卡普奇诺清除砖块从概念车放出谍照，到如今月交付量达到11000多台，思下聊车客观地写过极氪001文章有五六篇。这其中有批评的，有表扬的，也有客观数据输出的。总体而言，极氪001作为吉利旗下SEA浩瀚平台的首款电动车，无论是对电动车市场还是对消费者来说，都是一台令人惊喜的车。

　　从市场表现来看，极氪001甚至在30万价格区间形成了一个“黑洞”，上下浮动五万预算的消费者很可能就被“极氪黑洞”吸收进去。如果去竞品车型试驾，你会发现竞品车型的销售竟然毫无例外地无法“挑刺”极氪001，纷纷表现出尊重对手也是提升自己的格局。原因是它确实在大多数方面都处于行业第一梯队的层级，有几个方面还处于行业的头部地位，而最难能可贵的是它没有哪个方面严重拖了行业的后腿。

　　极氪001长宽高分别为4970/1999/1560毫米，轴距3005毫米，全新纯电平台能大大舒展后排空间。车身外观设计元素来源于“老东家”领克，前脸造型能够很好地和市场上其他电动车造型区分开来，避免使用“眯眯眼”造型。整体造型为掀背造型，官方定义为猎装造型，实际思下聊车认为应该归属于“瓦罐车”，但无论如何，极氪001在路上行驶时都有极高的辨识度。

　　极氪001的配置从发布到现在是一个逐步完善的过程。硬件方面，极氪001标配了很多行业内首次采用的配置，例如它是首款和雅马哈合作的车型；首款采用电动感应门的车型等，但电动车门感应在配置之初并不是非常灵敏，导致磕碰频发。后来这个配置成为了部分车型的选配，问题得以解决。

　　此后，极氪001的短板被集中关注于卡顿的车机系统，作为市场上众多旗舰电动车的竞争者，极氪001发布之初没有采用骁龙8155芯片，导致车机系统卡顿、功能缺失，被车主诟病，随后在7月11日的发布会上，极氪001宣布免费更换8155芯片，并配发蓝牙钥匙，并同时发布了os 3.0车机系统，继而补上了性能车不智能的短板。

　　除配置外，极氪001另一个值得表扬的是其优质的做工和考究的选材用料。作为吉利集团的重磅之作，极氪001以领克品牌为跳板，在内饰设计、做工、用料上更加仔细和大胆，大量使用翻毛皮和超纤绒作为内饰材料，提升触感的同时增加视觉高级感。中控面板摒弃了已经不被看好的钢琴烤漆，告别指纹收集。

　　极氪001是为数不多的，被消费者眼看着完善的产品。且并没有因为新品发布而放弃了售出产品的硬件迭代。真正意义地完成了Firm OTA，即硬件升级。在2023年，极氪001将迎来更新换代，或许是增加、或许是更换宁德时代的CTP麒麟电池，将进一步提升底盘电池空间利用率，缩小底盘高度，提升乘坐舒适性。