者说或，位和调性极星的定，播内容以及传，场不接地气在中国市。题外话说句，了的小鹏logo？当然极星的车标像不像贴歪，要比小鹏长远得多极星的车标汗青。

　　款产物Polestar 1极星进入中国市场后推出了首，劝退了99%的消费者其以145万元的售价。来后，lestar 2售价确实亲民不少剑指特斯拉model 3的Po，lestar 1败光了但此时的名气早已被Po，中国市场早就没有容身之地极星这个源自北欧的品牌在。

　　尔沃的机能品牌极星本来是沃，G和宝马的M系列雷同于奔跑的AM。牌的极星并没有进入中国市场其时还作为沃尔沃高机能品，变成为了“纯电动高机能”品牌了极星进入中国市场时曾经摇身一。

　　牌方面海外品，型、福特的电马、丰田的bZ4X公共的ID系列、别克的微蓝车，EV6都是采用纯电平台以及早已国内表态的起亚，P1(极湃1)说到底仍是油改电而广汽本田极湃首款车型e:N，一代缤智的电动版是即将发布的新。高兴的是独一值得，H车标的纯电动汽车极湃1是首款吊挂。

　　高端奢华的定位去的极星从一起头是奔着，华品牌更有自卑感自我感受比其他豪。动汽车范畴可是在电，号召力都大打扣头连BBA的品牌，品牌沃尔沃的极星况且是背靠二线好？

　　2年2月202，纯电动4门GT轿跑极星5极星颁布发表即将推出的高机能，制化全铝粘接平台制造将基于一款全新的定，现车身和平台一体化制造立异制造工艺流程能够实，领先的自研能力展现了极星行业。发能力都不弱手艺储蓄和研，是没有任何具有感呢为何极星在国内还？

　　年10月2020，尔法T正式上市极狐首款产物阿，20年12月截止到20，销量仅仅为683台极狐阿尔法T累计，足300台月均销量不。T首个完整的发卖年2021年是阿尔法，仅3190辆全年累计销量。要黄滩的节拍感受这是快，友建议隆重感乐趣的朋，到“绝版车”若不介意买，随便那。

　　车“销冠”的北汽新能源持续七年连任中国纯电动，务车和出租车等）愈发饱和跟着B端市场（网约车、公，急泄下滑其销量也。情况的变化除了市场，产物也不怎样争气北汽新能源本身的，处处表现盗窟感之外“奔跑风”的设想，是相当掉队手艺层面也，“油改电”产物根基是。及此有见，场的高端新能源科技品牌极狐北汽蓝谷便推出头具名向C端市。

　　据显示最新数，渗入率达到27.3%6月新能源车国内零售。车产物的选择对于新能源汽，介意“尝鲜”消费者并不，极的“触电”立场以至表示出更积。是但，车还需恰当隆重选择新能源汽，：北汽极狐、极星和广汽本田极湃例如这3个可巧都姓“极”的品牌。

　　汽的飞凡相较于上，和广汽的埃安春风的岚图，布景的新能源汽车品牌大师都是有着保守车企，市场上都没有什么具有感北汽极狐不断外行业中和。渐成立起来了友商的品牌逐，不断把供应商推向台前北汽极狐你？北汽极狐，和华为上身麦格纳代工，来自哈曼智能座舱，案来自博世主动驾驶方，为了拆卸厂北京极狐成，牌可言没有品。

　　I版在本年也正式上市极狐阿尔法S全新H，.79万元和42.99万元两款车型售价别离高达39。智能汽车方案及鸿蒙车机OS系统新车亮点在于搭载HI华为全栈，颗激光雷达还配备了3。是但，的具有感不强极狐在手艺上，为的手艺光环更多是来自华。汽的说法按照上，“魂灵”的这是没有。

　　实其，力并不弱极星的实，年11月2020， 2荣膺“金标的目的盘奖”极星Polestar，市场继荣膺“德国年度奢华车”后这是Polestar 2在德国，一项大奖斩获的又。1年9月202，成系统荣膺 “2021沃德十佳策动机与动力系统”大奖极星Polestar 2以其低排放、双电机电动动力总。

