以所，提高关税我们必需，车必需卖得贵迫使进口汽！车厂商进入中国同时寻求国外汽，换手艺用市场，们自动求人家来的其时公共真是我。一来如许，合伙两边，万的车卖18，分是关税有一部，需要进口嘛由于零件都，家拿走了是我们国，的利润企业，有50%我们也。

　　前面联系了起来这一点其实也和，厂商习惯了高利润国外的这些汽车，了躺赚习惯，竞走中的兔子就好像龟兔，这是角逐健忘了，睡了一觉惬意地。品牌以赶超的机遇正好给了我们国产。种场合排场而这，面想要看到的吗不恰是国度层？

　　的19款帕萨特包罗前面提到，销2万此前月，90度弯折之后在中保研A柱，1万多辆还能卖。的一万多消费者也就是那时候，减配的勇气给了公共。萨特的那帮消费者而其时放弃了帕，敢过于猖狂才让公共不。

　　帕萨特公共，是什么印象？德系车在19年之前给我们，、奢华典范，气场自带，点官车的威风以至能沾上。有监管由于没，越来越水用料上，研一撞成名成果在中保。弯折A柱，爆头假人！众名望扫地一时间大！了监管由于有，曝光有了，算是改过自新21款帕萨特，请测试再次申，于坚挺了A柱终。一年这，车型都比老款重了几十斤公共旗下几乎所有新款，斤是什么这几十，自明不言。

　　一下试想，际车企的施行总裁若是你是一家国，略？企业若何运营你会采纳如何的策，展发，得算你说，须对董事会担任可是CEO也必，股东担任对全体，看KPI的人家是要，100亿客岁赚了，亿不算过度吧？可是本年方针定105，亿从哪来多这5个？

　　前此，当故事听我只是，的桑塔纳由于其时，件都要进口全数零部，一样防我们公共像防贼，手艺学了去就怕我们把，根轴承就连一，德国本土运过来一颗螺丝都要从，是不太可能成立的所以8万的价钱。后来不外，行业内的老前辈接触到了一位，醍醐灌顶一番话如！

　　要挨打掉队就，赶超上来了为什么我们，产车曾经站起来了照旧还要挨打？国，人还没站起来为什么有的？

　　一来如许，就有了保存空间我们自主品牌。手艺不如人其时简直，差强人意质量也，以更廉价啊不外我们可！动机手艺没有发，菱的策动机我们就买三。槛不高手排门，是能出产的逆向研发还，的外观设想抄抄人家，家的底盘再抄抄人，国产车造出来了最最少第一批，出去了也卖，够成长下去让行业能，可以或许保存让企业。塔纳18万的深层逻辑这其实才是国度默许桑。

　　这些国外车企也恰是由于，可以或许大赚特赚在中国市场上，簿上收钱躺在功绩，价、高利润习惯了高溢，术上的裹足不前才会导致他们技，来的赶超机遇才给了我们后。

　　在中保研跪了为什么帕萨特，星？仍是我们的尺度不敷严酷而在CNCAP中就拿了个5，敢偷工减料所以车企。IIHS美国有，NCAP欧洲有E，CNCAP而我们的，星批发部号称五，情面世故撞的是。

　　数车企大多，责降本增效的部分都有一个特地负，有分歧叫法各，都有目标的可是每年。候砍一刀有的时，能的前提下降低成本简直能够在不影响性。果就纷歧样了可是有时候效，的绝缘材料取代石油绝缘材料好比说丰田用大豆为原材料，更低成本，加环保了并且更。玩意招耗子没想到这，都被啮齿类动物啃坏了不少车主策动机线束。生在美国这事发，集体诉讼激发了。

　　度看的话从这个角，入国内公共进，高价卖，坏了是变，业成长来看可是从行，略层面看从国度战，要成长本人的汽车工业是坏事吗？终究我们，我们的合作敌手公共、丰田是，点反而不是坏事让他们“坏”一，吗对？

　　是多方面的缘由必定，生淮南则为橘有人说“橘，则为枳”生淮北，行业尺度低我们汽车，负次要义务监管不力要。是本钱的赋性也有人说吸血，蔑视中国市场这些跨国车企。都没错说得，仍是小了可是款式，实上事，

