的成长过程回首比亚迪，发电池起步的虽然它是从研，守以“手艺”为焦点可是这么多年不断坚。代意义的刀片电池不管是从推出划时，混脱手艺（即以电为主的混脱手艺）仍是研制出倾覆行业的DM-i超等，的CTB手艺以至到现在，对焦点手艺的研发和立异比亚迪从来没有遏制过。

　　四第，电方面在充，手艺的车型搭载CTB，台来提拔充电功率其采用的是高压平，域恒功率充电能够实现宽，是说也就，能够续航300公里以上只需充电15分钟摆布就，前所有的公共充电桩而且完全能够兼容当。

　　就是物理手段另一种方式，可能地堆加电芯元件即在无限的空间内尽。研发的时候但在最后，绑缚在一路由于电芯，组发烧被销毁经常导致电池。后之，艺的不竭前进由于电芯工，接把电芯模组固定在汽车底盘上以、宁德时代为代表研发出了直，CTC这就是，一体化手艺电池底盘。

　　周知众所，车问世以来改过能源汽，全球新能源汽车研发和竞赛的环节点若何提拔汽车的续航能力就成为了。续航能力的方式有两种此中最为典型加强汽车，过化学手段一种是通，制成本的根本上即在尽可能控，元从来提高电池的能量密度通过往电池里添加更多的镍，续航能力的目标从而达到加强。

　　以所，们称为电池车身一体化手艺这种全新的黑科技才被人。手艺刚呈现时而当CTB，予了很高的评价良多人就对它给，会成为动力电池布局优化的终极版本以至有人还称：CTB手艺很可能。有些言过其早虽然这种说法，很大地鞭策了动力电池的前进可是这个新科技的呈现确实。

　　是在CTP的根本成长而来的而之所以说CTB和CTC都，和车身地板上不竭进行融合是由于它们都在电池上盖，构的不竭简化实现了整车结，统的体积操纵率从提拔了电池系。领会CTB手艺为了更直观的，照下面的图片我们能够对：

　　二第，操控机能获得了很大提拔搭载CTB手艺的车型。TB手艺后由于使用C，定性会获得很大提拔整张车辆的强度和稳，在各类路况下从而使车辆，弯、险途的时候出格是在碰到急，量变小形变，性也就随之提高了天然车辆的可控。

　　电池车身一体化手艺既然良多人都必定了，被使用后那么其，其他车辆比拟于，现为哪些方面其劣势次要表？

　　外另，性可能会比其他车型更容易制造一些搭载CTB手艺的车型电池包气密。C手艺的车型由于搭载CT，定在底盘上其电池要固，个螺栓进行毗连而这就要需要多，性都是有严酷要求的而每个螺栓的气密。

　　由于刀片电池与车身地板调集为了一个全体后而搭载CTB手艺的车型平安性提高次要是，整个车身的一个布局电池就天然成为了，到很大的碰撞就算车辆受，池全体能量的传送仍然不会影响电。

　　由于手艺掉队在过去我国，做一些代加工的简单工艺只能靠着在为国际大厂，控制在别国手中焦点手艺根基都。现在可是，汽车范畴在新能源，宁德时代的兴起跟着比亚迪、，上逐步站稳了脚步中国在新能源市场。

　　然当，CTB的劣势说了这么多，也会疑问良多人，身一体化后若是电池车，？由于终究车辆实现电池车身一体化后是不是就意味着换电池会很是麻烦呢，合成了一个全体电池和车身就集。

　　布的数据显示按照比亚迪公，B手艺的海豹首款搭载CT，件的抗变形能力）至多提拔了快要一倍其整车的扭转刚度（即车辆相关零构，0Nm/deg以上能够达到4000，deg摆布的扭转刚度超出跨越0.72倍摆布比良多奢华活动中级车29000Nm/。

　　气化、互联网的鼎力成长而跟着将来智能化、电，在全球新能源汽车范畴占领主要的位置以手艺为焦点的比亚迪有很大的但愿会，可能会掀起新一轮的手艺革命出格是将来在CTB手艺上很。

　　过不，必反物极，拼能量密度这种为了，添加镍的体例“玩命”地，烧车事务的几次发生最终带来的成果就是，汽车的平安性极大地影响了。是于，逐步被开辟商放弃了这种化学手段也就。

　　数据显示据相关，手艺的车型搭载CTB，加了约10毫米其垂直空间增，毫米就指甲盖那么点大可能良多人会感觉10，大的意义没有多。就错了那你，版为例来说就拿标续，池改换成磷酸铁锂电池后其时研发团队把三元里电，间不到10毫米的空间就侵犯了车内垂直空，车内空间大不如以前了良多人就灵敏地察觉。