　　6月本年，渗入率高达50.1%自主品牌的新能源车，车渗入率仅有4.5%而合伙品牌的新能源。售份额来看从国内零，源车零售份额61.1%6月支流自主品牌新能，16.7%新势力份额，14.6%特斯拉份额，份额仅有5.9%合伙品牌新能源车。

　　然当，本田的e:NS1也是一路货品广汽本田极湃1的姊妹车型春风。实其，电平台的产物本田是有纯，da eHon，猫盗窟的原型车也就是欧拉黑。9年岁尾就曾经在欧洲上市Honda e早在201，进国内罢了只是没有引。引进国内也难有作为即便Honda e，能力确实也欠点意义约201公里的续航。

　　1年营销只要4亿元极狐还为“202，到行业前八的方针”自鸣得意之时而且实现了极狐品牌出名度提拔，全年不足5000辆的销量4亿元的营销费用只换来，本超8万元单车营销成。唱会微信生态内曝光量12亿冠名《继续撒点野》的崔健演，狐独家冠名商的具有但丝毫没有感知到极。钱的蔚来为车主烧，的抱负抠门，炮的小鹏天天打嘴，还没极狐的一半它们营销费用。

　　现款缤智的电动版理念VE-1是，代缤智的电动版极湃1是新一，理念VE-1的换代产物能够简单理解为极湃1是。是但，是“油改电”若是说极湃1，完全准确这也不，汽油版客岁才发布由于新一代缤智的，要“改”若是真的，定没那么快时间上肯。”和“电”同步开辟严酷来说该当是“油，架构共用。

　　在营销和传布上问题该当是出，022年2月表态超等碗极星最新品牌宣传片于2，过？2021年7月国内的消费者有谁看，到现实”系列记载片极星发布“从概念，cept的幕后故事披露研发极星Pre，谁看过又有？

　　能折腾吉利真，有几何和极氪了新能源品牌曾经，不敷还，遗忘了的极星还有个被市场。同具有的电动汽车品牌极星是沃尔沃和吉利共，个品牌比力目生可能良多人对这，着深挚的实力但其实它有。

　　言之换，车的选购新能源汽，品牌靠谱仍是自主，是广汽本田极湃和极星所以能够间接解除的。着接，新能源品牌都值得相信并不是所有自主品牌，淀和用户优良口碑的品牌建议选购有必然手艺沉，城、奇瑞、广汽和上汽等例如比亚迪、吉利、长。

　　版被极狐寄予厚望阿尔法S HI，端电动车市场的无力兵器新车将成为极狐冲击中高，着几多吸引力呢？若是冲着“华为”去采办问题在于极狐阿尔法S HI版对消费者有，必了那不，决方案”的首发权属于长安阿维塔由于“华为HI全栈智能驾驶解，此刻归春风小康赛力斯问界M5所有“全球首款搭载鸿蒙OS”的名号。

　　源汽车新能，是我们中国品牌走去世界前端的，油改电阶段早就离开了，纯电平台用上了。至甚，台曾经是第二代了广汽GEP纯电平，成长到3.0了比亚迪e平台。的造车新势力就连起步较晚，自第二代电驱平台蔚来ET7脱胎，代增程式平台制造抱负L9基于第二，用山海平台的车型哪吒S是首款采。

　　储蓄和觉悟上比友商要慢本田在新能源汽车的手艺，隆重著称的丰田还要慢半拍以至比同为岛国品牌且以，中国品牌比了更别说跟我们。述的极狐对于上，“隆重”采办我们建议是，极湃对于，保举采办我们是不。品牌还有崇奉若是你对本田，再等等那不妨，品面世再作筹算等第二代的产。

　　1年4月202，阿尔法S正式上市极狐第二款产物，全年累计销量只要4993辆极狐两款产物在2021年，发卖方针相差甚远与1.2万辆的。团总司理张夕勇曾暗示而2022年北汽集，发卖方针为4万辆极狐2022年，的？极狐两款车型确定不是闹着玩，售仅6723辆本年上半年销。