销量的客车企业来说面临每年只要数百台，的成长形势不容乐观两家合伙客车企业。营懦弱和成长坚苦的客车企业行列早有媒体将“西沃”列入处于经。仅供上海公交行业内利用而“申沃”产物一般也，域性过强产物区，依托“世博会”虽然“申沃”，会有必然的提拔在产量和销量上，后的可持续性成长难度很是之大可是要想走出上海的小范畴及以。

　　迷途面临，要缘由是市场定位的不敷精确沃尔沃商用车得到合作力的重。国卡车市场的快速成长虽然曾经预测到了中，中国拥无为数浩繁的消费群体？到目前为止但每台价钱跨越60万元的华沃卡车怎能在，维持在20万～30万的价钱区间国内所有重型牵引车的价钱几乎都。沃乘用车之后在收购沃尔，谈到：沃尔沃乘用车比年吃亏的很主要缘由是销量太小吉利董事长李书福在阐发沃尔沃乘用车吃亏的缘由时，投入过大而研发，价钱过高导致单车，力削弱合作。际上实，的保有量也仅为750目前沃尔沃卡车在全球,台摆布000，是具有必然说服力的李书福的判断该当。

　　乘用车的品牌收入囊中虽然吉利已将沃尔沃，牌却照旧转战全球市场但沃尔沃商用车的品。商和北美第三大重型卡车制造商作为欧洲最大的重型卡车制造，多家经销商及1450家发卖网点沃尔沃卡车在全球至多具有650，0多个国度和地域脚印曾经踏遍10。时同，重型客车和长途汽车的出产商沃尔沃客车也是世界第二大，60多个国度和地域进行出产在欧洲、北美、南美和亚洲的。牌来看从品，ENAULT TRUCK）”、“日产柴卡车（UD TRUCK））”、“沃尔沃客车(VOLVO BUS)”等出名品牌沃尔沃商用车旗下具有“沃尔沃卡车（VOLVO TRUCK）”、“迈克卡车（MACK TRUCK）”、“雷诺卡车（R，萃、星光闪灼可谓群英荟。

　　销量也呈下滑态势沃尔沃进口卡车的。京设立处事处以来自1992年在北，营业一直不瘟不火沃尔沃进口卡车的，00年摆布直到20，裁吴俞章的率领下在沃尔沃中国区总，下的发卖策略采纳北上、南，煤炭运输西攻山西，物流运输东攻沿海，销量急剧扩大沃尔沃卡车的。后果：一是营销费用过大但带来了两个很大的负面，成本添加不少导致单车价钱，间被挤压利润空；系统无法及时跟进二是保障及办事，道路情况极其恶劣再加上煤炭运输的，题时不克不及及时获得处理导致部门车辆呈现问，尔沃卡车的埋怨程度添加了部门车主对沃，口卡车的销量下滑最终导致沃尔沃进。

　　金、品牌仍是在手艺方面沃尔沃商用车无论在资，常好的口碑都具有非，中国投资的三家企业可是面临沃尔沃在，得不说我们不，主要要素之外除上述三层，情:中国是一个成长中国度还招考虑到中国的具体国，济的成长跟着经，逐步发生变化消费习惯也会，该当愈加丰硕和多样化沃尔沃商用车的产物线，消费群体的需要以满足国内分歧。渭平（钟）

　　车企业比拟与两家客，就远远跨越上述两家客车企业注册本钱的总和沃尔沃在华沃卡车身上线亿元人民币的投资额。狠下“苦功”之所以如斯，到了中国商用车市场成长的潜力是由于沃尔沃在很早之前就看，场的销量将达到150万辆认为2010年中国卡车市。一判断简直是超前的该当说沃尔沃的这，车销量就已远远高于其预测现实上2009年中国的卡，不于2009年11月17日颁布发表退出但沃尔沃对于如许的合伙项目也不得。

　　台沃尔沃卡车进入中国自1935年5月第一，沃卡车在神州大地上飞驰目前至多有几万台沃尔。

　　国而言但就中，的老牌商用车企业来说对于这家具有长久汗青，曾经成为汗青灿烂似乎真的。前为止到目，——西安西沃客车无限公司和上海申沃客车无限公司沃尔沃商用车在中国先后成立过两家客车合伙企业，济南华沃卡车无限公司一家卡车合伙企业——，乏善可陈但业绩均。