动和手自一体三类变速器分手动、自，有级和无级两种此中主动又分为，5挡、6挡甚至7挡有级又分为4挡、，位增至无限多无级则是将挡。论上理，驶者对道路判断换挡手动变速器通过驾，间接结果，用性降低错误谬误是易，器则相反主动变速，手动和主动的特征手自一体则兼顾。过不，挡位越高越好变速器并非，的挡位越多，构更为复杂意味着结，更高成本。

　　车人购，最大功率和最大扭矩值很多人将留意力集中在，相对应的转速值而是忽略了它们。这转速值可别小看，主要的参数这长短常，L策动机为例以某款1.8，为105KW其最大功率，必需达到每分钟6300转但前提前提是策动机转速。糊口中日常，转的几率极小达到6300，忽略不计小到能够，以所，大功率值只是安排105KW的最。理同，时转速都跨越5000rpm不少策动机达到最大扭矩值，何意义没有任。

　　“升功率”这一名词相信很多人都听过，方式很简单它的计较，率除以排量将最大功，数字即是获得的。年前五，/L长短常了不得的数字升功率能达到50KW，则否则此刻，L才能算是优良跨越60KW/。意注，是天然吸气策动机这里说的升功率，不在此列涡轮增压，判目标该当再往上越一个台阶涡轮增压策动机升功率的评。

　　的好与坏一辆车，点上能够大致判断从参数和手艺要。而然，人都是专家并非每个，的理解和评价很多人对参数，在过去还逗留，与时俱进没做到。学问进行更新换代了是时候对脑袋里的，有如斯也只，商供给的清单才能看懂经销，被忽悠避免。来看十一路大

　　是由德系车倡议的以轴距划分级别，广到全球并连续推，初的尺度按照最，0mm之间即为 B 级车轴距在2600~270，车没有一个少于2700mm但目前市道上支流 B 级，2800mm更多集中在；C级车至于，3000mm则纷纷冲破。分级别明显不合适再以原有尺度来划。

　　崎岖对车体态成的冲击吊挂的感化是过滤路面，类繁多它的种。过去在，级及以下在A ，被采用比力多非独立吊挂，大都采纳独立吊挂B 级车以上则。展至今此刻发，级车也采纳独立吊挂很多A级和部门A0，见的麦弗逊式虽然是最为常。

　　主动挡车型为例最新尺度：以，6~8挡C 级车，5~7挡B 级车，5~6挡A 级车，下4~5挡即可A0 级车及以。