02年20，为300万辆摆布全国乘用车销量仅，的一个零头只是这两年，远没有到起飞的时候其时的汽车行业还。遍工资不高主机厂普，也不算很好地舆位置，结业生来说对于其时的，确实不大吸引力。

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　　回来话说，万变的时代在这个瞬息，5年并不是一件容易的工作一本杂志可以或许对峙办刊1。辑的苦守和泛博忠诚读者的支撑若是没有一群不改初心的杂志编，可能办到这几乎不。

　　、读博、读双学位或是出国一部门同窗选择继续读研，去了汽车相关供应商选择就业的同窗有的，行做IT有的转，做了金融有的转行，了公事员有的去考，间接去主机厂工作的同班同窗我印象中几乎没有本科结业就。

　　汽车工程专业虽然结业于，大的积极性投身汽车行业但其时同窗们却没有太。际上实，厂来学校进行校园聘请昔时也几乎没有主机，关的企业只要几家供应商进校宣讲的跟汽车间接相。去主机厂若是想，一汽、二汽和上汽可选的大要只要。高校结业的我们来说但这对于从北京的，长春、武汉等地分开首都投奔，抱负的选择并不是一个。

　　息是好消，国正式插手WTO2001 岁尾中，放进入了一个全新的阶段标记着中国的财产对外开，的起色来了汽车行业。的2002岁尾恰是在这之后，杂志正式创刊《汽车导购》，千载一时的好机缘灵敏地抓住了这个。

　　辛自不必说创业的艰，昔时的老照片都是最好的表现本期杂志中老编纂的文字和。业的稳步成长伴跟着汽车行，》也如鱼得水《汽车导购，饰演着忠诚记实者和见证者外行业高速成长的这些年间，是受益者同时也。

　　汽车导购》这个大师庭我在2008年插手《，汽车媒体行业成长的巅峰期间正好赶上了随后几年汽车和，是幸运的该当说。速成长盈利的同时在享受汽车行业飞，变着人们的糊口体例互联网科技也在改，翻天覆地的变化传媒行业发生了。网的彼此影响和融合中在汽车、传媒以及互联，》创刊的第15个岁首我们迎来了《汽车导购。

　　潮落潮起，花开花谢，的喜悦 和挫败的失落之后在履历过草创的疾苦、成功，个阶段性的总结我感觉该当做一，验仍是教训无论是经，冲锋的军号积储力量都可认为再一次吹响。竟毕，做个打算每五年，国的保守也是我。

　　16年20，跨越了2400万辆中国乘用车销量曾经，无望再上新高2017年，火爆众目睽睽汽车行业的。的老同窗们回头看看我，业后进入了汽车行业工作有的在研究生和博士生毕，了主机厂工作有的跳槽去，学日子也都过得很滋养在供应商处工作的同，是跟汽车相关的公司有的本人创业仍然，论也三句话不离汽车同窗聚会 时高谈阔。若何无论，是苦守本人的专业相当一部门同窗还，车行业中苦守在汽。在汽车媒体工作我也很高兴本人，汽车圈子没有分开。