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意的是值得注，换电池的方案若是选择更，故的环境下在高赔付事，可能将进一步提拔车主接下来的保费，主的用车成本这将添加车。显示材料，比燃油车安全费高一些电动车本身安全费要，系统损坏后由于三电，值率会很低车辆的残。
次其，电池本身的布局目前一些动力，底盘的布局以及电池和，改换的概率大大提拔也让电池需要全体，坏或部门受损的环境下即便是在电池未被损。P电池（无模组电池手艺）“若是车辆搭载的是CT，需要改换这个电池包箱体只需有损坏就，池没有模组由于这种电，在箱体上间接粘，若是撞了一般客户，包都要换整个电池，不了修。责人对经济察看报记者暗示”一位新造车企业手艺负。
种处理方案但即便有两，士比力纠结仍然让张女，案中扭捏不定她在两种方，方案有较大疑虑并对定全损的。
电池改换费用面临昂扬的，司会介入安全公。汽车经销商透露据一位新能源，具体环境给出补偿方案安全公司会按照车损的。有车损险“由于都，用一般安全公司就出了像这种（电池改换）费。出安全公司的评估范畴之内了但若是说这个车的维修费用超，户间接将车辆定全损那安全公司就建议客，场价钱补偿给车主按车辆当前的市。还值10万好比这车，赔他10万块钱安全公司间接。担任人告诉经济察看报记者“上述新能源汽车经销商。
遍认为业内普，油车比拟与保守燃，低全体利用成本更低新能源车因充电费用。现在但，似乎成为新能源汽车成长的新难题电池、激光雷达等售后维修费用高。
车8个月“我刚提，车不小心掉进坑里本年9月有次停，爆了轮胎，刮花轮毂。电池仓的承载粱断裂4S店查抄后说底盘，改换电池包需要全体，用9.3万元检修后报价费。缪密斯对经济察看报记者暗示”欧拉好猫参数图片）车主。
和底盘进行一体化制造还有些车企以至将电池，跑汽车例如零。和底盘都无法零丁改换这形成的成果是电池，就需要动底盘一旦维修电池，容易形成电池的毁伤同时底盘的磕碰也更，费用都“水涨船高”维修的复杂程度和。
想的教育追求理，率性小学”拍了部记载片只能是一场冒险？这所“，一种答给了另案
加蹩脚的是让环境更，的紧缺还在不竭跌价当前电池由于原材料，电池成本抬高进一步形成。
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能源车主来说对于很多新，刺客”、“酸奶刺客”他们大概躲过了“雪糕，电池刺客”却躲不外“。对经济察看报记者吐槽近期多位电动车车主，费用可谓“天价”他们改换电池的，一辆新车的价钱迫近以至跨越。
1年间约1900万辆汽车的办事和维修进行研究发觉国外数据公司WePredict对2016至202，燃油车的1.6-2.3倍目前电动车的维修成本是。如许主要的零部件特别是像电池包，本的大头占维修成。
环境下在这种，供应商都曾颁布发表电池跌价宁德时代、比亚迪等电池。月25日客岁10，出调价函比亚迪发，格上涨现实环境称按照原材料价，等电池产物单价上调CO8M。中其，行的Wh单价根本上产物含税价钱在现，低于20%同一上涨不。
1岁首年月202，均价为5万元/吨摆布国内电池级碳酸锂平，已冲破50万元/吨到2022年一季度。13日9月，数据显示上海钢联,日涨2600元/吨电池级碳酸锂价钱单。021年比起2，1年都涨了不止一倍钴价、镍价比202。领会据，价10万元碳酸锂每涨，本添加6000万摆布动力电池每GWh成。
遇并非个例缪密斯的遭。月底在收集发文暗示一位极星2车主在8，池组受损因车辆电，法零丁改换底部铝板维修时4S店奉告无，池组进行改换只能将整个电，大要在40万元摆布改换电池组的价钱。显示材料，万元-33.8万元之间极星2售价在25.8，至跨越了新车价钱改换电池的价钱甚。
