来看目前，内订单充沛特斯拉国，要取决于上海工场产能环境2022年特斯拉 销量主，在销量将达到 75 万台摆布我们估计 2022 年特斯拉。

　　所述如前，能源渗入率曾经根基饱和整个 A00 级市场新，比力不变市场体量，市场的合作情况来看别的从 A00 级，021 年会愈加激烈2022 年比拟 2，INI EV 外除五菱宏光 M，自的 A00级产物矩阵各家车企也都在丰硕各，等车型将于 2021岁尾或 2022年推出奇瑞 QQ冰淇淋、春风风光 MINI EV，产物来看从推出的， EV 具有很高的类似性都与五菱宏光 MINI，新能源销量将与 2021 年根基持平我们估计 2022 年 上汽通用五菱，无望达到 45 万台摆布规模2022 年全年新能源车销量。

　　推出搭载全新混动系统的车型保守自主品牌将于2022年，燃油车的替代加快对保守。

　　30年前碳达峰步履方案》中规划2021年10月印发的《20，动力的交通东西比例达到 40%摆布到2030年新增新能源、洁净能源。

　　此外汽车市场比拟其他级，女性用户更多A0级汽车的，22年20，欧拉将推出4款纯电车型“更爱女人的汽车品牌”，的产物矩阵将愈加丰硕整个A0级新能源汽车，迪海豚销量攀升别的跟着比亚，汽车渗入率将进一步加快2022年A0级新能源，能源汽车销量贡献增量无望为2022年新。

　　具规模效应及造血能力的龙头自主车企整车方面我们看好新能源结构全面且兼，汽车长城，汽车吉利，力三强的成长动态同时关心造车新势。

　　光 MINI EV 极大地添加了 A00级的市场体量A00 级新能源市场增速将承压2020年推出的五菱宏。

　　 万台摆布（较2021年增量为 9 万台）我们估计蔚来 2022年销量将达到 18。

　　车批发渗入率达到25%10月份奢华品牌新能源，源车渗入率拉动感化较大特斯拉销量对奢华新能。

　　在2021年逐步提拔特斯拉上海工场产能，经接近70万台目前年产能已，工场产能将达到70~75万台估计2022年特斯拉上海超等。

　　汽车市场迎来迸发式增加2021 年国内新能源，到 340 万台全年销量无望达，1.7 倍同比添加 。

　　斯拉、造车新势力、公共ID、保守奢华品牌等2021年中高端新能源汽车市场玩家次要是特。

　　型数量将达到 4 款小鹏 2022 年车，场都有两款车型笼盖轿车、SUV 市，比力合理产物矩阵，价比蔚来、抱负更低同时小鹏 的单车售， 年成为新势力交付量最高的车企目前来看小鹏无望在 2022，万台摆布规模（较 2021 年增量为 12 万台）我们估计小鹏 2022 年销量有 望达到 20 。

　　销量连立异高新能源汽车。协数据据中汽，年5月起头从2021，6个月实现环比增加新能源汽车销量持续。汽车销量达到38.3万辆2021年10月新能源，1.3倍同比添加。达到254.2万辆1~10月累计销量，1.8倍同比添加。在2021年内跨越40万台规模我们估计新能源汽车月销规模无望，将达到340万台全年新能源车销量。

　　车型销量将达到约 60 万台规模我们估计2021年国内PHEV，约143%同比添加。

　　9万辆（10月国内PHEV车型销量为6.8万辆）2021年10月比亚迪DM系列车型销量达到3.，V销量的57%占国内PHE。

　　动汽车增量贡献最大A00级和B级纯电，”销量布局亟待改善纯电动汽车“哑铃形。

　　菱三家车企将成为新能源车企的头部公司2021年比亚迪、特斯拉和上汽通用五。

　　一步丰硕纯电动汽车的车型矩阵自主纯电车型的稠密推出将进，斯拉、造车新势力等展开间接合作2022年保守自主品牌将与特。

　　导入将进一步丰硕用户的选择范畴我们认为更多优良中高端车型的，化”标签加持加之“智能，场将遭到更大的冲击保守中高端燃油车市，源汽车市场还将连结较高增速估计2022年中高端新能。

