告数据显示58同城报,新车新能源品牌中置换用户关心的,达28.96%比亚迪占比高,注的车型顶用户最关,54%、6.98%、6.35%的占比位列榜单前三名比亚迪旗下的汉、秦Pro新能源和唐新能源别离以8.。外此,新能源凭仗3.13%的占比跻身榜单由保守车型升级成新能源的宝马5系,擎E+也颇受置换用户关心卡罗拉双擎E+、雷凌双。

　　与政策支撑力度的加大跟着手艺的立异成长,保有量增加较着国内新能源汽车,时将新能源车纳入首选名单越来越多车主在置换新车。布景下在此,2021汽车置换流向研究演讲》58同城旗下品牌58汽车发布《,等多维度整合置换数据从品牌、车系、价钱,向进行了统计阐发对新能源车置换流。

　　格层面在价,要在20万元以下的中低价位区间置换用户关心的新能源车价钱主。中其,受置换用户关心度最高5-10万元新能源车,7.5%占比为2,注占比别离为20.2%、17.5%10-15万元及15-20万元的关。时同,的用户更青睐30万元以上的高价位车型关心新能源的置换用户中有跨越10%。

　　表白演讲,换市场具有必然劣势国产物牌在新能源置,源车的接管程度较高保守燃油车主对新能;格次要分布在20万元以下置换用户关心的新能源车价,户关心的新能源品牌比亚迪为最受置换用。

　　阐发称演讲,市场成长较早、手艺领先国内品牌在新能源置换,具有必然的劣势与合伙品牌比拟,安汽车等为代表的国产物牌以比亚迪、北汽新能源、长,受置换用户关心旗下均有车型。中其,比亚迪旗下高端车型汉和唐新能源均为,源范畴的品牌向上取得了必然功效侧面证明国产物牌比亚迪在新能。

　　指出演讲,企也在屡次推出新能源车型蔚来、特斯拉及高端保守车,多肉少、合作激烈的款式新能源置换市场呈现僧。牌向上方面还有很长的路要走自主品牌在中高端车型及品,范畴的劣势和功效可借助在新能源,户好感培育用,索拦截、营销创意上多做阐扬借助车主的感情共识在告白线。

　　量合作时代的到临跟着中国车市存,整车企业产物开辟具有主要意义明白置换用户的偏好和需求对。领先的车源数据等劣势58汽车旨在通过其,供需环境阐发市场,步领会市场动态协助车企进一,策供给参考和根据从而为制定相关政,供给需要的数据支持为用户置换购车决策。来未,、用户发布专项研究数据及演讲58汽车将持续面向行业、车商,商之间架设桥梁为消费者和车,业优化升级助力汽车产。

　　层面来看从厂商,车主自主品牌占比高关心新能源新车的,席位均为自主品牌前10名中有5个。中其,OP10中比亚迪关心度最高关心新能源新车的原车厂商T,.75%达到8,%的关心度位列第二长安汽车则凭仗5,、北汽新能源均榜上出名吉利汽车、上汽通用五菱。

　　系来看从车,新车的原车中关心新能源,比也相对较高保守燃油车占。车系TOP1的为比亚迪秦排在关心新能源新车原车,.19%占比为2,1.35%、1.15%的占比位列榜单TOP4奥迪A6L、天籁、迈腾则别离以1.46%、,燃油车的车主反映出原车为,渐向新能源车挨近在置换新车时逐,新能源车的接管程度较高有必然用车经验的车主对。建议称演讲,置换车主方针向保守油车主倾斜新能源车企在营销策略上可将。

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