涛哥的鄙视【1月22日讯】相信大家都知道，全球掀起了一股“缺芯风波”，并且还波及到了传统汽车行业，例如全球知名汽车巨头大众等，甚至就连国产汽车厂商都无法置身事外，即将遭遇“缺芯风波”，但就在近日，国产芯片产业链也是不断地传出好消息，很多芯片企业都成功完成了IPO上市，融到了一大笔资金，可以更好地发展国产芯片产业，或许也是国产芯片、国产操作系统不断得到重视，不少企业巨头都纷纷开始将旗下的芯片子公司进行拆分，以方便手续IPO上市融资，而近日，国产新能源巨头比亚迪也正式开始筹划拆分自家的芯片业务，并且还完成了新一轮融资，而根据多家知名财团预估，比亚迪半导体市值高达数百亿元人民币。

　　或许很多网友们都会感觉到非常疑惑，一家国产汽车企业，为何会拥有像芯片业务呢？

　　其实比亚迪半导体所研究的芯片主要是功率芯片，就是IGBT芯片，而比亚迪研究汽车芯片也要从2003年开始，成立了专门研究车用芯片的第六事业部，而在2004年，比亚迪正式成立比亚迪微电子有限公司，但比亚迪汽车芯片研究一直都没有太大的起色，直到2008年，比亚迪斥资2亿元直接收购了宁波中纬积体电路，随后便更名为宁波比亚迪半导体，最终在2017年，比亚迪汽车芯片解决方案开始实现了逆袭反超，率先攻克了第五代电场截止型的技术方案（FS），跻身于世界顶尖水准；

　　虽然目前比亚迪汽车芯片研发实力，和国外汽车芯片巨头，依旧还有着一定的水平差距，尤其是在市场份额方面，还有着很大的发展空间，根据相关的统计数据显示，在国内汽车芯片市场是，比亚迪车规级功率芯片市场份额只有20%左右，而全球汽车芯片巨头英飞凌则占有高达58%，如此来看，二者之间还是有着较大的市场差距。

　　而根据IGBT芯片专利数量来看，根据全球知名的德温特世界专利数据库所公布的数据显示，比亚迪目前拥有231条IGBT芯片专利，和全球六大新能源功率芯片厂商相比，整体实力水平还是较为接近，当然比亚迪在车规级芯片技术布局，还是存在很多不足之处，但作为一家成立仅仅十多年的国产汽车芯片企业，如今更是成为了中国第一大汽车芯片巨头，而比亚迪也更是目前全球唯一掌握“三电”核心技术的新能源巨头，所以在比亚迪的努力之下，相信我们很快就可以看到比亚迪未来具备和国际汽车芯片巨头一战的实力，正如比亚迪王传福所言：“芯片是人造的、不是神造的，人家西方国家可以造出来，我们也一定可以；”

　　最后：对于比亚迪半导体这家实力最强的国产汽车芯片巨头，各位小伙伴们，你们是否看好它的未来发展前景呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！

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