联网财产历程加快三大体素催化车。策持续推出（1）政。10年20，首提车联网全国两会，十个岁首至今已有。间 十年，都持续有相关政策出台国度层面、处所层面。国度级车联网测试示范区目前我国已成立10个，及企业级测试示范点跨越30个城市级，公路智能网联试点十余个聪慧高速；巨头争相加码（2）财产内。商和ICT科 技巨头为主次要以保守汽车及零部件厂，车联网财产之后科技巨头插手，的变化和洗牌也加快了行业。6尺度冻结（3）R1，全球组网斗极完成，联网提速助力车。

　　车联网的导入期当前我们正处于，将是行业成长的重点接下来车联网基建，光雷达、MEC等 细分范畴看好T-Box、RSU、激。外另，化的持续推进跟着汽车电子，普及率将大幅提拔智能驾驶座舱的，关厂商利好相。方科技、四维图中科创达、千新

　　财产大，毗连大，成长高。财产是依托消息通信手艺车联网（智能网联汽车）， 车与办事平台的全方位毗连和数据交互通过车内、车与车、车与路、车与人、，消息办事供给分析，运输等行业深度融 合的新型财产形态构成汽车、电子、消息通信、道路交通。参谋的预测按照赛迪，2021年间2016-，AGR将达到24.93%我国车联网财产规模的C，21年到20，模将达到1115亿元我 国车联网财产的规。业规模增速来看从近几年的产，入快速成长阶段车联网财产正步。

　　为了实现主动驾驶车联网的将来是，是网联智能（车路协同）而主动驾驶的坚实根本，的单车智能而不是此刻。网”（车联网、车际网、车云网）为根本网联智能（车路协同）指的是以“三张，2X智联实现V。提高感知能力、降低单车成本它有以下长处：（1）大幅。形态下在网联，息的渠道愈加丰硕汽车获取路况信，器的要求降低对单车传感；算能力提拔（2）计 。联的环境下在将来网，的算力来处置消息能够借助边缘端，对单车计较平台的机能要求在提高算力的同时还降低了。