　　曾经迈入快速成长阶段别的头部造车新势力，奏加速新品节，还将持续但高投入，短期内不会获得改善新势力净吃亏场合排场。

　　年10月2021，别离为7845/6018辆欧拉好猫和比亚迪海豚销量，仅次于本田飞度在A0级市场。

　　整车销量将达到 510 万辆我们估计 2022 年新能源，年增加约 50%同比 2021 ，达到 18.2%新能源车渗入率将。

　　合伙燃油车的市场份额过去A0级市场次要是，e、丰田威驰/威驰 FS/致炫、雪佛兰赛欧等次要车型包罗公共 Polo、本田飞度/Lif。

　　没有新车型推出蔚来2021年，年一季度2022，T2.0车型ET7蔚来将推出首款E，别的两款 ET2.0 车型2022年下半年还将推出，大丰硕蔚来的产物矩阵三款新车型的推出将极，车型销量呈现下滑但也可能导致原有。

　　欧拉好猫产物力较强A0级新能源车型中，平台3.0首款车型——海豚2021年8月比亚迪推出e，新能源汽车的产物矩阵进一步丰硕了A0级。

　　0级车型的数量会增加虽然2022年A0，本和市场认知度上具有更强的合作劣势但宏光MINI EV明显在规模、成，22年A00级汽车市场的销量主力估计宏光MINI EV仍将是20。

　　车型也将继续发力别的自主品牌纯电，在 2022年推出多款全新车型欧拉、极氪、R汽车、智己等都将。迈入快速成持久头部造车新势力，5~20 万台销量规模2022年无望达到 1。

　　能释放、新 车型推出等利好要素2022年比亚迪和特斯拉因为产，022年继续维持高速增加估计两家车企销量将在 2，五菱方面上汽通用，场体量趋于不变、A00级市场的玩家逐步增加等要素因为 A00级市场的新能源渗 透率曾经很高、市，五菱的新能源车销量增 速将降低我们估计 2022年上汽通用。

　　份起头向欧洲出口国产 Model 3特斯拉上海工场从 2020年10月，特斯拉上海工场的产能比重较大2021年特斯拉出口销量占，需求未完全获得满足导致特斯拉国内市场。

　　续发力 DMi车型2022年比亚迪继， 05、宋 MAX DMi等车型将连续推出包罗汉 DMi、宋 Pro DMi、摈除舰，时届，UV、轿车和 MPV 市场的全笼盖比亚迪 DMi系列将根基完成 S。

　　21年降低了30%虽然补助相对20，车售价而言但比拟整，对金额并不大补助退坡的绝，车市场规模的扩大别的跟着新能源汽，望逐渐降低单车成本有，退坡的负面影响无望抵减补助，不会对整个新能源汽车市场发生本色性影响因而我们认为2022年新能源补助退坡并。

　　型是家庭购车的主力市场15万摆布的支流公共车，操心态会愈加保守该市场用户的消，设备不完美在充电根本，虑仍然具有的环境下纯电动汽车续航焦，透率增加较慢纯电动汽车渗，相对更容易被该市场用户接管而没有里程焦炙的混动车型则，车型增量最大、销量最高也证了然这一概念2021年1~10月份A 级插电式混动。

　　端方面需求，以避 免纯电车型的里程焦炙混动车型用车成本较低、且可，消费者承认更容易被，公共市场实现冲破无望率先在支流，将全面发力混动市场2022年龙头自主，主无望迎来新能源汽车的增加混动系统结构敏捷的龙头自，力车型销量无望达到 100万 辆以上我们估计 2022年国内插电式夹杂动。

　　件供给恢复不及预期1）芯片等焦点零部，市场供需不均衡导致新能源汽车，致车企推迟新 车型的上市时间同时焦点零部件供应严重也将导；

　　等自主品牌还将推出多款混动车型2022年比亚迪、长城、吉利，夹杂动力系统搭载最新的，庭用户的购车选择这极大地丰硕了家。

　　-i系列后比亚迪DM，推出本人的插混系统各家自主品牌也纷纷，统——雷神智擎 Hi·X好比吉利全新一代混动系，HT混脱手艺平台长城汽车柠檬D，合动力系统等长安iDD混。

