京至合肥段共设16座车站沪渝蓉沿江高铁上海至南，站10座新建车，西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站别离为上海宝山站、崇明站、启工具站、海门北站、如皋。山、南京北动车使用所项目配套新建上海宝，动车存车场新建扬州东，动车使用所扩建南通。

　　自上海市项目起，海宝山站新建上，州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市经江苏省姑苏市、南通市、泰州市、扬，合肥南站接入既有。7公里线.，350公里设想时速，线日为双，性研究演讲获得国度成长和鼎新委员会批复沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行，指出批复，含）至启工具站（不含）段为7年该高铁项目扶植工期上海宝山站（，合肥南站段为5年启工具站（含）至。

　　日近，限公司、上海市人民当局、江苏省人民当局、安徽省人民当局结合批复沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步设想获得中国国度铁路集团有，取得主要进展标记着该项目，奠基了根本为开工扶植。

　　纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的主要构成部门沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段是国度“八，落实长江经济带成长计谋项目标扶植对于深切贯彻，沿江高铁通道进一步完美，分析立体交通走廊建立长江经济带，能力和办事质量提拔通道运输，调成长等具有主要意义推进区域经济社会协。