中其，主控焦点的MCU芯片使用于“行车大脑”，智能汽车需要100-300颗摆布）既是汽车芯片中数量占比最大的环节（，荒的“首恶祸首”也是本轮汽车芯片。

　　公司根基面等公开材料拾掇归纳（以下内容仅是基于行业以及，以及交换进修仅作为分享，买卖根据不作为！）

　　芯片龙头本土平安，通信芯片的设想、研发和发卖主停业务处置消息平安芯片和，2个系列80余款的产物谱系在通用MCU范畴已构成1，业的同时在安定主，源向车规级MCU倾斜公司也持续将研发资，小幅出货已实现。

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　　存储芯片的领军者公司是国内汽车，及自主内核CPU为主营业原以智能视频芯片，本钱运作扩张通过持续的，SSI）的并购后完成对矽成（I，存储芯片赛道得以切入汽车，的车用MCU芯片产物具有照明节制和触控。

　　念股进行进一步梳剃头现而对A股市场的MCU概，第一季度财政演讲来看据已发布的2022年，高景气布景下半导体行业，共有22家录得业绩正增加A股31家MCU概念股。

　　储芯片设想龙头公司是国内存，储芯片起身营业原以存，储芯片出货量做到全球低三后在将NOR Flash存，、传感器和DRAM存储芯片等范畴也接踵将目光转到消费电子MCU，级MCU已流片旗下首颗车规。

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　　航电子地图龙头公司是国内导，载硬件-手机车机互联”的一体化车联网能力已具备从“电子地图云平台-车载系统-车，的地图产物供应商是特斯拉新能源车，U芯片配套多个汽车电子零部件厂商全资子公司“杰发科技”出产的MC。

　　过不，片荒”下在“芯，也给本土MCU厂商带来了证明本人的机遇汽车MCU市场原厂跌价、交期耽误等要素，和北京君正等为代表的本土上市公司以杰发科技、国芯科技、兆易立异，CU国产替代历程持续推进汽车M，始寻求多供应商策略国内多家车厂也开。

　　动力总成龙头公司是新能车，车的驱动系统与电源系统营业持续深耕新能源汽，制器（MCU）次要涉及电机控，C转换器产物的研产销车载充电机、DC-D，手艺和质价比劣势较着在中低速电动车范畴，、威马和公共等客户涵盖小鹏。

　　间方面市场空，预测数据显示据Omdia，25年到20，规模将达804亿美元全球车规级半导体市场，市场达216亿美元国内车规级半导体，速为12%行业复合增。

　　旦微电等为代表的业绩“劣等生”傍边不乏英博尔、国民手艺和复，长幅度均超100%其一季度的净利润增。

　　电MCU芯片设想企业公司是全球领先的家，电路芯片研发设想及发卖营业处置自主品牌的集成，LED显示驱动芯片为主产物以MCU芯片、O，疗和汽车电子等范畴普遍使用于家电、医，CU正处于研发中旗下的车身节制M。

　　印机财产龙头公司是国内打，耗材营业为主营业原以打印，持续的垂直延长通过对财产链，一体化劣势逐渐修建起，同源劣势基于手艺，通用MCU市场公司也起头发力，汽车企业采用已获得多家。

　　以往在，靠得住性和供货周期等方面要求较为严苛基于车规级MCU芯片在运转情况、，壁垒深挚客户认证，以等闲进入外部企业难。

　　电子、恩智浦和英飞凌等七大海外大厂独霸全球汽车MCU市场（98%）次要被瑞萨，商具备量产能力国内仅少数厂，车雨刷和车灯等低端环节且大多集中在车窗、汽，构也有被“卡脖子”的风险采用的ARM -M内核架。

　　全体形成出发从汽车芯片的，率半导体、传感器和存储芯片五大类汽车半导体次要包罗主控芯片、功。

　　股市场在A，计谋性的新兴财产之一半导体财产作为国内，备受本钱市场关心行业成长动向历来。

　　周知众所，经济布景下“双碳”，展已成大势所趋新能源车行业发。对保守燃油车的渗入率跟着新能源车逐渐提高，更多增量需求的同时为半导体财产带来，动化和主动化迭代升级行业本身的智能化、电，值等不竭带来驱动提拔的空间也将对半导体的机能、单机价。

　　片设想领先厂商公司是国内芯，学微电子学院前身是复旦大，储器、智能电表芯片等五大营业线具有平安与识别芯片、非挥发存，U的次要供应商之一是国内智能电表MC，U产物也已发布首款车用MC。

　　以来近期，“汽车下乡”等多重财产搀扶政策的不竭加码跟着顶层设想对汽车行业先后实行免购买税、。半导体板块分支也逐渐回声而起以汽车MCU芯片等为代表的，走强发力。、博通集成等上市公司板块内不乏上海贝岭，金追捧下在市场资，涨船高估值水。

　　式CPU领先企业公司是国产嵌入，的嵌入式CPU手艺营业基于自主研发，自主芯片及模组产物三大模块处置IP授权、芯片定制和，U产物通过车规级认证已有多款汽车电子MC，头厂商的同类产物程度机能目标达到国外龙。