　　B方案中而CT，粘接剂、车身地板集成电池上盖5个部门构成其布局从下往上顺次由托盘、粘接剂、电芯、，于CTB把电池上盖和车身地板整合为了一体也就是CTB与CTP最大的区别之处就在，本的整车三明治布局成为了一个全新版。

　　电池就像一个全体CTP方案的动力，、粘接剂、电池上盖和车身地板6个部门构成其布局从下往上顺次由托盘、粘接剂、电芯。是说也就，构就比如我们吃的三明治CTP的这个动力电池结，夹着分歧的工具里面一层一层，芯、电池上盖即托盘、电，版的三明治布局就是一个电池，身地板之间是分隔的可是能够看出它与车。

　　近最，行业里什么最火爆要说在新能源汽车，化”手艺（简称CTB）了那非最新黑科技“车身一体。媒体报道据相关，时间前段，3.0制造的新车型—海豹比亚迪发布了基于e平台，身一体化”手艺的量产车型即国内首款搭载“电池车，谓是一骑绝尘其预售销量可。

　　对CTC而言但CTB相，升级的手艺是更全面。消了电芯模组的框架由于CTB完全取，身毗连到了一路间接把电芯和车，的空间能够塞电芯模组不只能够预留出更多，航能力添加续，驾驶室的空间并且还添加了。

　　池车身一体化”的时候大概良多人听到“电，一体化”是什么？它事实有何劣势？能否真如良多人热议的那样脑海中城市不盲目发生疑问:比亚迪这个最新黑科技“电池车身，型的电池坏了若是这种车，要换车就必需？

　　身一体化电池车，称CTB英文简，to Body即Cell ，到车身里面构成一个全体通俗来讲就是把电池调集。（简称CTC）手艺做了全面的升级这种新手艺其实是对电池底盘一体化，电池车升级手艺是一种更先辈的。申明的是但出格，较常用的无模组手艺（简称CTP）成长而来的不管是CTB仍是CTC都是从目前电动车型比。

　　时间比亚迪发布会上我们能够通过前段，平台3.0的车型图片来看发布的搭载CTB手艺的e，是车身地板上部的横梁此中红色箭头指示的，受横向力感化是承；与车身地板的连系全体绿色箭头指示的是电池，蜂窝芯的刀片电池组内部陈列着一排排如，很大的纵向力能够承受着。

　　三第，手艺的车型搭载CTB，也提高了良多全体舒服度。先首，车身一体化后车辆实现电池，动降低了良多不只车身的震，声振的粗拙度）也获得了较大的优化并且车辆的NVH（即噪声、振动、。次其，车身一体化后车辆实现电池，间会大大添加车辆的垂直空，车辆遭到的风阻不只能够削减，车内的宽敞度并且提高了。

　　数据显示按照相关，e平台3.0的车型搭载CTB手艺的，吨的卡车碾压极端测试不只能成功通过约50，平安布局也提拔了良多并且其碰撞后车内的。数据为细致的，性提高约50%反面碰撞的平安，性提高了约45%侧面碰撞的平安。

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　　所述综上，全、操控、高效等方面的庞大冲破CTB手艺确实实现了汽车在安，能变得愈加强大让整个车型的性。为比亚迪在全球电气时代博得环节的成长而此次比亚迪搭载的CTB车型也势必会，市场带来新的庞大冲击和洗牌同时也会对全球的新能源汽车。

　　栓的气密性出问题若是此中一个螺，会晤对进水或进灰等风险很有可能整个电池包就。B手艺的车型但搭载CT，螺栓气密性不受干扰就能够了其就只需要考虑电池包上的。

　　环境是但现实，上盖和车身地板整合为了一体搭载CTB手艺的车型把电池，板而不是电池上盖但去掉的是车身地，修方面反而更具劣势所以其在电池拆卸维，型能够拆下来一整块电池包也就是搭载CTB手艺的车，的车型而其他，斯拉的4680+CTC好比：零跑的CTC和特，是裸模组或电芯根基拆下来的。

　　一第，平安性相对提高了良多搭载CTB手艺的车型。型的平安性而要谈论车，功于刀片电池次要仍是要归，迪推出的刀片电池大师都晓得比亚，比以前更薄了其电池的体积，比以前的更好同时能量密度，全性是众目睽睽的所以刀片电池的安。