率作为主要参考目标越来越多消费者在采办新车和二手。国汽车保值率研究演讲》(2021年10月)J.D. Power(君迪)19日发布《中，年国内二手车买卖市场现状及保值率环境从厂商、国别、品牌等多维角度展示近一。

　　指出演讲，先的日系和德系汽车仍然有较大差距虽然自主品牌汽车全体程度与排名领，与排名前十的汽车厂商十分接近但头部自主品牌汽车保值率已。

　　家暗示业内专，牌汽车来说对于自主品，向上计谋的强力支持保值率能够作为品牌。汽车向上的抽象愈加深切人心保值率提拔将有助于自主品牌，汽车高端化的程序也能加速自主品牌。完()

　　记者 闫晓虹)最新研究演讲显示中新社北京10月19日电 (，车分析实力提拔显著近年来自主品牌汽，的差距逐步缩小与合伙品牌汽车。样同，趋向也体此刻保值率上自主品牌汽车的向上，保值率为45.5%自主品牌汽车全体，势领先美系及部门欧系汽车以0.5个百分点的微弱优。