C-V2X等范畴除了T-BOX、，20年20，驶处理方案Snapdragon Ride平台高通公司初次发布了先辈的、可扩展的开放主动驾。发是在2020年虽然面向外界的首，apdragon Ride平台的研发但高通公司内部其实早就起头了对Sn，孵化到了第三代目前为止曾经。提的是值得一，入该范畴以来自高通公司进，我们的产物线级驾驶辅助场景便供给了全系列的笼盖——，驾驶系统的L4级别以至还包罗全主动。外此，主动驾驶平台针对分歧的，供分歧算力的选择高通公司能够提；硬件平台上在分歧的，AI东西包等给国表里的企业利用高通公司也会供给响应的软件、，己的主动驾驶平台协助他们开辟自。

　　9月24日2022年，新年论坛暨2022年中国粹问产权司理人年会”在京召开由《中国粹问产权》杂志主办的“第十二届中国粹问产权。立异 聚势谋远”为主题本届新年论坛以“守正，权办理与法令合规问题持续关心企业学问产。能汽车学问产权论坛上在当全国战书举办的智，合力立异 共享智能网联汽车新机缘”的主题演讲高通公司产物市场高级总监艾和志颁发了题为“，业及其成长趋向的思虑分享了高通对汽车行，车范畴的产物和手艺并引见了高通在汽。

　　前沿手艺的成长跟着近年来各类，鞭策数字化转型各行各业都在，云端的万物互联趋向呈现了万物毗连到，拟空间的融合等等以及物理空间和虚，面面都发生了良多变化使得我们糊口的方方。汽车行业带来了深刻的变化这些前沿手艺的成长也给，是保守的汽车公司汽车公司不只仅，了高科技公司同时也成为；是出行东西汽车不只仅，、高度智能化的挪动终端也变成了一个车轮上的。借此机遇今天我想，业及其成长趋向的一些思虑与大师交换高通对汽车行。

　　志暗示艾和，联化、智能化和共享化跟着汽车的电动化、网，都发生了浩繁变化汽车行业的各方面。机、物联网（IoT）等范畴的堆集借助过去三十年在无线通信、智妙手，识产权储蓄丰硕的知，新精力以及创，入了一个智能化的新时代高通将保守的汽车行业带。盘”所涵盖的普遍汽车处理方案高通现已推出了“骁龙数字底，能驾驶范畴的Snapdragon Ride平台次要结构骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、面向智，办事四大产物线以及骁龙车对云。

　　G、5G的高速毗连）、智能化和共享化跟着汽车的电动化、网联化（得益于4，是其电子电气架构无论是汽车整车还，系统、软硬件的平台仍是汽车的供应链，汽车保守消费者的运营模式以至是汽车的发卖、面向，都发生了良多变化汽车行业的各方面。电气架构方面的变化高通很是关心电子。年来近，分布式架构向域节制架构电子电气架构已由保守的，式架构演进以至向集中。架构的演进电子电气，智能辅助驾驶范畴的成长无疑鞭策着数字座舱和，电动汽车范畴在智能网联，其关心这两个标的目的车厂和消费者也尤。

　　座舱以外除了数字，域的将来成长同样至关主要高通认为5G对于汽车领。量、低时延的特征5G高带宽、大容，代也会获得迅猛成长使得车联网在5G时。V2X、车内Wi-Fi、蓝牙高通连系了5G联网办事、C-，位等一系列手艺以及高精度定，线通信带来纷歧样的体验但愿为车载网联范畴的无。毗连手艺基于这些，一个智能网联平台高通为车企供给了，联网智能终端T-BOX制造出具有强大机能的车。舱仍是主动驾驶无论是数字座，机能很是主要T-BOX的，供给的无线通信手艺这些都得益于高通。

　　志强调艾和，功效都离不开我们的合作伙伴高通公司在车载范畴取得的，内的合作伙伴、车厂配合勤奋高通此后将自始自终地与国，新精力的汽车生态圈制造出一个具有创，业不竭向前成长鞭策国内汽车产。

　　竣事的成都车展中就在上个月方才，卡DHT-PHEV激光雷达版车型重磅表态高通公司和长城汽车合作推出的长城魏牌摩。agon Ride智能辅助驾驶平台这款车型搭载了高通的Snapdr，同时与此，智能辅助驾驶系统）的主动驾驶车型它也是首款面向中国城市NOH（。前出货交付给消费者该车型将在本年岁尾，作伙伴配合体验这款新车我们也等候着消费者和合。

