月底6，2022中国汽车供应链大会上指出工信部电子消息司副司长杨旭东在，企业加大汽车芯片的手艺攻关电子消息司下一步将继续指点，产线制造能力提拔鞭策汽车芯片生，加强优良汽车芯片方案的推广使用指点车规级检测认证能力扶植、，芯片产物批量上车使用用好相关政策推进汽车。时同，支撑力度加大政策，龙头企业的环节感化阐扬处所当局和行业，芯片供给能力鞭策提拔汽车。

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　　券阐发指出东亚前海证，由海外半导体大厂占领当前汽车芯片市场次要，绝大部门市场份额次要领先厂商占领。加本土替代的大布景下在当前全球汽车缺芯叠，将迎来汗青性成长机缘国内汽车芯片厂商或。

　　投认为中信建，情等不竭对供给端发生冲击因为俄乌和平和全球新冠疫，扩产周期较长以及汽车芯片，快速释放产能短期内难以，势对芯片的强劲需求叠加汽车智能化趋，持久连结严重形态汽车芯片供需将，体市场仍将维持高景气2022年汽车半导。

　　领会据，时代电气、华润微等已有IGBT产物量产出货国产厂商士兰微600460)、斯达半导、，入下旅客户并成功导。前目，寸车规级IGBT出产线时代电气正在扶植8英，成功进展，24万片/年设想晶圆产能，辆新能源车的IGBT模块需求估计满产后将能满足240万。近期的年度业绩会上也指出兆易立异603986)在，然是布局性欠缺2022年仍，AND Flash以及大部门的MCU产物出格是公司的大容量NOR Flash、N，求过于供的情况此刻仍是处于。

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　　司是国内最大的半导体芯片公司之一华润微(688396.SH)：公，OSFET出产的M，迪002594)等国内汽车IGBT产物普遍使用于比亚。

　　来看具体，增量端需求，要439亿颗汽车芯片2020年全球约需，为1285亿颗2035年增加。增量端价值，价值量为339亿美元2020年汽车芯片，893亿美元2035年为。汽车新利润增加点可见芯片将成为，导体成长新驱动力无望成为引领半。

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　　日颁发声明指出瑞萨电子7月7，利”激发局部性雷雨因第4号台风“艾，电线遭落雷击中、导致霎时电压下降该公司位于熊本县熊本市的川尻工场，5日起进行临时性停工形成川尻工场自7月。车用MCU等产物川尻工场次要出产，出息度、出产丧失最高约相当于2周份产量瑞萨预估其产能将在7月11日恢复至停工。

　　车规级IGBT出产线万辆新能源车的IGBT模块需求时代电气(688187.SH)：公司正在扶植8英寸。

　　APP获悉智通财经，日近，瑞萨电子暗示日本芯片巨头，电击中供电线路被迫临时性停产公司位于熊本市一座工场遭雷，约相当于2周份产量预估出产丧失最高。应严重的布景之下在目前车用芯片供，用芯片供应愈加严重此次变乱将导致车。指出机构，期持续拉长加快国产替代叠加汽车缺芯持续交货周，厂商迎来机缘我国汽车芯片。

　　安世半导体是全球半导体行业分立器件龙头之一闻泰科技(600745.SH)：公司旗下，芯片的市场拥有率为世界第二位其车用低压Power MOS。

　　7日7月，人士暗示工信部，新能源汽车消费为进一步扩大，车芯片和上游原材料保供、稳价工作工信部本年将会同相关部分做好汽，供应链通顺不变全力保障财产链。板日报报道而据科创，U产物等景气宇照旧较高车用功率芯片、车用MC，严重供需，车规级芯片制造或封装产线有IDM厂商为此特地添加。

　　过不，立异计谋联盟数据显示据中国汽车芯片财产，市场规模约3300亿元2019年全球汽车芯片。中其，业规模不到150亿中国自主汽车芯片产，的4.5%仅占全球。

　　券暗示天风证，海潮下的财产链重构+国产替代海潮下的机缘看好我国焦点汽车芯片公司在智能&电动化。化率不足10%汽车芯片国产，Tier1关系较为安稳头部厂商款式垄断同时与。er2原有金字塔款式无望被打破将来OEM+Tier1+Ti，态模式跃迁向平台+生，厂主导”从“整车，环节企业(如芯片)为主导”成长到“控制焦点手艺环节，期持续拉长加快国产替代叠加汽车缺芯持续交货周，厂商迎来机缘我国汽车芯片。

　　周知众所，半年以来自客岁下，产能持续紧缺全球半导体，导体芯片的主要供应商瑞萨作为全球车规级半，问题形成产量下降此次瑞萨因电压，全球芯片欠缺形势势必会影响到当前，球半导体供应的担心并加重外界对于全。