同时与此，继续MQB车型的研发工作公共汽车在接下来几年将。质量、价值、功能和数字体验方面树立新标杆“全新的Passat、Tiguan将在。瑞德说”贝。

　　将来面向，中国CEO冯思翰暗示公共汽车乘用车品牌，芯片供应持续波动因为将来几个月，将面对多种限制该品牌的成长仍。芯片供应欠缺逐渐缓解“可是我们相信跟着，至多恢复到2020年的程度中国市场本年总体交付量将。比2021年增加1倍以上我们的ID.车型销量无望。思翰说”冯。

　　动车在欧洲市场的销量占比跨越70%公共汽车打算在2023年实现纯电，市场达到50%在北美和中国。26年到20，至多一款新的纯电动车型公共汽车每年打算推出。

　　16日3月，车）对外发布了2021年业绩公共汽车品牌（以下简称公共汽。据显示官方数，21年20，新车490万辆公共汽车共交付，降8%同比下。过不，收入超760亿欧元公共汽车全年发卖，了50亿欧元较上一年添加。

　　翰透露冯思，30年到20，打算提拔至目前在燃油车市场的划一份额公共汽车在中国新能源汽车的市场份额将。

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　　况方面交付情，范畴内在全球，6.9万辆新能源车公共汽车共交付了3，长73%同比增。中其，上年比拟几乎翻番纯电车型销量与，.3万辆达26。国市场在中，车销量为7.7万辆公共汽车的纯电动，的四倍以上是上年销量。

　　意的是值得注，围内提高电动车型的产量目前公共汽车也在全球范。入出产电动车型行列本年将有三座工场加，塔努加工场将起头出产ID.4德国的埃姆登工场和美国的查，出产ID.Buzz汉诺威工场也将起头。

　　方面透露公共汽车，来开销升高的环境下在客岁销量下降且末，利润仍达到了25亿欧元其在除中国市场外的停业，了20亿欧元较上一年添加，.6%增加至3.3%停业发卖报答率从0。划到2023年公共汽车仍计，率达到6%的方针其停业发卖报答。

　　“新四化”方面在备受注目的，ERATE计谋进一步加速各个范畴的转型公共汽车2021年通过实施ACCEL。动化方面起首在电，.4、ID.5 和它们的高机能GTX版本车型其在2021年推出了三款全新电动车型：ID，场制造的ID.6以及专为中国市。

　　品层面在产，纯电SUV轿跑ID.5公共汽车将在几周后发布，的下一个成员——ID.Aero概念车并在本年的北京车展上展现ID.家族。悉据，可达700公里该车续航里程，3年下半年交付给中国用户首批量产车型将于202。

　　化方面在数字，出了OTA近程无线升级公共汽车在欧洲市场推。目前截至，辆上合计实现了跨越10万次升级公共汽车在欧洲的ID.家族车。悉据，家族车型用户供给OTA近程无线升级公共汽车将在本年为中国市场的ID.。

　　数据方面在财政，1年比拟与202，发卖收入将进一步增加公共汽车估计本年的。责人Alexander Seitz称：“我们相信公共汽车乘用车品牌办理董事会成员、节制与会计负，在本年下半年获得改善芯片欠缺的环境最迟将，发卖更多汽车我们将出产及。提拔停业利润及停业发卖报答率我们还但愿在2022年进一步，现6%的停业发卖报答率方针是到2023年实。22年20，中进一步优化营运本钱我们还但愿在运营勾当，净现金流大幅添加。”

　　车品牌的效率显著提拔“这些数据表白公共汽，理同样成效显著严酷的成本管。牌CEO贝瑞德暗示”公共汽车乘用车品，9年以来自201，本削减了10亿欧元公共汽车已将固定成。

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