　　牌傍边自主品，势力等企业新能源渗入率高比亚迪、上汽通用五菱、新，较大贡献，源成长较为掉队合伙品牌的新能，新能源范畴成长较快目前来看只要公共在，销大约万台摆布ID销量目前月，能源渗入率拉动无限对整个合伙品牌新。

　　于完美新能源汽车推广使用财务补助政策的通知》按照2020年4月财务部等四部分发布的《关，策实施刻日耽误至 2022岁尾新能源汽车推广使用财务补助政，在上一年根本上退坡10%、20%、30%准绳上2020~2022年补助尺度别离， 30 万元以下（含30万元且新能源乘用车补助前售价须在，换电模式）但不包含。

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　　在2022年发生变化头部新能源玩家款式将，无望连结高速增加比亚迪和特斯拉仍，增速将在2022年回落但上汽通用五菱新能源。

　　2022年起头从2021/，车型连续迎来量产自主品牌新能源。021年10月起头交付吉利极氪001也于2，将推出两款纯电车型2022年极氪还。己都已实现独立运营上汽旗下R汽车和智，能源车型也将连续上市交付2022年上汽自主高端新。

　　车决策考虑要素较为全面A 级车次要消费群体购，衡续驶里程与节能插电混车型无效平。

　　 蔚来、小鹏、抱负 3Q21的交付规模达到 2.5万台摆布头部造车新势力 2022年无望达到 15~20万台销量规模， 10万台摆布规模年化交付量曾经达到，交 付量将达到 8~9 万台估计三家新势力 2021年。

　　量估计将达到60万台2021年PHEV销。2020年2018~，车型销量维持在25万台摆布国内PHEV（插电混动）。

　　V 车型的销量贡献来看从2021年 PHE，i车型的贡献较大比亚迪 DM-。型于2021年上半年推出比亚迪 DM-i 系列车，便大获成功一经推出。

　　认为我们，成长阶段在快速，扩大规模成为其在将来合作中胜出的环节新势力接下来投放的全新产物可否敏捷。

　　源渗入率表示分化自主、合伙新能。会数据据乘联，牌新能源批发渗入率别离为30%/2.7%2021年10月自主品牌新能源和合伙品，较着掉队于自主品牌合伙新能源汽车成长。

　　以及新车型的稠密投放跟着比亚迪产能的提拔，源车销量将达到110万台估计2022年比亚迪新能，估计将达到65万台摆布此中比亚迪插混车型销量，达到45万台摆布纯电动车销量将。

　　场方面高端市，2年推出其高端品牌比亚迪将在202，50~80万元之间品牌全体订价将在。

　　新能源渗入率曾经根基饱和考虑到 A00级汽车的，V的销量也曾经根基不变五菱宏光MINI E，级新能源市场增速将有所放缓我们认为2022年A00。

　　21年9月份上市小鹏P5于20，光雷达搭载激，5和城市道路NGP功能支撑XPilot 3.，SUV车型（与P7同平台）2022年小鹏将推出全新。

　　增量来看从次要，A00 级和 B 级车的增量拉动2021 年纯电动车销量次要受 ，现出“哑铃形”的销量布局这也导致纯电动汽车销量呈，地域纯电动汽车渗入率差别较着别的纯电动汽车还表示出分歧，域依赖度较高的特点部 分车型对单一区。

　　无望在 15 万元摆布的支流公共市场率先实现冲破我们认为2022年以比亚迪为首的自主品牌混动车型，燃油车的替代加快对保守，布局也无望获得改善新能源汽车的销量。

　　龙将于2022年上市首款车型长城旗下高端奢华新能源品牌沙，（芭蕾猫、朋克猫、闪电 猫、樱桃猫）欧拉品牌2022年将上市4款纯电车型，其首款车型阿维塔11长安旗下阿维塔将推出，为、宁德时代结合制造阿维塔11由长安、华，ON LX PLUS广汽埃安将推出AI，1000公里续航里程跨越。