　　今如，支撑全球跨越1.5亿辆汽车高通的汽车无线处理方案已，已增加至300亿美元其汽车营业订单总估值。20年起自20，颁布发表搭载骁龙汽车数字座舱平台国内支流车企已有50余款车型。束的成都车展上在本年8月底结，摩卡DHT-PHEV激光雷达版重磅表态高通公司和长城汽车合作推出的长城魏牌。agon Ride智能辅助驾驶平台这款车型搭载了高通的Snapdr，智能辅助驾驶系统）的主动驾驶车型这也是首款面向中国城市NOH（。

　　“骁龙数字底盘”高通现已建立了，四大产物线次要结构了，驾驶范畴的Snapdragon Ride平台包罗骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、面向智能，车对云办事以及骁龙。m）、IoT以及智妙手机等方面研发的最新、最尖端的手艺而这些产物和处理方案操纵了高通在调制解调器（mode。手艺的不竭迭代通过对消费电子，而不变的硬件平台高通建立出强大，域丰硕的软件开辟经验连系我们在车载网联领，高效率、低能耗、机能强大的软硬件平台最终为车载网联范畴的合作伙伴供给一个。然当，大的客户支撑团队这也离不开高通强，态伙伴的合作以及我们与生，智能辅助驾驶、智能网联等手艺包罗联袂开辟下一代数字座舱、，最好、最优良的体验从而为消费者供给。

　　的结构由来已久高通在汽车行业，0多年前早在2，手艺引入了汽车行业高通就把无线通信。际上实，的2G、3G无论是过去，4G、5G仍是当前的，通信手艺引入车载范畴高通老是率先将无线。14年20，机和物联网范畴的手艺高通操纵本身在智妙手，舱的概念引入到汽车行业与合作伙伴一路将数字座。20年20，强大的AI手艺高通基于本身，动驾驶产物线起头结构自。以来不断，作伙伴一路鞭策和制造生态圈我们都在与良多汽车行业的合。

　　家、列位合作伙伴列位嘉宾、列位专，下战书好大师！公司艾和志我是高通，智能汽车学问产权论坛很是侥幸可以或许加入本次，讨若何合力立异与大师一路探，汽车的新机缘共享智能网联。

　　新数据按照最，利用了高通的蜂窝毗连手艺目前全球有2.5亿辆汽车。和新一代顶级消息文娱系统范畴目前在全球车载网联、汽车毗连，居第一高通位。大整车厂商和国表里Tier1厂商普遍使用高通第三代数字座舱芯片8155平台也被各。车展、广州车展在客岁的上海，刚竣事的成都车展以及本年8月底，通的第三代骁龙座舱平台都有不少车企颁布发表采用高，的持续投入获得了普遍的承认这也显示出高通在汽车范畴。23日9月，投资者大会上颁布发表高通在首届汽车，值已增加至300亿美元公司的汽车营业订单总估。然当，我们的合作伙伴和客户的支撑高通取得的这些成就离不开。

　　前为止到目，都离不开我们的合作伙伴的支撑高通公司在车载范畴取得的功效。、分享聪慧、成绩立异”的理念高通公司一直秉承“植根中国，手艺带给合作伙伴将最新、最好的。相联 万物生”我们深信“智，内的合作伙伴、车厂配合勤奋此后我们也会自始自终地与国，新精力的汽车生态圈制造出一个具有创，业不竭向前成长鞭策国内汽车产。

　　机、物联网（IoT）等范畴的堆集借助过去三十年在无线通信、智妙手，识产权储蓄丰硕的知，新精力以及创，入了一个智能化的新时代高通将保守的汽车行业带。时同，术、互联网手艺和数字图像手艺高通也操纵保守的无线通信技，座舱平台和主动驾驶辅助平台制造了高机能、低功耗的数字。强大的IT手艺劣势高通但愿操纵本身，继续向前成长鞭策汽车行业。

　　车合作的项目之外除了上述与长城汽，e平台在国外也获得了普遍的承认Snapdragon Rid。公共仍是通用无论是宝马、，ide平台作为当前或下一代的软硬件的开辟平台他们都选择了高通的Snapdragon R。与合作伙伴一路高通也但愿能够，供优良的支持为这些车厂提，际化的车厂由于作为国，on Ride平台的车型摆设到海外市场他们不只会把这些基于Snapdrag，车型引入国内还会把这些。所述综上，后的几年中我相信在今，越多基于高通智能驾驶平台的车辆在中国的道路上大师将看到越来。

　　些手艺操纵这，了国表里车厂的普遍认同我们在数字座舱范畴获得。20年起自20，力仍是保守车企非论是造车新势，颁布发表搭载骁龙汽车数字座舱平台国内支流车企已有50余款车型，通第二代或第三代数字座舱平台此中旗舰车型更多地搭载了高，和8155芯片包罗820A。以说可，户普遍的承认高通获得了客，继续制造基于智能化手艺、千人千面的数字座舱体验同时我们也很是等候与合作伙伴联袂为中国消费者。