　　过不，于国产的高质量高价和之前相对，车品牌的高端抽象也培养了国外汽。国产物牌而我们，价廉的路线只能走物美，廉价的刻板印象难以脱节低端、，走得非常艰难品牌向上之路。今日直至，上的国产奢华汽车品牌我们仿照照旧没有真正意义，能算半个红旗勉强，优良办事蔚来靠，半个能算，许还无机会比亚迪或，车均价跨越了公共可是目前哪怕单，还没能成立起来可是品牌认知度。双刃剑吧算是一把。

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　　说丰田好比，主动落锁功能减配掉行车，在汽车网站的设置装备摆设表里这个功能一般不显示，确能够节流成本可是打消掉的。说公共好比，收棉作为隔音材质家传的黑色工业回，青止震板还有沥，不是出厂的强制尺度归正车内空气质量也。说本田好比，车上下皓影全，1000兆帕的热成型钢没有一根屈就强度跨越。说日产好比，9月前后14年，了博世最为廉价的钢带加特可的CVT换上，阀设想缺陷加上电磁，毛病率大幅度提高十万公里摆布的。塑料气门室盖宝马换上了，某些车企还搞反向研发又起头烧机油……以至，缩短零部件寿命研究若何精准地，保就坏使之过，笔维修费用趁便赚一。

　　万的事大要率是没有的桑塔纳德方建议订价8，说回来不外话，场换手艺我们用市，意倾囊相授对方不肯，场也是半开放而我们的市，的形态半庇护。的进口关税好比说昂扬，合伙才能进入国内要求国外车企必需，至特斯拉进入才算正式开放）等等且持股比例不克不及跨越50%（直。逻辑呢？咱慢慢说这里面是什么样的：

　　纳在85年就卖8万的话这位前辈说：“若是桑塔，有保存空间吗？我们国产车还”

　　塔纳卖8万若是昔时桑，城、比亚迪都将不复具有后果是什么？吉利、长！术曾经后发先至了此刻我们造车技，在其时可是，域的根本几乎为零国内在乘用车领。用车完满是分歧的逻辑（造解放那种农用、商，提超出跨越产力由于其时要，拉机也比牛马强再破的汽车、拖，虑发抖、乐音所以不消考，虑动力不消考，耗油，跑能，就行不坏，追求产量以至为了，那么注重质量也。从头进修）我们要，起头从头，若是卖8万而桑塔纳，本还低得多要比制形成。润空间没有益，怎样保存国内车企，？光靠国度补血吗汽车行业若何成长？

　　相传坊间，85年19，正式引入国内公共桑塔纳，议售价8万元其时德方建，建议售价18万而我们中方则。此对，合伙车企中的中方良多人攻击我们，没祸害洋鬼子，些大班却是这，不干人事假洋鬼子。

　　这里写到，翻涌心中，万千感伤。去过，车简直不可我们国产，外品牌的高溢价不得不忍耐着国，手艺盈利让他们吃，法子的事这是没。现在而现，国产车我们，消费级范畴至多在家用，实现了赶超曾经全面，照旧卖着高价可是国外品牌，的手艺用掉队，赚着丰厚的利润差劲的质量照旧，出了问题呢事实是哪里？

　　根基是不变了市场拥有率，定得足够高了价钱也曾经。这一块成本，曾经用了十年统一款策动机，几乎能够忽略不计研发成本摊薄到。增效降本，低成本想要降，者材料上下功夫就只能在设置装备摆设或。

　　资车手艺成熟有人说什么合，年查验颠末多。实不算对这话其，款都纷歧样车每一年改，砍一刀”都颠末“，一代少了什么你不晓得比上。丰田像是，材料履历了查验此前石油绝缘，就没查验过可是大豆的。值一些呢？实话实说为什么合伙车更保，近些年纵观，资车型某些合，步不大手艺进，滞不前以至停，而不如本来而质量反。

　　怎样减配不管车企，媒体怎样曝光不管我们这些，外国的品牌高级架不住就是感觉，国产的不可就是感觉。姐我，买公共凌度不久前就要，传的黑心棉我说这车祖，甲醛超标100倍有车友检测车内，行不。干式双离合我说这车，很容易出机电单位毛病DQ200的变速箱，行不。策动机还得加95的油我说这车1.4T的，37.5%热效率只要，不可还。5、帝豪雷神Hi·p、深蓝SL03同价位国产的秦PLUS、摈除舰0，也看不上说什么。