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　　久后“不，机一样对待燃油车我们会像对待蒸汽。炮轰”燃油车”在马斯克“，值低的时候称其残剩价，事：不异价位下明显健忘了一件，用可能倍于燃油车电动汽车的维修费。

　　如斯不只，比燃油汽修超出跨越不少新能源汽车维修门槛。需要进修三电系统这个全新的范畴，电动汽车构成部门凹凸压电路等智能，测和维修必用设备还需要熟悉各类检。维修手艺人员来说这对于维修厂的，小的挑战也是不。术性等诸多要素的考量出于配件、平安性、技，修是车主们的最佳选择将车辆送至主机厂维。

　　案分为三个阶段电池组的设想方。到CTP手艺从CTM手艺，TC手艺再到C，越来越高集成度，越来越强续航能力，越来越低制形成本，反的是与之相，越来越高维修成本。

　　被曝光的极星2维修事务比力典型的例子就是比来，25万元购车资，54万元维修费。）黄先生在驾车途中发生不测车主（极星2双电机长续航版，底盘件受损导致大灯与，向内凹陷电池板。25.78万元至33.8万元而极星2整车的官方指点价在。暗示车主，过程中在维修，法零丁改换铝板4S店奉告无，整个电池组只能改换，大要是54万元改换电池组报价。

　　长一段时间在过去很，组-整包（CTM手艺）的形式电池的制造过程都是电芯-模，集成化程度较低如许的布局设想，部门供给更为宽裕的安插前提可认为热办理系统、防护层等，难在无限的空间下装载更多的电芯可是较低的集成化程度也导致其很，度无限能量密。

　　同时与此，Model 3同样部位轻了10-20公斤Model Y一体化压铸后比尺寸更小的，撞时候可以或许更好的承受冲击力同时零件一体成型在对应碰，骨架平安性提拔车身的。“冲压+焊接”工艺比拟保守车身制造的，接工序步调削减、人员及地盘节约等劣势一体化压铸具有轻量化、零件数量及焊，约造车成天性极大地节。

　　而然，也带来了昂扬的维修成本这些“娇贵”的零部件。悄悄一蹭所谓“，过万”维修，汽车来说对于电动，人讶然的工作并不是一件令。

　　前目，将激光雷达设置在车头安全杠附近业内具有两种支流方案：一种是，光雷达装在车顶另一种则是将激，、抱负L9为代表后者以蔚来ET7。避免了因剐蹭激光雷达发生的高额维修费这种将激光雷达放置在车顶的设想虽然，的刘海屏”一样奇奇异怪的设想却被网友戏谑为“像苹果手机。势前进的电动汽车乘着颜值经济的风，颜值”与“经济”二选一的难题却也偶尔给电动车主们设置了“。

　　不久后那么，？一位吃瓜网友暗示：“花点小钱就能够享遭到奢华车的维修费用燃油车就会像蒸汽机一样成为汗青吗？采办电动汽车才是大势所趋，能源车主卑贱的新。”

　　用户捧上天的话术这种将电动汽车，裹着蜜糖的钝刀不知不觉就成了，损需要维修时每当车辆受，从用户身上割下的肉其维修费用就像是，电动车主们晓得这“酸爽”只要。

　　变乱中在碰撞，遭到碰撞变形后车辆底盘区域，多的全体布局件改换维修方案也将涉及更。上价钱不菲的铝制底盘和大灯改换占领整车成本一半的电池组改换加，维修事务也就不难理解8月份这起极星2天价。

　　费用昂扬的次要缘由这辆小鹏P5维修，激光雷达遭到毁伤在于安全杠两侧的。显示材料，的维修费用为8916元小鹏P5单颗激光雷达，头灯的价钱之和跨越了安全杠和。

　　发布会后也曾暗示蔚来李斌在ET5，手表一样是一种情怀”“买汽油车就像买机械，都长短常明智的”“买电动车的用户。

　　”可能受损以外除了“三电系统，起变乱维修费用昂扬的主要缘由特斯拉的一体压铸手艺也是这。

　　了这一问题特斯拉和谐，激光雷达替代为摄像头依赖视觉的特斯拉将，风玻璃后安装于挡。这一小小难题虽然处理了，“天价”维修费却仍然无法避免。

　　年的下半年2019，推出了电池包CTP手艺宁德时代、比亚迪等就，池的原始制造过程这个手艺简化了电，程简化成了电芯-整包（CTP手艺）这个过程把电芯-模组-整包（CMP手艺）这个制造过。组的空间操纵率这提高了电池，能量密度提高电池，成本降低。电池比拟与保守的，用率添加15%-20%CTP电池组的容量利，削减了40%零部件的数量，升了50%出产效率提，高10%-15%电池的能量密度提，电池的制形成本这大大降低动力。本亦随之上升然而维修成，维修演变成电池整包替代本来只需改换电池模组的。

