川村千夏随着技术的飞速发展，纯电轿车已经逐渐成为了汽车市场更具竞争力的选择，它们让出行变得更加便捷和舒适、经济，为我们的生活带来了更多的可能性。早些年不断强调的续航焦虑，也随着电池技术的进步和能耗的提高，不再成为消费者购车的桎梏。如今，续航超过700km的纯电轿车层出不穷，今天我们就来看看有哪些值得的选择？

　　长安启源A07是品牌旗下的一款旗下中大型轿车，此前已经上市了增程版车型，而启源A07真香版将于近日完成上市，作为纯电版车型将会进一步完善品牌产品矩阵。

　　外观方面，长安启源A07延续了增程版车型的设计，封闭式前格栅+贯穿式头灯组已然成为了当下常见的风格。侧面看，新车采用了时下流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅。车尾部分，新车同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计看起来十分动感。

　　内饰方面，新车同样延续了大气简洁的设计风格，大尺寸中控屏占据了内饰的视觉中心，整个内饰的豪华感和高级感可圈可点。

　　动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，纯电版车型搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为258马力，峰值扭矩为320牛·米。续航方面，将提供515km和710km供消费者选择。对于有续航焦虑的消费者来说，710km的版本能最大限度满足出行需求，即便是按照续航打折的比例来算，满电状态下能满足每周工作日往返100公里的用车行程。

　　极氪001是极氪的第一款车型，也是纯电猎装品类的开创者，自2021年上市以来，受到了很多年轻消费者的喜爱。新款极氪001将于2月27日上市，作为中期改款车型从外观到内饰，再到性能均有所调整。其中包括在外观上采用与极氪001 FR类似的造型，前脸变为扁平的梯形下格栅，并加入纵向导流槽装饰，运动感得到进一步提升。更大的扩散口也有利于散热和减少风阻。

　　内饰方面也进行了比较多的细节升级，例如车窗按键换成了拨杆式，升级电子门把手，同时无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖。此外，轮圈也将会提供多种尺寸和样式可选，刹车卡钳也有橙色和灰色可选。此外新车将或搭载激光雷达、800V高压平台技术、8295芯片、双腔空气悬架与35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置。

　　动力上，新款极氪001提供了两驱车型和四驱车型两种选择，最大功率分别可达到310千瓦和580千瓦。若配备了95kWh的电池组，新车的纯电续航能力能分别达到722km、675km和626km；如果是更大的100kWh电池组，那么新款极氪001的纯电续航能力则可以进一步提升至750km、705km和656km。

　　比亚迪海豹是一款在市场上备受关注的电动汽车，它与我们认知中的比亚迪车型有着较大的区别，“海洋美学”设计理念让这款车型有着非常高的辨识度，封闭式前格栅，搭配C型飞梭式设计LED大灯以及雾灯位置多层次光带，下部两侧则是一体式包围，运动感和年轻态的感觉更加强烈。

　　内饰方面，该车继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。中控配备全新三幅式方向盘，采用15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，与独立液晶仪表盘组合，看起来科技感十足。

　　作为e平台3.0的重磅车型，海豹首搭CTB底盘电池一体化技术，提供了多种动力版本可供选择。其中，冠军版的尊贵型和性能版的车型续航均达到了700km，并且价格只需要20万元出头。在新能源崛起的时代，比亚迪无疑是这一领域中最具代表的汽车品牌，秉承了比亚迪最新技术的海豹，在品质和性能方面更值得消费者信任。

　　零跑C01是零跑品牌旗下的第四款车型，基于CTC技术打造的纯电动车型，定位于纯电动中大型轿车。在外观方面，零跑C01采用了颇为简洁的设计思路，流线型车身则让新车展现出较强的运动效果，新车车头部分采用了贯穿式灯组，无论是科技感还是高级感上都表现不错。

　　车身侧面，新车采用了溜背式造型设计，车身线条柔和舒展，并采用隐藏式门把手设计；新车在后备厢尾部配备了一个一体化的小尺寸鸭尾式扰流板，贯穿式的尾灯在点亮后极具辨识度。内饰方面，零跑C01基于简约现代的设计理念打造，车内以中控台作为座舱核心，并与两侧车门构成了广角一体设计，同时搭配三联屏设计，营造出不错的科技感。

　　底盘方面，零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，提升更好的轻量化以及空间利用率。续航方面，零跑C01提供多种不同续航车型，717智享版的续航达到了717km，充分满足了消费者长途出行的需求。虽然零跑汽车是造车新势力中的二线梯队，但是从目前的产品销量、财务状况和技术投入等多方面看，依然是值得信任的一个品牌，并且性价比是其品牌的核心优势，对于有这方面需求的消费者值得一试。

　　在小鹏G6推出之前，小鹏P7一直都是品牌的销量担当，上市三年来一直占据新能源中型车销量头部位置，并且是造车新势力当中进军中型纯电轿车市场的先锋。随着竞争对手的不断升级，中期改款后的小鹏P7i进一步提升了竞争力，在外观方面没有太大的改变，X Robot Face前脸的颜值在日新月异的新势力车坛依然很能打。

　　内饰方面，P7i依然使用14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，并且沿用隐藏式空调出风口，在承袭现款车型的基础上进行了细节部分的升级，方向盘、中控岛台和门饰板也经过了全新设计，艺术感和科技感得到提升。在动力方面，小鹏P7的702的Pro和Max版本的续航均为702km，超过700km的续航显然能够减少日常充电的次数，带来更多的使用便利性。

　　全新小鹏P7i为小鹏汽车重新夺回市场提供了机会，虽然面临着强大的竞争压力，但P7i在外观、内饰、动力和售价等方面都表现出色，小鹏P7i的到来也进一步巩固了小鹏在纯电中型轿车市场的地位，是消费者值得考虑的选择。

　　以上这些纯电车的续航都达到了700km，即便是续航存在一定的水分，但是长续航的车型仍然有着较高的实用性，对于预算充足又有续航焦虑的消费者来说，日常长途出行能够减少充电次数。未来随着技术的进步，将会有更多续航超过1000公里的纯电车落地，让纯电车再无续航焦虑问题。