要听爸爸的话哦小说年初，受疫情影响，北美国际车展黯然取消。上海车展4月19日如期开幕，成为2021年全球范围内的第一场A级车展，作为国内规模最大的展览之一，备受关注。一面是仍在肆虐的新冠疫情，一面是国内火爆的汽车市场，外行看热闹，内行看门道。我们从全球汽车市场一季度销量报告中，看到了全球主要汽车市场在很大程度上已经从新冠疫情的冲击中恢复，这其中，更是透露出。那么面对当前不断发展的汽车市场，对于中国供应商而言，又有哪些国家及地区市场值得深耕？

　　让我们先来看看全球汽车销量数据，根据德国汽车工业协会（VDA）发布的数据显示，2021年第一季度，全球主要汽车市场很大程度上呈现增长态势：中国的的新车销量比2020年第一季度增长了76%；印度汽车市场增长了1/3；美国市场增长了11%；日本汽车市场增长了4%；欧洲汽车市场的销量基本与去年持平，销量增长了1%。

　　中国是第一个从新冠疫情中恢复的主要经济体，也是迄今为止复苏最强劲的经济体。2021年第一季度，中国的新车销量惊人的激增了76%，比2020年第一季度增加了200万辆，并再次突破500万辆的销量，使中国再次成为世界上最大的单一国家汽车市场。

　　中国汽车工业协会数据显示，2021年1-3月，中国汽车商品进口、出口金额均呈较快增长。其中，汽车商品进口金额227.4亿美元，同比增长35%；汽车商品出口金额241亿美元，同比增长53.1%。汽车出口量位居前十位的生产企业依次为上汽、奇瑞、长安、长城、东风、吉利、北汽、江汽、重汽和大庆沃尔沃。上述汽车企业共出口32.6万辆汽车。

　　商务部公布数据显示：我国汽车后市场消费规模超万亿元，行业进入黄金销售期。盘点今年的国内工具板块需求，一是进口品牌的数量增加；二是新式工具呈井喷式增长态势；三是整店整理类工具的创新需求十分强烈。

　　印度汽车网站Autopunditz的数据显示，今年3月印度乘用车的批发销量同比增长128.0%至320,487辆。这不但是印度市场连续增长的第8个月，更收获了20年来的最高单月增幅，也是期间的首个三位数增幅。

　　虽说，如此大幅增长的背后是，疫情导致去年3月23日印度开始全国封锁，使得彼时的乘用车销量几乎腰斩，让今年拥有了较低的对比基数。但不可否认的是，32.0万辆的确又是印度乘用车市场浓墨重彩的一笔，因为这是该市场历史上第二高的单月表现，仅次于2020年10月的33.4万辆。

　　整个一季度，印度的新车销量增长了36.3%，印度的强劲复苏使2021年第一季度的销量高于2019年第一季度的销量，成为全球唯一一个销量超过疫情流行前的国家。

　　迅速崛起的印度汽车市场，中国企业如何从中获利？首先，要了解印度市场的特点，不同于我国喜欢大型SUV车型，但印度市场则相反，小车反而受欢迎。我们都知道铃木已经在几年前退出了国内市场，但是在人多路窄，喜欢小型车的印度市场却卖得火爆。印度汽车市场潜力巨大，印度汽车零件制造商协会(ACMA)预测，未来两年，当地汽车维修零件市场(包括零备件及支援系统)将以10.5%的速率持续增长。国内汽企业可加大对印度市场的拓展。

　　随着奥迪和大众宣布停止研发新的燃油发动机，包括通用、福特、宝马MINI等车企陆续宣布电动化时间。作出这个决定是因为欧盟推行的更严格的环保要求和碳排放税等限制，2021年年底将实行“欧7”排放标准，对于现有使用汽油和柴油发动机的车型，未来将会逐渐转换为电动车型。

　　OC&C战略咨询公司年度调查报告显示，该公司在2020年12月至今年1月期间，调查了超过7500名全球消费者，其中有意购买纯电动汽车的消费者比例大幅上升。在英国、法国和意大利，超过一半的消费者表示会考虑购买纯电动汽车，德国和美国近一半的受访者也表示考虑购买纯电动汽车，比去年有显著增长。英国和美国，消费者购买纯电动汽车的意愿分别增加了81%和61%。

　　报告显示，消费者仍对纯电动汽车的价格持谨慎态度，与去年相比，虽然人们对电动汽车续航里程和充电基础设施的担忧有所减少，但总成本是消费者考虑购买纯电动汽车的最大障碍。

　　目前，欧洲国家已出台了一些激励措施。在全球环境问题和能源消耗的双重压力下，汽车电动化浪潮不可逆转。在供给端，中国无疑是非常重要的部分，汽配、汽保工具企业，抢占新能源汽车市场，你做好准备了吗？

　　从汽车市场的发展规律看，总体呈现汽车市场越成熟，汽车发展阶段越高，经济发展水平越高的地区，二手车交易越活跃。伴随美国经济强劲复苏的还有美国二手车市的火爆，受供应紧缺以及需求井喷的影响，美国二手车价格飞涨。衡量价格趋势的Manheim美国二手车价格指数于再度飙升，创历史新高，过去12个月，二手车价格上涨了近10%，创下10多年来的最大涨幅。

　　在发达国家，车主基本每3-5年换一辆车。如此高的换车频率，促进了二手车市场的繁荣。同时，改善的消费者信心、就业市场的恢复、美国疫情救助的刺激现金、退税旺季加之疫情期间积累的大量储蓄，都极大地刺激了美国二手车市场需求。

　　存量市场下，汽车产业链整体的价值中心将逐步向后市场与用车服务转移。以维修保养、汽车美容、汽车用品等多元化的服务为核心的汽车后市场，将成为汽车行业主要的利润来源。

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