　　的成功具有标记性意义我们认为比亚迪DMi，夹杂动力范畴曾经实现手艺领先其标记着我国自主品牌在插电式，的替代速度将愈加敏捷新能源汽车对燃油车。

　　个省市别离为海南、上海、广西、河南、北京2021年10月纯电动汽车渗入率最高的五，曾经跨越20%纯电动渗入率都，纯电车型渗入率相对较低但在在东北、西北等省份，江省为例以黑龙，车渗入率仅有约1%10月份纯电动汽，现不均衡地域表。

　　源增加款式将发生改变2022年整个新能，场增速将放缓A00级市，能源车型的导入放量A0级市场跟着新，无望进一步提拔新能源渗入率，万摆布的支流公共市场率先实现冲破自主品牌夹杂动力车型无望在15，市场方面中高端，入将进一步丰硕用户的选择范畴2022年更多中高端车型的导，化”标签加持加之“智能，汽车市场还将连结较高增速2022年中高端新能源。

　　车型对单一区域依赖度较高别的部门车企的主销纯电，量次要集中在广州、深圳好比广汽Aion S销，部门销量集中在上海上汽荣威Ei5绝大。

　　也要留意到但同时我们，因也是因为芯片欠缺导致保守燃油车销量基数降低2021年新能源汽车渗入率快速增加的部门原，能源车型出产所致主机厂优先保供新。

　　即将投产欧版 Model Y2021岁尾特斯拉柏林工场，现特斯拉欧洲本土供应估计2022年将实 ，力比拟2021年将缓解特斯拉上海工场的出口压。

　　模上来看从交付规，拉 3Q16~2Q17的交付规模蔚小理三家造车新势力目前达到特斯，Model S/Model X该期间特斯拉的交付车型次要是。

　　化等形成新能源车渗入率不及预期4）因政策律例、消费者需求变，量低于预期程度导致新能源车销；

　　销量布局分歧与纯电动汽车，动车型在A级车市场增加最大2021年1~10月插电混，销量占比也最高A级插混车型，迪秦Plus DMi/比亚迪宋 Plus DMi）此次要得益于比亚迪插电式混动车型的增加拉动（比亚。

　　外另，、零跑 C11等纯电车型也将继续发力这一市场小鹏 P5、广汽 AION S/AION Y，纯电车型将会继续增加整个支流公共市场的，全新品牌主攻支流公共市场蔚来此前也已颁布发表会成立。

　　2021年根本上退坡30%2022年新能源补助将在，场成长不会发生本色性影响但我们认为对整个新能源市。

　　规划以及新能源汽车市场的成长连系各家企业2022年新品，汽车销量无望达到510万台我们估计2022年新能源，年增加 50%同比2021 ，量规模恢复至 2800万台假设 2022年我国汽车销，渗入率将达 18.2%则2022年新能源汽车。

　　搭载价值量添加的企业：福耀玻璃零部件方面受益于新能源汽车单车，平台及特斯拉产量提拔的企业以及受益于公共 MEB ，汽车华域。

　　us DMi和唐 Plus DMi三款车型打头阵2021年比亚迪以秦 Plus DMi、宋 Pl，车型的蓝海市场成功开辟出混动，1 年 11 月估量至 202，曾经跨越 16 万台DMi 系列在手订单。

　　源市场将愈加出色纷呈2022年中高端新能，推出多款全新车型起首造车新势力将，大将有大幅提拔且在智能化设置装备摆设，22 年对准中高端新能源市场另别传统自主品牌也将在 20，将在 2022 年上市多款高端自主新能源车型，车合作将愈加激烈中高端新能源汽。

　　端来看从供给，-i混动系统外除比亚迪DM，也纷纷结构混动市场其他龙头自主品牌，D等混动产物将于2021年、2022年连续上市吉利雷神智擎、长城柠檬混动DHT、长安蓝鲸iD，3年前仍可享受车辆免征购买税补助别的插电式夹杂动力车型在202，持下无望与燃油车实现采办平价2022年混动车型在补助支，车市场的替代加快对燃油，一窗口期进一步降低混动系统成本同时车企无望操纵2022年这，与燃油车反面合作在零补助时代实现。