　　拉车主暗示一位特斯，el Y在倒车时他的特斯拉Mod，墙角撞到，身受损导致车，拱都有分歧程度的毁伤包罗尾门、尾灯、后轮。公司评估经安全，用接近20万元该车的维修费。主表述据车，斯拉Model Y该车型为尺度版特，28万元摆布购车时售价是，近购车资维修费接。

　　ict的数据显示We Pred，三个月后在采办，是汽油汽车的2.3倍电动汽车的维修成本。之后一年，为汽油汽车的1.6倍电动汽车的维修成本。的部门缘由是呈现这个问题，员来说仍然是新的和不熟悉的电动汽车的问题对很多手艺人。发觉研究，问题的时间是汽油车的两倍办事手艺人员诊断电动汽车，也长了1.5倍修复它们的时间，集中在EV特定组件上而且大大都维修工作，题或充电问题例如布线问。

　　际上实，维修成本的配件以外除了本就占领高额，机厂的维修无法绕过主，直线上升的缘由之一也是形成维修费用。前目，新能源汽车后市场的单一性电动汽车的售后范畴离不开，集中在主机厂手里车辆次要零配件都，、工时的订价他们对于配件，主导权控制了。

　　、降低出产成本上在提超出跨越产效率，是电池底盘一体化手艺（CTC手艺）与一体化压铸工艺具有殊途同归之妙的。修成本这一块而在抬升维，也不遑多让CTC手艺。全统计据不完，动汽车的四到六成电池的成本占电。而然，下的电池维修成本拔高为“天价”电池底盘一体化手艺将本就居高不。

　　对车企而言这项手艺，造车成本节约了；身而言对车，架平安性提高了骨；者而言对消费，高了维修成本却极大地提。铸的车架一体化压，后很难维修在遭遇碰撞，个零部件的事本来只是换，成全体报废可能会变。el Y的碰撞测试成就中在中保研4月发布的Mod，压铸工艺的车型这款采用了一体，经济性”上在“维修，最差成就拿到了。

　　小鹏P5的变乱维修清单有汽车博主曾曝光了一组，轻细剐蹭安全杠仅，过1.9万元维修费用就超，钱补漆费有着天地之别这与车主评估的几百块。

　　周知众所，度依赖遍及全身的传感器汽车高级辅助驾驶系统高，单双目摄像头以及卫星导航等如毫米波雷达、激光雷达、，感器随时来感应四周的情况在汽车行驶过程中这些传，数据收集，运算与阐发通过系统的，警、车道连结辅助、自动刹车等功能从而实现自顺应巡航、车道偏离预，疑问毫无，车的舒服性和平安性这大大提拔了驾驶汽。

　　的是一体化压铸手艺Model Y采用，方材料引见据特斯拉官，el 3车型的后车身公司早前出产Mod，部件去制造一个布局需要用到70个零，有了一体压铸手艺后而Model Y，构就可以或许替代用一个巨型结。身的毗连点由700-800个削减到50个特斯拉新的一体化压铸手艺能让特斯拉白车，小时下降到数十分钟零部件制造时间从数，了制造流程大幅精简，出产效率提拔了，了成本节约。

　　笼盖件作为，就容易剐蹭安全杠本，达装在安全杠附近将懦弱的激光雷，来的昂扬维修费由碰撞毁伤带，槽设想不合理不得不令人吐。

　　用了一体化压铸手艺不是只要特斯拉采，车死后底板相关部件蔚来新车型ET5的，体化压铸工艺也用到了一，供给的一体化压铸零部件小鹏一方面采购供应商，厂自建压铸车间一方面在新工。

　　而然，的电动汽车并不只要小鹏P5将激光雷达放置在安全杠位置，塔11等电动汽车均将激光雷达设置在车头极狐阿尔法S华为HI版、哪吒S、阿维。

　　高度集成化和模块化后的升级手艺而CTC手艺则是CTM手艺在，成模组和整包的步调跳过了把电芯制造，集成到底盘将电芯间接，间操纵率和电池续航能力的同时CTC手艺在进一步提高了空，包提拔至电池底盘一体化改换也将维修配件从仅需改换电池。

　　现场来看从变乱，通的小剐蹭变乱这只是一路普，台车的车头右侧发生剐蹭小鹏P5车头左侧与另一，安全杠掉漆小鹏P5前，围呈现了裂痕同时下部包。

　　的上升和手艺的成长跟着电动汽车保有量，场化当前在充实市，价钱也终将尺度化电动汽车的维修。