费者吃“定心丸”主机厂为了给消，厚的质保前提推出了前提优。5万公里的质保以及电芯终身保修”如比亚迪秦便可供给“整车6年或1，了3年和10万公里的质保上汽荣威为E50整车供给，的电池的焦点部件质保以及5年和10万公里。察报记者领会但据经济观，只限于电池的天然衰减一般车企推出的质保，故导致的维修并不包含事。
月21日本年3，代暗示宁德时，部门电池产物的价钱公司响应动态调整了。29日晚间本年4月，行业绩交换会宁德时代举，池二季度将跌价再次透露动力电。
济账上考虑起首从经。裸车是11.29万元“我的好猫买的时候，费、上牌费加上手续，时的补助1万元再扣去欧拉当，2000元省级补助，了10.6万元这辆车我总共花。受全损方案若是我接，新买车就要重，经涨到14.1万元新的同款车价钱已，项费用加上各，也少了补助，花15.5万元新车我需要总共。士认为”张女，损方案并不划算如许对她来说全。
好猫、极星2而除了欧拉，爆出电池维修改换价钱高企特斯拉、小鹏等品牌此前均。车主由于电池毛病问题去特斯拉官方维修此前有一位特斯拉ModelSp85，池组含税费用达8万被奉告改换一对电，来总价要64万16组电池换下，车价钱远超新。务核心人员暗示而小鹏某售后服，价钱在11万摆布P7电池包改换，9万多元P5需要，8.5万元摆布G3的报价则在。
车发卖人员的表述另据一位新能源汽，领会据其，跟其他品牌纷歧样比亚迪的刀片电池，的刀片电池“比亚迪，是哪块儿电池坏了它整个电池不管，全换都要，都要全换的整个电池包，品牌其他，坏了、衰减了可能是哪一组，哪一组就换。”
旧事网报道据中国金融，以来本年，新能源车安全的报价安全公司遍及提高了。中其，均上涨幅度在10%摆布特斯拉车辆保费全国平，均涨幅在20%以内高机能版车型保费平，线%的区间小鹏汽车全。
动驾驶等立异手艺使用而跟着新能源汽车自，价的零部件或将持续上车激光雷达等全新的、高，来昂扬的维修和改换费用这些零件一旦损坏也将带。环境下在这种，的售后难问题处理新能源车，的路要走还有很长。
乎相当于一台新车的售价如许的维修价钱曾经几。显示材料，20年11月上市欧拉好猫在20，.39-14.39万元官方指点售价区间为10。
原车有豪情再加上对，择改换电池包的方案最终张密斯对峙选。公司但愿看到的但这并不是安全，容易告竣可能并不。情愿（改换电池包）“安全公司此刻不，车身价值的快95%了电池包改换费用达到，失9.5万元他们间接损。全损方案而若是走，的车去拍卖他们收回我，6万元摆布能拍卖净值，大约10万多算上赔付我的，吃亏小良多他们的账面。向记者说”张密斯。
实上事，电池贵除了，售后成本昂扬的问题新能源汽车遍及具有。悉据，的维修高达9000多元小鹏P5的单颗激光雷达。
外此，车保有量提拔跟着新能源汽，问题起头集中呈现新能源车的维修。先首，零部件供应不畅、三包及安全系统不婚配等新能源汽车售后具有焦点手艺高度垄断、，修能力亏弱且价钱昂扬导致新能源汽车售后维。次其，修渠道及人才欠缺的问题新能源汽车反面临着维。业网报道称据中国工，人才缺口已达70万人我国汽车发卖和售后，人才缺口大约有10万人而每年新能源汽车的售后。
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先首，成本比力高电池本身。（电池、电机、电控）之一作为新能源汽车“三大件”，车成本的40-60%仅电池成本就占到整。是说也就，摆布的电动车一辆20万元，到8万-12万其电池成本就达，呈现最底子的缘由这是“电池刺客”。
的环境消息相符这与车主供给。张密斯暗示欧拉车主，损环境后给出了两种方案安全公司在评估其车辆受。之一是此中，电池包改换，.5万元费用约9。车辆定全损第二是将，偿给张密斯车辆原价赔，一两万元再额外加。
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