　　协数据据中汽，HEV销量达到43.7万辆2021年1~10月国内P，1.4倍同比添加。

　　 1~10月2021年，车型销量达到18.5万辆比亚迪 DM 插电混动，约4.7倍同比添加，列为代表的插混车型以比亚迪 DM 系，的插电手艺程度凭仗领先合伙，的PHEV市场敏捷打开了国内。

　　势力中单一车型月销过万的车型抱负 ONE 无望成为造车新，程式电动平台的 SUV 理 想 X012022年抱负还将推出基于全新一代增，摆布（较2021 年增量为 7 万台）估计抱负2022年销量将达到15万台。

　　将达到8~9万台销量规模头部造车新势力2021年，15~20万台规模2022年无望达到。源范畴结构敏捷自主品牌在新能，纯电双轮驱动实现混动+。

　　协数据据中汽，年 5 月2021，率达到10.2%新能源汽车渗入，过10%初次超，渗入率达到16.4%10月份新能源汽车，车渗入率曾经跨越12%1~10月份新能源汽。

　　空间来看但从增加，的增量空间曾经接近瓶颈2022年A00级市场。源渗入率来看起首从新能，曾经根基实现电动化整个A00级市场，级车型销量看从 A00，EV 的月销量曾经趋于不变主销车型宏光 MINI 。

　　量达到万台规模新势力月交付，速成持久进入快。月度交付规模曾经达到万台摆布规模蔚来、小鹏、抱负三家造车新势力的，到约2.5万台摆布季度交付量曾经达，10 万台摆布年化交付量达到。

　　动汽车销量增量来看从2021年纯电，汽车对销量添加贡献最大A00级和B级纯电动，odel 3/ModelY）销量的增加拉动此次要得益于宏光MINI EV和特斯拉（M。

　　布局来看从销量，布局呈现出“哑铃形”布局2021年纯电动汽车销量，电动车销量占比最大A00级和B级纯，动汽车的销量相对较低A0级和 A 级纯电，形”的销量布局不同较大这与保守燃油车“纺锤，乏强无力的纯电车型支流公共市场尚缺。

　　年前三季度2021 ，车销量达到 30万台上汽通用五菱新能源，级宏光 MINI EV 形成新能源车销量次要是由 A00。

　　21年20，成为国内新能源车企第一梯队的公司比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱将，源汽车的成长趋向来看但从2022年新能，望继续维持高增速比亚迪和特斯拉有，菱增速将承压而上汽通用五。

　　渗入率跨越10%当前我们认为当新能源车，接管度会大幅添加用户对新能源汽车，透率会以更快速度增加接下来的新能源车渗，市场份额方针无望提前告竣2025年新能源20%。

　　销量布局分歧与纯电动汽车，在 A 级车市场增加最大2021年插电混动车型，销量占比也最高A 级插混车型。

　　品牌迎来混动车型元年以比亚迪为代表的自主，型销量无望达到 60 万辆2021 年插电式混动车， 1.8 倍同比添加约，增量次要来自比亚迪的混动车型放量2021 年 PHEV 车型的。

　　1~10月2021年，量曾经达到41万台比亚迪新能源车销，车销量无望达到60万台2021年比亚迪新能源。

　　测算据此，~400公里的纯电车型对于续航里程在300，额将降低3900元2022年补助金，车型补助金额将降低5400元对于续航大于400公里的纯电，夹杂动力车型（含增程式）对于合适补助前提的插电式，低2040元补助金额将降。

　　车方面纯电动，季度推出e平台3.0比亚迪于2021年三，亚迪海豚曾经上市首款A0级车型比。推出三款海洋系列车型2022年比亚迪还将，车）、海豹（中型轿车包罗海鸥（A00级轿，3）和海狮（中型SUV或对标 Model ，del Y）或对标Mo。