大男人难相处在这100多款新能源车型中，续航里程比之前在售车型普遍更高，从平均200Km左右直飚到400-600Km；动力性能也更强了，百公里加速时长直逼小钢炮，动力系统数据也直追高功率发动机；此外，亮点技术、覆盖车型也越来越多。

　　对普通消费者来说，大家更关心的只是售价和续航里程，这直接关系到他们能不能把车开出城。阿川在北京车展展出的纯电动车中，挑选了几款续航里程最高可达805Km、售价区间大的车型，圆了你的家庭第一款车可以是电动车的梦想。

　　说到豪华纯电动车，以前大家的第一反应估计都是特斯拉，售价高、供不应求、排队提车、续航长，让特斯拉成了有钱人的座驾。I-PACE，英国豪华品牌捷豹的第一款纯电动SUV，就把目标对手直接锁定在了特斯拉身上。

　　传统豪车的面子加持，显眼的捷豹身份标识，科技感和豪华感同时具备的内饰设计，500Km的续航里程，综合最大输出功率大400马力，峰值扭矩696牛·米，4.8S的百公里加速时间，还有四驱功能，给了大家一个不选特斯拉的强有力的理由。

　　捷豹I-PACE最早于2017年日内瓦车展上正式发布，将在不久后以进口方式引入国内市场销售。

　　在各家车企都把宣传重头放在续航里程上时，这两年来压力不小的现代直接往新能源市场投入了“氢燃料”量产电动车这枚重磅炸弹。纯电动车的动力来源是电，NEXO的动力来源是氢燃料。虽然不知道这套获得了北美十大最佳发动机的动力系统能否经得住时间的考验，但这款车可以说直接巩固了现代汽车在氢燃料细分市场的龙头老大地位。

　　新车的外观让人耳目一新，内饰也前卫有设计感，拥有三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置可让电动机实现163马力的最大功率和395牛·米峰值扭矩，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h，续航里程约合805公里。当然，动力性能并不是NEXO的亮点，“氢燃料”和805Km的续航里程才是。

　　长安全新逸动 EV460外观上和全新逸动基本保持一致，但为了和普通版本做出区分，新车在大灯组内部、前保险杠位置加入了代表其新能源身份的蓝色装饰细节。如果是外观的改变很小，那么EV460内饰的变化就很大了，平底式运动方向盘、全液晶仪表、触摸中控大屏、电子档杆、黑色中控台、银色面板、棕色皮质座椅等这些配置也终于出现在了纯电动版逸动上面。

　　EV460搭载的是长安生产的XTDM10电动机，最大功率达100kw，百公里加速时间10.8s，百公里耗电14.2kWh；，在NEDC工况下续航达405公里，而在60km/h等速巡航下最大续航超460公里。充电方面，新车可在45分钟内充至80%电量。另外，EV460全系标配水冷系统，解决冬天、夏天因为气温或高或低的充电难问题。

　　北汽新能源 EU5 是现款 EU400 的改款车型，外观、内饰都经过了重新设计。尤其是内饰，实木的加入、12.3英寸全液晶仪表、9 英寸中控屏和类似奔驰的出风口造型很显时尚和质感，虽然借鉴的痕迹仍在，但可以看出的是自主品牌在设计上逐渐找到感觉了。整体配置上，安全配置和实用配置也很丰富，相当不错。动力方面，EU5搭载一台最大功率为218马力的电动机，等速续航里程达到了520km，这也让其成为了北汽新能源旗下续航里程最长的车型。

　　一句线多万的价格买到这样的续航里程和这样丰富的配置，性价比阿川给5颗星。

　　江淮 iEVA50 江淮和悦打造而来，外观基本延续了和悦的设计，内饰的质感有所提升。新车有三款车型，对应的综合续航里程分别是 310km、330km和 400km。北汽新能源EU500和江淮iEVA500作为自主品牌中具有代表的两款纯电动车型，难免不被大家拿来比较一番。但北汽新能源有更强的品牌实力，EU500有更高的续航里程、更丰富的配置和紧跟潮流的智能互联功能，江淮在新能源方面要多多发力了。

　　日产轩逸纯电的续航在本文的几款车型中是最短的，但却是对东风日产、对国内新能源市场非常重要的一款车。轩逸纯电是东风日产在国内新能源市场的一步很重要的旗，与是全球总销量最高的电动车日产聆风同平台打造，命名上又“聪明”的借鉴了轩逸多年来积累的名声，搭载一款最大功率为109马力的电动机，百公里综合工况电耗为13.8kWh，综合工况续航里程为338km，60公里等速最大续航里程为389km。

　　东风日产的智行科技，产品方面以轩逸纯电打头阵，积极引入聆风到国内市场，据悉，其还将积极推出三款新产品，全面发力新能源。